123ignition 123-TUNE-4-R-V User Manual page 14

Après avoir fait tout cela, vous pouvez maintenant mettre votre 123TUNE dans la voiture et trouver une
position où les câbles, le port USB et le raccord de dépression s'adaptent facilement. Branchez les fils
selon le schéma proprement dit, et pour l'instant, ne branchez pas encore le fil noir. Mettez le contact.
Si votre rotor tourne dans le sens horaire, faites pivoter l'appareil dans le sens antihoraire, la DEL
F verte s'allume. (Appuyez aussi sur le rotor dans le sens antihoraire pour supprimer tout jeu dans le
mécanisme d'entraînement)
Si votre rotor tourne dans le sens antihoraire, faites pivoter l'appareil dans le sens horaire jusqu'à
ce que la DEL verte s'allume. (Appuyez aussi sur le rotor dans le sens horaire pour supprimer tout jeu
dans le mécanisme d'entraînement)
(La DEL brille à travers l'un des trous du disque en aluminium, en dessous du rotor)
Pour les modèles 8 cyl., si vous vous attendez à une mauvaise connexion à la masse, utilisez le trou fileté
M5 au fond du boîtier pour un fil direct à la masse.
Coupez le contact.
Maintenant, connectez le fil noir à la bobine selon le schéma.
Branchez les fils de bougie dans la bonne séquence au chapeau, en commençant par le fil du cylindre
numéro un à l'endroit pointé par le rotor de « 123 ».
Connectez également le câble haute tension de la bobine à la position centrale du chapeau. Fixez le