Truma S 3004 Installation Instructions Manual page 35

Truma S 3004 / S 5004
annulée et entraîne dans de nombreux pays l'annulation
de l'autorisation pour tout le véhicule�
Les droits à garantie des vices cachés ou rédhibitoires,
à garantie ainsi qu'à demande de réparation du préju-
dice vis-à-vis de Truma sont exclus dans les cas décrits
sous le point « Exclusion de la garantie » du mode
d'emploi�
2.1.3 Choix de l'emplacement de l'appareil de
chauffage
L'appareil et son guidage de gaz brûlés doivent toujours
être montés de sorte à rester bien accessibles pour les
travaux de maintenance et à être facilement montés et
démontés�
Toutes les découpes et ouvertures réalisées dans le
plancher et le toit doivent être dégagées�
Pendant le trajet, le conducteur ne doit pas entrer en
contact avec le chauffage à partir de son siège� Le
chauffage ne doit pas être monté juste derrière le siège
du conducteur�
Éviter l'installation dans des couloirs étroits� Un contact
involontaire avec des surfaces brûlantes ou de l'air
chaud sortant doit être exclu au moyen de mesures
appropriées, en particulier dans la zone de séjour de
personnes requérant une protection particulière, par
exemple des enfants� La responsabilité à cet effet in-
combe à l'installateur�
L'air de combustion ne doit pas être extrait depuis l'in-
térieur du véhicule� L'air de combustion doit toujours
être alimenté de l'extérieur� L'aspiration d'air de com-
bustion ne doit pas se trouver dans la zone d'aspersion
des roues ; à défaut, installer une protection contre les
projections�
La découpe de plancher pour l'appareil doit être réali-
sée de sorte que l'air souillé (gaz brûlés, vapeurs d'es-
sence ou d'huile) ne puisse pas pénétrer à l'intérieur du
véhicule�
Aucune substance sensible à la chaleur ne doit se
trouver sous l'appareil (découper la moquette)� Le ré-
chauffement du socle du chauffage peut provoquer
des décolorations des sols en PVC� Aucun matériau
inflammable / sensible à la chaleur ne doit se trouver
sur le sous-plancher à proximité de l'aspiration d'air de
combustion�
2.1.4 Socle / double-fond
Si le chauffage est monté sur un socle, un double-fond
ou un dispositif semblable (Fig� 1-1) il faut impérative-
ment utiliser la rallonge d'aspiration avec un tuyau d'as-
piration de 500 mm (Fig� 1-3)�
La rallonge d'aspiration doit faire saillie sans obstacles
d'env� 5 à 10 cm dans le flux d'air (Fig� 1-b) sous le
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point le plus bas du véhicule� Il faut, dans ce cadre, te-
nir compte de la garde au sol du véhicule�
Deux rallonges d'aspiration sont nécessaires pour le
S 5004�
1
a
Fig� 1
Le socle ou double-fond doit être étanche par rapport à
l'intérieur du véhicule et être fabriqué en matériau non
combustible ou être revêtu de tôle à l'intérieur�
Pour éviter l'accumulation de gaz non brûlés, le socle
doit posséder dans la plaque de fond (Fig� 1-2) une ou-
verture de purge d'air d'au minimum 2 cm² au point le
plus bas ou être ouvert vers le bas�
Une ouverture de 2 cm² correspond à un diamètre
d'1,5 cm (Fig� 1-a)�
 S'il est nécessaire de raccourcir le tuyau d'aspira-
tion, la coupe doit être réalisée du côté du tuyau
opposé au chauffage� Rebrancher le tuyau raccourci,
puis percer de nouveaux trous pour les vis de sécu-
rité et fixer le tuyau d'aspiration à l'aide des vis de
sécurité�
 Conseil pratique : il est possible d'utiliser le dis-
positif de découpe de tubes AE3-5 (n° d'art� 30030-
08000) pour raccourcir le tuyau d'aspiration� Le tube
doit être découpé à angle droit�
2.1.5 Choix de l'emplacement de la cheminée de
toit
L'utilisation du chauffage n'est autorisée qu'avec une
cheminée de toit� Celle-ci ne doit être installée que ver-
ticalement ou inclinée de 15 degrés au maximum�
Les gaz brûlés provenant de la cheminée doivent tou-
jours pouvoir s'échapper librement� Pour ce faire, il faut
que la cheminée d'évacuation des gaz brûlés soit tou-
jours exposée au flux d'air pendant le fonctionnement
du chauffage� Les superstructures du toit peuvent gê-
ner le fonctionnement du chauffage�
Montage
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