123ignition 123-TUNE-4-R-V User Manual page 55

pezzo di tubo in gomma per collegarvi a 123, o rimuovere il tubo duro al carburatore e sostituirlo
completamente con un tubo del vuoto in gomma spesso.
Se prima avete caricato la curva di anticipo corretta, adesso potete avviare il vostro motore!
CARICAMENTO DELLE CURVE IN 123\TUNE
Collegate l'123\TUNE al vostro computer ed avviate il software 123\TUNE.
Esempio 1
Vai a: 'File' ➔ 'Import from file' seleziona "example1.xml" e "Import"
Questo esempio dimostra l'uso (poco pratico) di un massimo di 10 punti per ogni curva. Il limitatore di
giri per questa curva è impostato su 6000 giri/min. L'avvio MAP (la velocità oltre la quale sarà attiva la
curva del vuoto) è impostato su 1500 giri/min.
La linea grigia verticale nella curva di anticipo del collettore indica la pressione atmosferica. ( 1 bar
equivale a 100 kPascal ) Più andate verso sinistra, inferiore sarà la pressione assoluta, o superiore il vuoto,
visto che l'anticipo del vuoto si trova nella parte superiore sinistra di questa curva.
Il ritardo di sovralimentazione è un termine che deriva dai motori sovraccaricati / sovralimentati. Quando
la pressione nel collettore diventa maggiore di quella atmosferica, dovrete ritardare la scintilla. Per questo
motivo, il ritardo di sovralimentazione si trova nella parte in basso a destra della curva.
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