123ignition 123-TUNE-4-R-V User Manual page 17

Retour au 0.231.170.034: l'avance par dépression commence à 100 mmHg en dessous de la pression
atmosphérique. Dans la liste, vous trouverez cela comme étant le point n° 3 (87; 0,0). Elle avance ensuite
à un maximum de 5,0 degrés à 200 mmHg, ce qui correspond au point n° 2 (73; 10,0) et le point n° 1
(0; 10,0)!
Le démarrage MAP est fixé à 1500 tr / min ; seule la partie de dépression de l'avance entre en jeu,
dessus de 1500 tr / min. La limite RPM est fixée à 8000 tr / min, indiquant qu'aucun limiteur de vitesse F
n'est actif.
Exemple 3
Cet exemple montre comment configurer l'appareil dans une situation réelle, en utilisant les données
originales à partir d'un distributeur Bosch 0.231.116.051 (voir les photos sur les dernières pages de ce
manuel)
Ce distributeur est un peu spécial, parce qu'il une «dépression négative», par exemple, plus la dépression
est grande, plus l'avance est moindre. Cette « astuce » a été utilisée dans deux cas :
a. Les fabricants automobiles européens ont été confrontés à des règles plus sévères sur les émissions
aux États-Unis et au Canada. Retarder l'avance autour du ralenti est une solution populaire pour
améliorer les émissions.
b. les voitures équipées de boîte de vitesses automatiques, une fois mise en position «neutre», l'avance
est retardée, ce qui maintient le moteur à une vitesse faible et acceptable.
Retour au 0.231.116.051: le retard de dépression commence 100 mmHg en dessous de la pression
atmosphérique, par exemple.
Mais comment pouvons-nous retarder? C'est aussi simple que '123 '! Dans la liste, vous voyez le point n°
5 comme (99; 11,0), il est important d'utiliser seulement 99 kP pour y parvenir!