123ignition 123-TUNE-4-R-V User Manual page 20

Cette fonctionnalité vous sera utile, si vous avez votre voiture sur une route roulante, et que vous
souhaitez optimiser le moteur de puissance. L'avance ou de retard constaté n'est pas stocké en aucun cas,
vous devrez donc de rappeler à vos conclusions, et d'adapter l'avance active courbe en conséquence.
- Chronomètre RPM
F Si vous n'avez pas de chemin de roulement disponible, il est également possible d'utiliser une portion
plate de route. Voici ce que vous devez faire: conduisez jusqu'à ce que le moteur soit réchauffé, retirez
le tuyau de dépression et activez le chronomètre rpm. Entrez le moteur à deux vitesses à la zone de
votre intérêt.
Conduisez la voiture au maximum de sa puissance (et à une vitesse) à travers cette zone et mesurez le
temps requis. (ce temps sera affiché par pas de 0,1 secondes)
Après avoir changé la courbe d'avance centrifuge, vous pouvez travailler votre chemin vers un temps
minimal, en indiquant que vous avez trouvé l'optimum de puissance dans cette zone spécifique.