EMAK K 2400 ADV V-TWIN Operators Instruction Book page 51

suciedad en el interior del capuchón ni en el
terminal de la bujía.
5.2 ARRANQUE DEL MOTOR (en frío)
Ponga el motor en marcha como se indica en
el manual de instrucciones de la máquina, tras
desactivar todos los dispositivos que puedan
causar el avance de la máquina o la parada del
motor.
a) Abra el grifo de combustible.
b) Ponga la palanca del acelerador en la posición
"CHOKE".
c) Gire la llave de arranque como se indica en el
manual de instrucciones de la máquina.
Unos segundos después, mueva gradualmente la
palanca del acelerador de la posición "CHOKE" a la
posición "FAST" o "SLOW".
NOTA: Si el motor arranca y se para, repita la
operación con la palanca del acelerador en "FAST".
5.3 ARRANQUE DEL MOTOR (en caliente)
Proceda como se indicó para el arranque en frío,
con el acelerador en la posición "FAST".
5.4 USO DEL MOTOR DURANTE EL
TRABAJO
Para optimizar el rendimiento y las prestaciones
del motor, se lo debe utilizar al régimen máximo,
con la palanca del acelerador en la posición "FAST".
ATENCIÓN: Aleje las manos del silenciador de
escape y de las zonas circundantes que puedan
estar a alta temperatura. Cuando el motor esté
en marcha, evite acercar prendas colgantes
(corbata, bufanda) o el cabello a la parte superior
del motor.
IMPORTANTE: No trabaje en pendientes de más
de 20° porque se comprometería el funcionamiento
del motor.
5.5 PARADA DEL MOTOR DURANTE EL
CORTE DE CÉSPED
a) Ponga el acelerador en la posición "SLOW".
b) Deje el motor al mínimo durante al menos 15-
20 segundos.
c) Pare el motor como se indica en el manual de
instrucciones de la máquina.
5.6 PARADA DEL MOTOR AL FINAL DEL
CORTE DE CÉSPED
a) Ponga el acelerador en la posición "SLOW".
b) Deje el motor al mínimo durante al menos 15-
20 segundos.
c) Pare el motor como se indica en el manual de
instrucciones de la máquina.
d) Con el motor frío, desconecte el capuchón
de la bujía y quite la llave de arranque (si el
modelo la incluye).
e) Cierre el grifo de combustible.
f ) Retire toda la suciedad del motor y en especial
de la zona del silenciador de escape, para
reducir el peligro de incendio.
5.7 LIMPIEZA Y GUARDADO
a) No utilice agua pulverizada ni lanzas a presión
para limpiar la parte exterior del motor.
b) Utilice preferiblemente una pistola de aire
comprimido (máx. 6 bar) para evitar que el
polvo y la suciedad penetren en el interior.
c) Guarde la máquina y el motor en un lugar seco,
protegido de la intemperie y suficientemente
ventilado.
5.8 INACTIVIDAD PROLONGADA
(más de 30 días)
Cuando el motor no se va a utilizar durante
un tiempo considerable (por ejemplo, al final
de la temporada), es necesario tomar algunas
precauciones para facilitar la sucesiva puesta en
servicio.
a) Vacíe el depósito de combustible para evitar
la formación de posos: desenrosque el tapón
de la cubeta del carburador y recoja todo el
combustible en un recipiente adecuado. Al
final de la operación, coloque nuevamente el
tapón y enrósquelo a fondo.
b) Extraiga la bujía y, por el orificio que ha
quedado libre, cargue unos 3 cl de aceite de
motores limpio. Luego, tape el orificio con
un trapo y accione brevemente el motor de
arranque para que el motor dé algunas vueltas
y distribuya el aceite en la superficie interior
del cilindro. Monte nuevamente la bujía, sin
conectar el capuchón del cable.
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