エアフィルター; スパークプラグ; ニードルベアリングの注油; 冷却システム - Husqvarna 440e II TrioBrake Operator's Manual

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リコイルスプリングを張る
スターターコードをプーリーの切欠部から引っ張り上
げ、 プーリーを時計方向に約2回転させます。
注記 ! スターターロープを全部引き出した後でも、 プー
リーが少なく とも半回転する余裕が残っていることを
確認してください。 (110)
ハンドルを持ってロープを延ばします。 指を動かし、 ライン
を解除します。 以下の図を参照してください。 (111)
リターンおよびドライブスプリングの交換
リコイルスプリング(A)
スタータープーリーを上に上げます。 「 磨耗または破損
したスターターロープの交換」 参照してください。 リコ
イルスプリングはスターターハウジングの張力で巻か
れていることに留意してください。
リコイルスプリング付きのカセッ トをスターターから取
り外してください。
リコイルスプリングに薄いオイルを塗布します。 リコイ
ルスプリング付きのカセッ トをスターターに取り付けて
ください。 プーリーを取り付け、 リコイルスプリングを張
ります。
ドライブディ スクスプリング(B)
プーリーの中心においてボルトを外し、 ドライブディス
ク、 ドライブディスクスプリングを取り除きます。
ドライブディスクスプリングを交換して、 スプリングの上
へドライブディスクを取り付けます。 (112)
スターター装置の組立
スターター装置の組立には、 まずスターターロープを
引き出し、 スターター装置をクランクケースにあてがい
ます。 次にプーリーに爪がかかるよう、 スターターロー
プをゆっく りと戻します。
スターターを固定しているネジを取り付け、 締めます。
エアフ ィルター
下記のような問題の発生を防止するため、 エアフィルター
を定期的に清掃し、 ホコリや汚れがたまらないようにしてく
ださい。
キャブレターの不具合
始動不良
エンジンのパワー不足
エンジン部品の不要な摩耗
燃料の異常消費
エアフィルターカバーを取り外し、 エアフィルターを取
り出します。 再組立時は、 エアフィルターとフィルターホ
ルダーとの間に隙間ができないようにしてください。 ブ
ラシをかける、 振るなどしてフィルターを清掃しま
す。 (113)
水と洗剤を使って洗うと、 さらにきれいになります。
1155361-94 Rev.2 2014-11-26
メンテナンス
長期間使用したエアフィルターはどんなに洗っても完全にき
れいにはなりません。 定期的に新品のフィルターと交換して
ください。 破損したエアフ ィルターは必ず交換してく ださい。
ハスクバーナのチェンソーは、 作業環境や気候、 季節などに
合わせて、 異なるタイプのエアフィルターを取り付けることが
できます。 詳細は、 お近くの代理店にお問い合わせください。
スパークプラグ
スパークプラグの状態は下記の点に影響されます。
不適切なキャブレター調整
誤った混合燃料(オイル過多または間違ったオイルの
使用)
エアフィルターの汚れ
上記の要因によりスパークプラグ電極にカーボンが付着
し、 運転中の不具合や始動困難などの原因となります。
エンジンのパワーが出ない、 なかなか始動しない、 アイドリ
ングが安定しないなどの場合は、 何よりもまずスパークプ
ラグを点検してください。 スパークプラグが詰まっていたら
清掃し、 電極ギャップが0.5 mmであることを確認します。 ス
パークプラグは使用時間が延べ1ヶ月に達したら、 また必
要に応じてそれ以前に交換してください。 (114)
注記 ! 必ず指定のタイプのスパークプラグを使用してくださ
い ! 不適正なスパークプラグは、 ピストンやシリンダーの損
傷の原因となります。 スパークプラグがサプレッサーに正し
く装着されていることを確認します。
ニードルベアリングの注油
クラッチドラムは、 出力シャフトにニードルベアリングを有
しています。 ニードルベアリングは、 定期的に潤滑される必
要があります。
潤滑する場合は、 二つのバーナッ トをゆるめ、 クラッチカバ
ーを外します。 チェンソーを、 クラッチドラムが上になるよう
に横置きします。
注油して、 クラッチドラムが回転するとき、 クラッチドラムの
中心へエンジンオイルが滴り落ちるようにします。 (115)
冷却システム
運転時の温度をできる限り低く保てるよう、 本機には冷却
システムが装備されています。
冷却システムの構成は以下のとおりです。
1
スターター装置の吸気口
2
エアガイドプレート
3
フライホイールのファン
4
シリンダー冷却ファン
5
シリンダーカバー (冷たい外気をシリンダーへ誘導)
(116)
Japanese – 133

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445 epa ii, 445e epa ii, 450e

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