Hangar 9 P-51D Mustang 20cc Instruction Manual page 56

195. Die Motorhaube entfernen und die Schraubenlöcher durch
Eindrehen einer M3 x 10 Blechschraube vorbereiten. Die
Schrauben entfernen und einige Tropfen dünnen CA-Klebstoff
in jedes Loch geben, um das umgebende Holz zu härten.
Der CA-Klebstoff muss vor dem Fortfahren vollständig
ausgehärtet sein. Mit einem 3 mm (1/8 Zoll) Bohrer die
Löcher in der Motorhaube für die Befestigungsschrauben
vergrößern.
196. Mit einer Hobbyschere und einem Rotationswerkzeug mit
Schleifwalze das Material von der Unterseite der Motorhaube
entfernen, um die Auspuffrohre freizulegen. Dies ist ebenfalls
für die EP-Version notwendig, damit Luft über den Motor und
Geschwindigkeitsregler strömen kann.
 Die Größe der Öffnung anpassen, um einen
ausreichenden Abstand für die Auspuffrohre
bereitzustellen oder um einen Luftstrom bereitzustellen,
um den Motor ordnungsgemäß zu kühlen.
197. Den Auspuff am Motor anbringen. Die Motorhaube trimmen,
damit sie zum Auspuff passt. Die Motorhaube mit vier
M3 x 10 Blechschrauben am Rumpf befestigen. Die
Schrauben mit einem Nr. 2 Kreuzschlitzschraubendreher
festziehen.
 Vorsichtig beim Trimmen der Motorhaube für
die Nadelventilverlängerung vorgehen. Mit einem
kleinen Loch beginnen und langsam vergrößern, um
zu garantieren, dass es korrekt positioniert ist.
Wichtige Informationen zum Spinner
 Immer sicherstellen, dass der Spinner und die
Spinner-Rückplatte vor der Montage ausbalanciert
werden. Ein unwuchtiger Spinner und Spinner-Rückplatte
können ein schlechtes Flugverhalten verursachen.
198. Den Propeller und die Spinner-Rückplatte am Motor sichern.
Den Spinnerkonus mit vier M3 x 10-Blechschrauben und
einem Nr. 1-Kreuzschlitzschraubendreher an der Spinner-
Rückplatte anbringen.
 MONTAGE DES MASSSTABSGETREUEN
ZUBEHÖRS
199. Die Auspuffanlagen mit Silikonkleber oder Kontaktkleber
an die Motorhaube kleben. Der Klebstoff muss vor dem
Fortfahren vollständig ausgehärtet sein. Mit einem Klebeband
mit geringer Klebekraft die Auspuffanlagen in Position halten,
bis der Kleber vollständig ausgehärtet ist.
DE
200. Den Piloten mit Silikonkleber oder Kontaktkleber in den
Pilotensitz kleben. Der Klebstoff muss vor dem Fortfahren
vollständig ausgehärtet sein. Mit einem Klebeband mit
geringer Klebekraft den Piloten in Position halten, bis der
Kleber vollständig ausgehärtet ist.
201. Die Innenseite der Kanzel mit Sandpapier mittlerer Körnung
leicht schleifen. Mit einem Papiertuch und Isopropylalkohol
sämtliche Öl- oder Schmutzrückstände entfernen. Mit
Kanzelkleber oder Kontaktklebstoff die Kanzel an der
Cockpitabdeckung befestigen. Mit einem Klebeband mit
geringer Klebekraft die Kanzel in Position halten, bis der
Kleber vollständig ausgehärtet ist.
202. Die Abdeckung von der Oberseite des Rumpfs entfernen, um
die Antenne anzubringen. Die Antenne in die vormontierte
Mutter im Rumpf setzen.
 Die Antenne beim Transport entfernen, um
Schäden an Antenne oder Rumpf zu vermeiden.
203. Die Abdeckung von der Unterseite der Tragfl äche entfernen,
um die Abwurftankhalterungen anzubringen.
204. Die Abwurftankhalterungen mit zwei M3 x 15
Zylinderkopfschrauben und zwei M3 Sicherungsscheiben
an der Unterseite der Tragfl äche anbringen. Die Schrauben
in die vormontierte Muttern im Rumpf schrauben. Mit einem
2,5 mm Sechskant die Schrauben festziehen.
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