Husqvarna 2009 TE 250 Owner's Manual page 375

MUM1-250_310_450_510_2009_ES
RELACIONES TOTALES DE TRANSMISION
En 1a velocidad
(TE 250-310) ..............................................28,205
En 1a velocidad
(TE 450-510) ..............................................19,806
En 1a velocidad
(TC 450).....................................................18,261
En 1a velocidad (TC 510)......................................................17,159
En 1a velocidad (SMR 450-510)...........................................15,339
En 2a velocidad (TE 250-310) ............................................22,721
En 2a velocidad
(TE 450-510) ...........................................15,955
En 2a velocidad
(TC 450) ...................................................14,130
En 2a velocidad
(TC 510) ..................................................13,283
En 2a velocidad
(SMR 450-510) ........................................12,356
En 3a velocidad
(TE 250-310) .............................................18,803
En 3a velocidad (TE 450-510) ............................................13,204
En 3a velocidad (TC 450) ...................................................12,357
En 3a velocidad (TC 510) ....................................................11,616
En 3a velocidad (SMR 450-510) .........................................10,226
En 4a velocidad
(TE 250-310)..............................................15,329
En 4a velocidad
(TE 450-510) .............................................10,764
En 4a velocidad
(TC 450) ...................................................10,633
En 4a velocidad
(TC 510) .....................................................9,995
En 4a velocidad
(SMR 450-510) ...........................................8,336
En 5a velocidad (TE 250-310) .............................................12,974
En 5a velocidad (TE 450-510) ...............................................9,111
En 5a velocidad (TC 450) .....................................................9,338
En 5a velocidad (TC 510) .....................................................8,778
En 5a velocidad
(SMR 450-510) ............................................7,056
En 6a velocidad
(TE 250-310) .............................................11,491
En 6a velocidad
(TE 450-510) ...............................................8,069
En 6a velocidad
(SMR 450-510) ...........................................6,249
21-05-2008 12:04 Pagina 9
BASTIDOR
Tipo ....mono-traviesa, con tubos de sección circular, rectangular et
elipsoidal en acero;bastidor trasero de aleación ligera
SUSPENSION DELANTERA
Tipo horquilla telehidráulica de vástagos vueltos al revés y perno
adelantado (regulable en compression y extension); vástagos ø 50
mm.
Carrera en el eje de las patas.............(TE, TC) 300 mm; (SMR) 250 mm
SUSPENSION TRASERA
Tipo........................progressiva con monoamortiguador hidráulico
Carrera de la rueda(TC-TE).................................................296 mm
Carrera de la rueda(SMR)..................................................290 mm
FRENO DELANTERO
Tipo..de disco fijo diám. 260 mm de el modelo "Wave" (TE, TC) de disco
flotante diám. 320 mm (SMR)
o bien pinza fija radial (SMR)
FRENO TRASERO
Tipo.......de disco flotante Ø240 mm de mando hidráulico y pinza
flotante (TE, TC: de el modelo "Wave")
LLANTAS
Delantera (TE, TC)...........TAKASAGO "Excel" in liga ligera: 1,6x21"
Delantera (SMR) ....................................SANREMO in liga ligera: 3,50x17"
Trasera (TE)...................TAKASAGO "Excel" in liga ligera: 2,15x18"
Trasera (TC).........TAKASAGO "Excel" in liga ligera: 1,85x19"(250);
2,15x19"(450-510)
Trasera (SMR)............................SANREMO in liga ligera: 4,25x17"
NEUMATICO
Delantero
(TE)......... Michelin ENDURO COMP. 3 o bien Pirelli MT 83 Scorpion;
(TC) .................................................................Pirelli 51R-MT 32A;
(SMR)..................................................Pirelli MTR 21 DRAGON-EVO;
Trasero
(TE)...........Michelin ENDURO COMP. 3 o bien Pirelli MT 83 Scorpion
(TC).............................Pirelli NHS (62) MT 32; 100/90x19" (250);
(SMR)................................Pirelli MTR 22 DRAGON-EVO; 150/60x17"
Presión de inflado en frio (delantero TC). ...................0,9÷1,0 Kg/cm 2
Presión de inflado en frio (trasero TC). ......................0,8÷0,9 Kg/cm 2
( * )
de mando hidráulico, pinza flotante (TE, TC)
( * )
(●)
(●)
( * )
(●)
(●)
( * )
(●)
sólo con el piloto
(●)
(●)
( * )
o bien Dunlop 54R-D907-90/90x21"
o bien Dunlop 70R-D907 120/90x18" (250);
140/80x18" (450-510)
110/90x19" (450-510)
Presión de inflado en frio (delantero TE). ...................0,9÷1,0 Kg/cm 2
Presión de inflado en frio (trasero TE)................ 0,8÷0,9 Kg/cm 2
..................1,1 Kg/cm 2
Presión de inflado en frio (delantero TE)
......................1,0 Kg/cm 2
Presión de inflado en frio (trasero TE)
Presión de inflado en frío (delantero SMR)
.................. 1,4 kg/cm
.......................1,8 kg/cm 2
Presión de inflado en frío(delantero SMR)
sólo con el piloto
..........................2,0 kg/cm 2
Presión de inflado en frío(delantero SMR)
con el pilotoy el pasajero
Presión de inflado en frío (trasero SMR)
...................... 1,6 kg/cm
.................................2,0 kg/cm 2
Presión de inflado en fríotrasero SMR)
.................................2,0 kg/cm 2
Presión de inflado en fríotrasero SMR)
con el pilotoy el pasajero
Para uso vial
en caso de uso en carreras
80/100 x 21"
120/70-17"
.
2
2
9