Yamaha YZ250F(X) Owner's Service Manual page 639

Operazioni per la regolazione del
gioco della catena di trasmissione:
a. Allentare il dado asse della ruota
"1" e i controdadi "2".
b. Regolare il gioco della catena di
trasmissione ruotando i dispositivi
di regolazione "3".
→
Per serrare Ruotare il dispositi-
vo di regolazione "3" in senso
antiorario.
→
Per allentare Ruotare il dispos-
itivo di regolazione "3" in sen-
so orario e spingere la ruota in
avanti.
c. Ruotare in modo esattamente
identico ogni dispositivo di rego-
lazione per mantenere il corretto
allineamento dell'asse. (Sono
presenti contrassegni "a" su ogni
lato dell'allineamento dell'estrat-
tore della catena di trasmissione).
Ruotare il dispositivo di regolazione
in modo che la catena di trasmissione
sia in linea con la corona, come mos-
trato nella vista posteriore.
Se il gioco della catena di trasmis-
sione è troppo ridotto, il motore e
gli altri componenti vitali si sovrac-
caricano; mantenere il gioco entro
i limiti indicati.
d. Serrare il dado asse della ruota e
contemporaneamente spingere
verso il basso la catena di tras-
missione.
Dado asse della ruota:
125 Nm (12.5 m•kg, 90
ft•lb)
e. Serrare i controdadi.
Controdado:
19 Nm (1.9 m•kg, 13
ft•lb)
CONTROLLO FORCELLA
1. Controllare:
• Funzionamento uniforme della
forcella anteriore
Azionare il freno anteriore e dare
un colpo alla forcella anteriore.
Funzionamento non uniforme/
→
perdita di olio Riparare o sosti-
tuire.
PULIZIA DEL PARAOLIO E DELLA
GUARNIZIONE PARAPOLVERE
FORCELLA ANTERIORE
1. Togliere:
• Protezione
• Guarnizione parapolvere "1"
Utilizzare un cacciavite di piccole di-
mensioni e prestare attenzione a non
danneggiare il tubo interno della for-
cella e la guarnizione parapolvere.
2. Pulire:
• Guarnizione parapolvere "a"
• Paraolio "b"
• Pulire la guarnizione parapolvere e
il paraolio dopo ogni utilizzo del
mezzo.
• Applicare il grasso a base di sa-
pone di litio sul tubo interno.
ALLEGGERIMENTO DELLA
PRESSIONE INTERNA DELLA
FORCELLA ANTERIORE
Se durante l'utilizzo del mezzo il mov-
imento iniziale della forcella anteriore
appare rigido, alleggerire la pres-
sione interna della forcella anteriore.
1. Sollevare la ruota anteriore
ponendo un idoneo cavalletto sot-
to il motore.
3-19
PARTE CICLISTICA
2. Togliere la vite di spurgo aria 1 e
rilasciare la pressione interna dal-
la forcella anteriore.
3. Installare:
• Vite di spurgo aria
Vite di spurgo aria:
1 Nm (0.1 m•kg, 0.7
ft•lb)
REGOLAZIONE DELLA FORZA DI
SMORZAMENTO IN ESTENSIONE
DELLA FORCELLA ANTERIORE
1. Regolare:
• Forza di smorzamento in esten-
sione
Ruotando il dispositivo di rego-
lazione "1".
→
Rigido "a" Aumentare la forza
di smorzamento in estensione.
(Avvitare il dispositivo di rego-
lazione "1".)
→
Morbido "b" Diminuire la forza
di smorzamento in estensione.
(Svitare il dispositivo di rego-
lazione "1".)
Punto di regolazione:
Massimo Minimo
20 scatti verso
l'esterno (a
Avvitamento partire dalla po-
completo sizione di avvit-
amento
massimo)
• POSIZIONE STANDARD:
Posizione ritratta rispetto alla po-
sizione di avvitamento completo
del numero indicato di scatti verso