Ferrari 2000 360 Modena Owner's Manual page 247

Centraline Elettroniche
Ogni sistema presente in vettura è
gestito da una unità di controllo elet-
tronico ( ) dotate di microproces-
ECU
sore in grado di elaborare i dati ad
altissima velocità, provenienti da sen-
sori e trasduttori.
Le caratteristiche comuni a tutte le
centraline sono:
Funzioni di autodiagnosi dell'im-
pianto di competenza
Ogni centralina è in grado di rilevare
anomalie funzionali dei componenti
dell'impianto controllato.
Queste anomalie vengono registrate
come errori e segnalate tempestiva-
mente all'utente attraverso le spie del
quadro di bordo.
Funzioni di diagnosi remota
Le centraline possono essere connes-
se al "S D SD-2".
ISTEMA IAGNOSI
Questo è uno strumento in dotazio-
ne alla R A F
ETE SSISTENZA ERRARI
quale è possibile:
• capire l'origine di un errore regi-
strato dalla centralina e guidare il
tecnico d'officina nella sua risolu-
zione;
• effettuare acquisizioni dei valori
delle grandezze misurate durante il
test della vettura;
• effettuare cicli automatici di prova
dei singoli impianti;
• analizzare i dati raccolti dalle cen-
traline;
7.60
Electronic Control Units
Every system in the car is managed
by an electronic control unit (
equipped with a microprocessor that
processes data from the sensors and
transducers at high speed.
Characteristics shared by all of the
s are the following:
ECU
Autodiagnostic functions of the re-
spective systems
Each control unit is capable of de-
tecting malfunctioning components
in the system controlled.
These irregularities are recorded as
errors and quickly signalled to the
user by means of the warning lights
on the instrument panel.
Remote diagnostic functions
The s can be connected to the
ECU
"SD-2 D S ".
IAGNOSTIC YSTEM
This instrument is part of the equip-
col ment available at the F
ERRARI
N and its use makes it
ANCE ETWORK
possible to:
• understand the origin of the error
recorded by the control unit and
guide the technician towards re-
solving the problem;
• acquire information on the values
measured during testing;
• perform automatic trial cycles for
the individual systems;
• analyse the data collected by the
s;
ECU
Boîtiers Electroniques
Chaque système équipant la voiture
) est contrôlé par un boîtier électroni-
ECU
que ( ) à microprocesseur capable
ECU
d'élaborer très rapidement les don-
nées émises par les capteurs et trans-
ducteurs.
Les caractéristiques communes à tous
les boîtiers sont les suivantes:
Fonctions de diagnostic automati-
que du système contrôlé
Chaque boîtier est en mesure de rele-
ver les anomalies fonctionnelles des
éléments du système contrôlé.
Ces anomalies sont enregistrées com-
me des erreurs et signalées en temps
utile à l'usager par l'intermédiaire des
témoins de contrôle du tableau de bord.
Fonctions de diagnostic commandé
à distance
Les boîtiers électroniques peuvent être
connectés au "S D
YSTEME IAGNOSTIC
A - Il s'agit d'un instrument dont tous
SSIST
les ateliers du R
ESEAU
F sont équipés et grâce auquel
ERRARI
il est possible de:
• comprendre l'origine d'une erreur
enregistrée par le boîtier électronique
et permettre au mécanicien de la
résoudre;
• effectuer les saisies des valeurs me-
surées pendant le test de la voiture;
• effectuer des cycles automatiques
d'essai sur chaque système;
• analyser les données recueillies par
les boîtiers électroniques;
Elektronische Steuergeräte
Jedes im Fahrzeug vorhandene Sy-
stem wird von einer elektronischen
Kontrolleinheit (
zessor verwaltet, der die von den
Fühlern und den Wandlern kommen-
den Daten mit höchster Geschwin-
digkeit verarbeiten kann.
Alle Steuergeräte haben:
Autodiagnosefunktion der betreffen-
den Anlage
Jedes Steuergerät kann Funktionsstö-
rungen von Bestandteilen der betref-
fenden Anlage feststellen.
Diese Störungen werden als Fehler
verzeichnet und dem Fahrer über
Kontrollleuchten am Multifunktions-
display sofort gemeldet.
Ferndiagnosefunktion
Die Steuergeräte können an das "D
SD-2" angeschlossen
GNOSESYSTEM
SD-2".
werden.
Dieses Gerät ist im Besitz des F
D' -K
ASSISTANCE RI UNDENDIENSTES
• Verständnis der Ursache eines vom
Steuergerät festgestellten Fehlers und
zum Unterstützen des Technikers bei
der Behebung desselben;
• Erfassen der während des Tests
gemessenen Werte;
• Durchführen von automatischen
Testzyklen der einzelnen Anlagen;
• Analysieren der von den Steuerge-
räten erfaßten Daten;
) mit Mikropro-
ECU
-
IA
-
ERRA
und dient zum: