123ignition 123-TUNE-4-R-V User Manual page 35

Als je vooraf een goede vervroegings-curve hebt geladen, kan je nu je auto starten !
HET LADEN VAN CURVES IN DE 123\TUNE
Verbind de 123\TUNE met de computer, en start de 123\TUNE-software.
Voorbeeld 1
Ga naar : 'File' ➔ 'Import from file' ➔ select "example1.xml" and "import"
Dit voorbeeld toont de ( niet erg praktische ) curves, van maximaal 10 'points'. De toerenbegrenzer is
ingesteld op 6000 toeren, en de 'MAP-start' ( het toerental waarboven de vacuum-curve actief wordt )
is ingesteld op 1500 toeren.
De verticale grijze lijn in de onderste curve, geeft atmosferische druk aan. ( 1 Bar komt overeen met 100
kPascal ) Hoe meer je naar links gaat, hoe lager de absolute druk, c.q. hoe hoger het vacuum. De vacuum- NL
vervroeging wordt dus afgebeeld in het kwadrant linksboven.
Boost-retard is een term die afkomstig is van supercharged / boosted engines. Als de spruitstuk-druk
groter wordt dan de atmosferische druk, moet de vonk later komen. Om deze reden zal boost-retard
dus worden afgebeeld in het kwadrant rechts-onder.
Voorbeeld 2
Een voorbeeld, waarbij een 'one-fits-all' stroomverdeler ( Bosch 0.231.170.034 ) voor een Volkswagen is
gebruikt. ( zie ook het plaatje op de laatste pagina's van deze manual )
De originele informatie is HEEL vaak gebaseerd op stroomverdeler snelheid en stroomverdeler