Husqvarna 2009 TE 250 Owner's Manual page 408

MUM1-250_310_450_510_2009_ES
Los calibrados estándar y los procedimientos de regulación están
indicadas a continuación.
REGULACION HORQUILLA
(a) COMPRESION (AJUSTE INFERIOR).
Calibrado estándar: -15 déclics (TC);
Calibrado estándar: -12 déclics (TE-SMR).
En el caso que se tuviese que restablecer el calibrado estándar, re-
mueva el tapón (B) y gire el ajuste (A) en el sentido horario hasta
la posición completamente cerrada, luego vuelva atrás de sovraci-
tatos clicks. Para obtener un frenado más blando, gire el ajuste en
el sentido contrario a las agujas del reloj; actúe inversamente para
obtener un frenado más duro.
a)
A
b)
C
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b) EXTENSION (AJUSTE SUPERIOR).
Calibrado estándar: -15 déclics (TC);
Calibrado estándar: -12 déclics (TE-SMR).
En el caso que se tuviese que restablecer el calibrado estándar, gire
el ajuste (C) en el sentido de las agujas del reloj hasta la posición
completamente cerrada, luego vuelva atrás de sovracitatos clicks.
Para obtener un frenado más blando, gire el ajuste en el sentido
contrario a las agujas del reloj; actúe inversamente para obtener
un frenado más duro.
c) PURGA DEL AIRE (a efectuar después de cada carrera en caso de
uso competitivo o mensualmente).
TE-SMR: Ponga el vehículo en un caballete central y extienda com-
pletamente la horquilla y afloje la válvula (D).
TE-SMR
B
TE-SMR
Cerrar la válvula una vea terminada la operación.
TC: Colocar el vehículo sobre un caballete central, extender comple-
tamente la horquilla, quitar el capuchón (E) y hacer presión sobre
la válvula con un punzón. Montar nuevamente el capuchón.
ATENCIÓN!
No afloje NUNCA el tornillo (F).
NOTA: No forzar los tornillos de ajuste más allá de
las posiciones máxima de apertura y cierre.
E
C
TC
TC
D
C
C
F