Ryobi RLT430CES Operator's Manual page 73

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dentro até que aproximadamente 2,5cm saia dos furos
no topo da cabeça de linha.
Remova a linha antiga puxando-a dos furos localizados
Q
no topo da cabeça de linha.
LIMPAR A SAÍDA DE ESCAPE, SILENCIADOR E
DETENTOR DE IGNIÇÃO
NOTA: Dependendo do tipo de combustível usado, o
tipo e a quantidade de lubri¿ cante usado, e/ou as suas
condições de funcionamento, a saída de escape, o
silenciador, e/ou a protecção do detentor de ignição
podem ¿ car obstruídos com depósitos de carbono. Se
reparar numa perda de potência com a sua ferramenta a
gasolina, poderá ser necessário remover estes depósitos
para restaurar o desempenho. Recomendamos vivamente
que este serviço seja apenas realizado por técnicos de
assistência quali¿ cados.
O detentor de ignição deve ser limpo ou substituído a cada
50 horas ou anualmente para garantir um desempenho
adequado do seu aparelho. Os detentores de ignição
podem encontrar-se em diferentes locais dependendo do
modelo adquirido. Contacte o seu agente de assistência
mais próximo para a localização do detentor de ignição
para o seu modelo.
AJUSTE DA VELOCIDADE A RALENTI
Ver Figura 10.
Caso o acessório de corte girar a ralenti, o parafuso da
velocidade a ralenti precisa de ajuste no motor. Rode o
parafuso da velocidade a ralenti no sentido dos ponteiros
do relógio para reduzir as RPM em ralenti e pare o
movimento do acessório de corte. Caso o acessório
de corte ainda se mova em ralenti, contacte um agente
de assistência para ajustar e descontinuar o uso até a
reparação ser efectuada
AVISO
O acessório de corte nunca deve girar em
ralenti. Rode o parafuso da velocidade a
ralenti no sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio para reduzir as RPM em ralenti e pare
o acessório de corte, ou contacte um agente de
assistência para ajustar e descontinuar o uso
até a reparação ser efectuada. Graves lesões
pessoais poderão resultar do acessório de corte
girar em ralenti.
LIMPAR O RESGUARDO DO FILTRO DE AR
Veja as Figuras 15. 21.
Para um desempenho e duração de vida adequados,
mantenha o resguardo do ¿ ltro de ar limpo.
Remova a tampa do ¿ ltro de ar baixando a lingueta
Q
com o seu polegar ao mesmo tempo que puxa
PT
NL SV DA
Portugues (Tradução das instruções originais)
NO FI HU CS RU
suavemente a tampa.
Escove o resguardo do ¿ ltro de ar levemente para
Q
limpar.
Volte a colocar a tampa do ¿ ltro de ar introduzindo as
Q
abas da parte inferior da tampa nas ranhuras na base
do ¿ ltro de ar; empurre a tampa para cima até que
tranque ¿ rmemente no lugar.
TAMPÃO DO COMBUSTÍVEL
AVISO
Um tampão de combustível com fugas constitui
um perigo de incêndio e tem que ser substituído
de imediato.
O tampão do combustível contém um ¿ ltro não passível
de manutenção e uma válvula de veri¿ cação. Um ¿ ltro de
combustível obstruído causará um desempenho fraco do
motor. Se o desempenho melhora quando o tampão do
combustível está frouxo, a válvula de veri¿ cação pode
ter algum defeito ou o ¿ ltro estar obstruído. Substitua o
tampão do combustível se requerido.
SUBSTITUIÇÃO DA FICHA DA VELA
Ver Figura 22.
Este motor usa uma vela Champion RY4C ou NGK
CMR7A com uma abertura de eléctrodo de 0,6mm. Use
uma substituição exacta e substitua-a anualmente.
GUARDAR O PRODUTO
Limpe todos os materiais estranhos do produto.
Q
Guarde a unidade inactiva no interior numa área seca
e bem ventilada que seja inacessível às crianças.
Mantenha-a afastada de agentes corrosivos tais como
químicos de jardim.
Cumpra com todas as normas ISO e locais no que se
Q
refere a um armazenamento e manuseamento seguros
de combustível.
Ao armazenar durante 1 mês ou mais tempo:
Drene todo o combustível do depósito para um
Q
recipiente aprovado para gasolina. Deixe o motor
funcionar até que pare.
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RO PL SL HR ET LT LV SK BG