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7. Recherche
des
pannes.
7. B. squeda
de averias.
Le moteur ne d6marre pae
1. Manque d'essence dens le r6servoir.
2. Bougie d'allumage d6fectueuse.
3. Raccord de bougied6fectueux.
4. Impuret6s dens le carbumteur ou la cana]isationde
carburant
_EI
motor no arranca
1.
No hay combustible en el dep6sito.
2.
La bujfa es err6nea.
3.
La conexi6n de la bujfa estd defectuosa.
4.
Hay suciedad en el carburador o en el tubo de combus-
tible.
Le d6marreur
n'entraine pas le moteur
1. La batterie est dechargde.
2.
Mauvais contact entre le c_ble et la polarit6 de la battede.
3.
Le levier d'embrayage/d_brayage
n'est pas en bonne
position.
4,
Le fusible principal est endommag6.
5.
Le contacteur est endommagdo
6.
Le contact de ,s6curit6pour la p_dale de frein/embrayage
est endommag6.
7,
La p_dale de frein/embmyage
n'est pas enfonc_e.
Le moteur ne toume pas r_=guli_,,_ment
1. Trop gmnde vitesse enclenchde.
2.
La bougie est defectueuse.
3.
Le carburateur est mal P_gl6.
4.
Le filtre _ air est colmat6.
5.
L'adration du r6sen/oir de carburant est colmatde.
6.
Le r6glage de I'allumage est incorrect.
7.
II y a des impumt6s dans la canalisation de carburant.
Le moteur manque de puissance
1. Le filtm b air est colmatd.
2.
La bougie d'allumage est defectueuse.
3.
II y a des impuret_s dan la canalisaUon de carburant.
4.
Le carburateur est real rL_:jl_.
Le moteur ¢hauffe
1. Le moteur est sumharg(_.
2.
La prise d'air ou les ailettes de mfroidissement
sont
colmat_es.
3.
Le ventilateur est endommag_.
4.
II y a trop peu ou pas d'huile dens le moteur.
5.
L'avance & I'allumage ast defectueuse.
6,
La bougie d'allumage est defectueuse
ou inadapt_e.
La batterie ne charge pas
1. Le fusible est endommag6.
2,
Une ou plusieurs cellules sont endommag_es.
3.
II y a un mauvais contact entre les polaritds de batterie et
les c&bles.
L'dclairage ne fonctionne pes
1. Lee ampoules sont grill_es.
2.
L'interrupteur est defectueux.
3.
II y a un court circuit dens le fil.
La machine vibre
1. Les lamas sent mal fix_es.
2.
Le moteur est mal fixO,
3,
II y a un des_quilibrage
de I'une ou des deux lamas par
suite de d6gt_ts ou d'un mauvais
_quilibrage
apres
I'aff_tage.
Coupe irr_guli_re
1. Les lames ne sont pas bien aff,3tdes.
2.
Le carter de coupe n'est pas droit.
3,
L'herbe est Iongue et mouill_e.
4.
L'herbe s'est accumuk_e dens le carter.
5.
La pression de gonflage des pneus n'est pas la m_me du
c_t6 gauche et du c_'>t6droit.
6.
La vitesse enclench_e est trop grande.
7.
La courroie d'entra_nement
moteur/lames
patine.
El motor de arranque no hace girar el motor
1. Baterfa descargada.
2.
Mal contacto entre cable y bome de baterfa.
3.
La palanca de acoplamiento/desacoplamiento en mala
posicibn.
4.
Fusible principal estropeado.
5.
Cerradura de encendido estropeada.
6.
Contacto de seguddad pare pedal de embrague/freno
estropeado.
7.
Pedal de embrague/freno no apretado.
El motor funciona Irregulermente
1. Acopladeuna marcha demasiadoaRa.
2. La bujfa est& estropeada.
3. El carburadorestd real ajustado.
4. El filtro de aire estd oblurade.
5. El odficJode ventilacibndel dep6sito de combustible
est_ obturado.
6. La puesta a punto del encendidoes err6nea.
7. Hay suciedad en el tubo de combustible.
Falta potencla en el motor
1. Filtro de aim obtumdo.
2.
Bujfa estmpeada.
3. Suciedad en el carburador o tubo de combustible.
4.
Carburador real ajustada.
El motor se calienta
1. El motor funciona sobrecargado.
2.
Toma de aire o aletas de refdgeraci6n obturadas.
3.
Ventilader daSado.
4.
Poco o ning_n aceite en el motor.
5. El avance de encendido estd real ajustado,
6. La bujia es err6nea.
La bateria no se carga
1. Fusible estropeado.
2.
Uno o vados vasos estropeados.
3. Mal contacto entre los bomes de la bateda y los cables.
No funciona el alumbrado
1. Bombillas fundidas.
2.
Interrupter
estropeado.
3. Cortocimuito
en el cable.
La mdquina vibra
1, Las cuchillas estdn sueltas.
2.
El motor estd suelto.
3.
Hay desequilibrio en una o ambas cuchillas por ester,
da_adas
o por defecto de equilibrado despu6s del
atilado.
Corte irregular
1. Cuchillas
embotadas.
2. Unidad de corte mal ajustade.
3. Hierba larga o hOmeda.
4.
Acumulaci6n de hierba debajo de la cubierta.
5. Presi6n de inflado desigual en los neumdticos derechos
e izquirdos.
6. Hay acoplade una marcha demasiado alta.
7. Las poleas propulsoras resbalan.
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