Hangar 9 P-51D Mustang 20cc Instruction Manual page 72

108. Glissez le tube d'aile dans la cavité dédiée.
 Il peut être difficile de glisser le tube d'aile dans la cavité.
Polir le tube d'aile avec un papier abrasif à grains fins ou de
la paille de fer peut faciliter l'installation du tube d'aile.
109. Faites glisser l'aile en position sur le fuselage. Guidez les fi ls
pour les ailerons (et le système de rentrée) dans le fuselage.
 Il peut être difficile d'ajuster l'aile dans le fuselage.
Compensez le fuselage, si nécessaire pour que l'aile
s'ajuste sans déformer le fuselage. Corrigez toujours la
structure en bois exposée après la compensation.
110. Assurez-vous que l'aile est bien en contact avec le fuselage.
111. Fixez l'aile au fuselage à l'aide de la vis papillon en nylon.
 Le boulon en nylon peut être raccourci
pour fixer plus facilement l'aile.
 Répétez les étapes précédentes pour
fixer le panneau de l'aile restant.
112. Glissez le stabilisateur dans le fuselage. Assurez-vous que
le stabilisateur est bien placé, et que l'extrémité arrière du
stabilisateur soit alignée avec la colonne de l'empennage de
la dérive.
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113. Centrez le stabilisateur sur le fuselage.
114. Reculez de 2 ou 3 mètres (8-10 pieds) et vérifi ez que le
stabilisateur est aligné avec l'aile. Poncez légèrement le
pontet du stabilisateur sur le fuselage pour corriger tout
problème d'alignement.
115. Mesurez du bout de chaque aile au bout de chaque
stabilisateur. Ajustez le stabilisateur de façon à ce que les
mesures soient identiques pour les deux côtés.
116. Utilisez un stylo-feutre pour transférer le contour du fuselage
sur le bas du stabilisateur.
117. Coupez soigneusement l'entoilage de 3 mm (1/8 po) à
l'intérieur de la ligne tracée sur le bas du stabilisateur pour
retirer l'entoilage du centre du stabilisateur. Faites attention à
ne pas découper la structure en bois, car cela fragiliserait le
stabilisateur.
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A A
A=A
A A
A=A