Hangar 9 P-51D Mustang 20cc Instruction Manual page 81

Informations importantes relatives à l'hélice
 Assurez-vous que l'hélice est bien équilibrée
avant de l'installer sur l'arbre. Une hélice mal équilibrée
peut entraîner de mauvaises conditions de vol.
193. Faites glisser la plaque arrière du cône sur l'arbre du
moteur. Fixez l'hélice au moteur. Utilisez du ruban adhésif à
faible adhérence pour maintenir fermement le capot contre
l'entretoise du cône.
194. Utilisez une perceuse et une mèche de 2,5 mm (3/32 po)
pour percer les trous pour les vis de montage du capot.
Les encoches du capot localisent correctement les vis de
montage du capot. Retirez l'hélice, le cône, l'entretoise du
cône et le ruban adhésif du capot une fois les quatre trous
percés.
195. Retirez le capot et préparez les trous des vis en fi letant une
vis autotaraudeuse M3 x 10 dans chaque trou. Retirez les
vis et appliquez quelques gouttes de CA fi ne dans chaque
trou pour durcir la structure de bois qui l'encadre. Avant de
continuer, laissez la colle sécher complètement. Utilisez un
porte-foret et une mèche de 3 mm (1/8 po) pour agrandir les
trous du capot pour les vis de montage.
196. Utilisez une paire de ciseaux et un outil rotatif avec un
rouleau à poncer pour retirer les matériaux du bas du capot
afi n de nettoyer les piles du silencieux. C'est également
nécessaire pour la version EP afi n de permettre à l'air de
circuler au-dessus du moteur et du variateur de vitesse.
 Ajustez la taille de l'ouverture pour fournir un espace
suffisant pour les piles du silencieux, ou pour permettre la
circulation de l'air afin de correctement refroidir votre moteur.
197. Fixez le silencieux au moteur. Compensez le capot pour le
fi xer au silencieux. Fixez le capot au fuselage à l'aide de
quatre vis autotaraudeuses M3 x 10. Serrez les vis à l'aide
d'un tournevis cruciforme n° 2.
 Faites attention lors de la compensation
du capot pour la rallonge du robinet à pointeau.
Commencez en faisant un petit trou, puis agrandissez-
le doucement pour s'assurer qu'il est bien placé.
P-51D Mustang 20cc
Informations importantes relatives au cône
 Assurez-vous que le cône et la plaque arrière
du cône sont équilibrés avant l'installation. Un cône
et une plaque arrière du cône mal équilibrés peuvent
entraîner de mauvaises conditions de vol.
198. Fixez l'hélice et la plaque arrière du cône au moteur. Fixez le
cône à la plaque arrière du cône à l'aide de quatre vis à tôle
M3 x 10 et d'un tournevis cruciforme n° 1.
 INSTALLATION DES ACCESSOIRES MAQUETTE
199. Collez les échappements au capot à l'aide d'une colle
silicone ou d'une colle de contact. Avant de continuer, laissez
la colle sécher complètement. Utilisez du ruban adhésif à
faible adhérence pour maintenir les échappements en place
jusqu'au séchage complet de la colle.
200. Collez le pilote dans le siège du pilote à l'aide d'une colle
silicone ou d'une colle de contact. Avant de continuer, laissez
la colle sécher complètement. Utilisez du ruban adhésif à
faible adhérence pour maintenir le pilote en place jusqu'au
séchage complet de la colle.
201. Poncez légèrement le bord intérieur de la verrière à l'aide
d'un papier abrasif à grain moyen. Retirez toute trace d'huile
ou d'impuretés avec du papier absorbant imprégné d'alcool
isopropylique. Utilisez une colle pour verrière ou une colle de
contact pour fi xer la verrière à la trappe du cockpit. Utilisez
du ruban adhésif à faible adhérence pour maintenir la verrière
jusqu'au séchage complet de la colle.
202. Retirez l'entoilage au sommet du fuselage pour l'antenne.
Filetez l'antenne dans l'écrou préinstallé dans le fuselage.
 Retirez l'antenne pour le transport pour éviter
de l'endommager ou d'endommager le fuselage.
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