Maintenance Des Roues Arrière Motrices (Illustration R ); Entretien De La Transmission; Retension Et Remplacement De La Courroie Trapézoïdale De Transmission; Maintenance Du Moteur - Sabo 52-S A Operator's Manual

Pos : 13.21 /Innenteil/Pfl ege und Wartung des M ähers/ 1.1 War tung des Hinterradantri ebs (Abbil dung R ) @ 0\mod_1115366513750_2091.doc @ 2392
Maintenance des roues arrière motrices (Illustration R )
– Pos : 13.22 /Innenteil/Pfl ege und Wartung des M ähers/ Wartung des Hinterradantri ebs -1- T ext 52er Pr ofi @ 0\mod_1115366540484_2091.doc @ 2425 Une fois les écrous desserrés et les capuchons retirés, enlevez les roues motrices de l'essieu.
– Faites attention aux disques d'entraînement en retirant les enjoliveurs.
– Enlevez les saletés et les résidus de graisse des enjoliveurs, des pignons de roue libre de l'arbre de transmission et des
pignons de commande sur le côté intérieur des roues.
Pos : 13.23 /Innenteil/Pfl ege und Wartung des M ähers/ Wartung des Hinterradantri ebs -2- Hi nweis @ 0\mod_1115366592203_2091.doc @ 2426
REMARQUE
Ne pas séparer pas le pignon de roue libre de l'arbre de transmission!
Pos : 13.24 /Innenteil/Pfl ege und Wartung des M ähers/ Wartung des Hinterradantri ebs -3- T ext 52er Pr ofi @ 0\mod_1115366614687_2091.doc @ 2428
– Enduisez l'ensemble du couple de pignons (pignon de roue libre et pignon de transmission dans la roue) avec la graisse
à roulements « graisse longue durée KAJO LZR 2 », de manière à remplir complètement les espaces entre les dents.
Faites pénétrer en frottant de la graisse dans les ouvertures des enjoliveurs.
– Reposez les enjoliveurs et faites glisser le disque d'entraînement sur l'essieu. En remontant la roue motrice, veillez à ce
que les pignons s'engrènent bien les uns dans les autres. Le cas échéant, tournez légèrement la roue sur l'essieu.
Pos : 13.25 /Innenteil/Pfl ege und Wartung des M ähers/ 1.1 War tung des Antriebs @ 2\mod_1144334243564_2091.doc @ 11952

Entretien de la transmission

Pos : 13.26 /Innenteil/Pfl ege und Wartung des M ähers/ Wartung des Antriebs Text F ahr antrieb-Bowdenzug wir d ei ngehägt @ 6\mod_1191336079800_2091.doc @ 40236
– Si l'on veut que la transmission à courroie fonctionne de manière irréprochable, il est indispensable que le câble
Bowden pour la mise en/hors circuit du système d'entraînement soit libre.
Pos : 13.27 /Innenteil/Pfl ege und Wartung des M ähers/ 1.1 N ach sp annen und Aus wec hs eln des Antriebkeilriemens @ 0\mod_1115367205593_2091.doc @ 2386
Retension et remplacement de la courroie trapézoïdale de transmission
Pos : 13.28 /Innenteil/Pfl ege und Wartung des M ähers/N ac hsp annen und Aus wec hs eln des Antriebs keilriemens T ext @ 0\mod_1115367223875_2091.doc @ 2413
Le retension et remplacement de la courroie trapézoïdale d'entraînement doit être exclusivement réalisé par un atelier
spécialisé.
Pos : 14.1 /---------- 1 Leerzeil e ---------- @ 0\mod_1114611787140_2091.doc @ 2639
Pos : 14.2 /Innenteil/Wartung des M otors/ 1 WARTUN G D ES MOT ORS @ 0\mod_1115367976453_2091.doc @ 2434

16 MAINTENANCE DU MOTEUR

Pos : 14.3 /Innenteil/Sic her heitshi nweise /Sic her hei tshi nweis: Lese n, Mess er, Stein, Expl osi on, Benzin, H eiss, Zündkerze, Handsc huhe @ 4\mod_1159169796358_2091.doc @ 20794
FR
Pos : 14.4 /Innenteil/Wartung des M otors/M otor abgas e Hinweis @ 4\mod_1159167170397_2091.doc @ 20754
MISE EN GARDE
Risque de blessures ! Les gaz d'échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone et peuvent causer
des maladies graves, voire mortelles.Ne pas faire fonctionner un moteur dans un local fermé, tel qu'un garage,
même avec les portes ou les fenêtres ouvertes. Pousser la machine à l'extérieur avant de mettre le moteur en
marche.
Pos : 14.5 /Innenteil/Wartung des M otors/ Allgemei ner Hi nweis vorne hoc hki ppen W14 S @ 10\mod_1251377911498_2091.doc @ 89991
IMPORTANT
Pour effectuer des travaux de nettoyage et d'entretien ne posez pas le moteur et/ou la tondeuse sur le côté, mais
faites-la basculer vers le haut à l'avant O (bougie vers le haut), sinon des difficultés risquent de survenir au
démarrage. Lorsque la tondeuse est soulevée, verrouillez-la!
Pos : 14.6 /Innenteil/Wartung des M otors/ War tung des Motors T ext @ 13\mod_1280232716232_2091.doc @ 110202
ATTENTION
Veiller à ce qu'il n'y ait pas d'huile ou d'essence qui s'échappe lors du soulèvement de la tondeuse ou de son
positionnement sur le côté. Risque d'incendie !
L'exécution des travaux de maintenance et d'entretien imposés sont la condition qui permettra au moteur de fonctionner
durablement et sans dysfonctionnement ainsi que la condition de base pour les droits de garantie.
Toujours maintenir le moteur propre à l'extérieur ; la zone du pot d'échappement et des cylindres ne doit notamment jamais
comporter de corps étrangers (par ex. restes de pelouse). Lorsque la tondeuse fonctionne, le pot d'échappement et le
moteur atteignent de très hautes températures. Les corps étrangers combustibles tels que les feuilles, la pelouse etc.
peuvent s'enflammer.
Un refroidissement irréprochable n'est également garanti que lorsque les ailettes du cylindre sont propres en permanence.
IMPORTANT
Ne jamais nettoyer le moteur avec un nettoyeur haute pression ou un jet d'eau normal. Il en résulterait des
dommages ou des réparations onéreuses.
Pos : 14.7 /Innenteil/Wartung des M otors/ 1.1 Öl wec hsel @ 0\mod_1115368583406_2091.doc @ 2437

Vidange d'huile

Pos : 14.8 /Innenteil/Wartung des M otors/Öl wec hs el Hinweis @ 6\mod_1199793171487_2091.doc @ 43498
REMARQUE
Pour des raisons environnementales, le changement d'huile doit être réalisé par un atelier spécialisé.
Pos : 14.9 /Innenteil/Wartung des M otors/Öl wec hs el Gerät ki ppen Text @ 0\mod_1115368599984_2091.doc @ 2445
La première vidange d'huile sur un moteur neuf doit être effectuée après environ 5 heures de fonctionnement. La vidange
peut, par la suite, avoir lieu toutes les 50 heures de fonctionnement et au moins une fois par an.
– Echangez l'huile tant que le moteur est chaud.
Explication des symboles, voir tableau page 3
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Consigne de sécurité !