EMAK K 2400 ADV V-TWIN Operators Instruction Book page 35

5.1.4 Cappuccio candela
Collegare saldamente il cappuccio del cavo alla
candela, assicurandosi che non vi siano tracce
di sporco all'interno del cappuccio stesso e sul
terminale della candela.
5.2 AVVIAMENTO DEL MOTORE (a freddo)
L'avviamento del motore deve avvenire secondo
le modalità indicate nel Manuale di Istruzioni
della macchina, avendo sempre l'avvertenza
di disinnestare ogni dispositivo (se previsto) in
grado di causare l'avanzamento della macchina o
l'arresto del motore.
a) Aprire il rubinetto del carburante.
b) Portare la leva dell'acceleratore in posizione
"CHOKE".
c) Azionare la chiave di avviamento come
indicato sul Manuale di Istruzioni della
macchina.
Dopo qualche secondo, portare gradualmente la
leva dell'acceleratore dalla posizione "CHOKE" alla
posizione "FAST" o "SLOW".
NOTA: Se il motore si avvia ma non rimane in
funzione, ripetere la suddetta procedura con la leva
dell'acceleratore sulla posizione "FAST".
5.3 AVVIAMENTO DEL MOTORE (a caldo)
S e g u i re l 'i n t e r a p ro c e d u r a i n d i c a t a p e r
l'avviamento a freddo, con l'acceleratore in
posizione "FAST".
5.4 UTILIZZO DEL MOTORE DURANTE IL
LAVORO
Per ottimizzare il rendimento e le prestazioni
del motore, è necessario che venga utilizzato
a l m a s s i m o d e i g i r i , p o r t a n d o l a l e v a
dell'acceleratore in posizione "FAST".
ATTENZIONE: Tenere le mani lontano dalla
marmitta di scarico e dalle zone circostanti che
possono raggiungere temperature elevate.
A motore in moto non avvicinare indumenti
penzolanti (cravatte, foulard, ecc.) o capelli alla
parte superiore del motore.
IMPORTANTE: Non lavorare su pendenze superiori
a 20° per non pregiudicare il corretto funzionamento
del motore.
5.5 ARRESTO DEL MOTORE DURANTE LA
FALCIATURA
a) Portare l'acceleratore in posizione "SLOW".
b) Lasciare girare il motore al minimo per almeno
15-20 secondi.
c) Arrestare il motore secondo le modalità
indicate nel Manuale di Istruzioni della
macchina.
5.6 ARRESTO DEL MOTORE AL TERMINE
DELLA FALCIATURA
a) Portare l'acceleratore in posizione "SLOW".
b) Lasciare girare il motore al minimo per almeno
15-20 secondi.
c) Arrestare il motore secondo le modalità
indicate nel Manuale di Istruzioni della
macchina.
d) A motore freddo, scollegare il cappuccio della
candela e togliere la chiave di avviamento (se
prevista).
e) Chiudere il rubinetto del carburante.
f ) Rimuovere ogni deposito di detriti dal motore
e in particolare dalla zona della marmitta di
scarico, per ridurre il rischio di incendio.
5.7 PULIZIA E RIMESSAGGIO
a) Non usare getti d'acqua o lance a pressione
per la pulizia delle parti esterne del motore.
b) Usare preferibilmente una pistola ad aria
compressa (max 6 bar) per evitare che detriti e
pulviscolo penetrino nelle parti interne.
c) Riporre la macchina (e il motore) in un
luogo asciutto, al riparo dalle intemperie e
sufficientemente aerato.
5.8 INATTIVITÀ PROLUNGATA
(superiore a 30 giorni)
In caso si preveda un lungo periodo di inutilizzo
del motore (ad esempio a fine stagione), occorre
adottare qualche precauzione per facilitare la
successiva rimessa in servizio.
a) Per evitare che si formino dei depositi al suo
interno, svuotare il serbatoio del carburante
svitando il tappo della vaschetta del
carburatore, raccogliendo tutto il carburante
in un contenitore adeguato. Al termine
dell'operazione, ricordarsi di riavvitare il tappo
serrandolo a fondo.
b) Rimuovere la candela e introdurre nel foro
della candela circa 3 cl di olio motore pulito,
quindi, tenendo chiuso il foro con uno straccio,
azionare brevemente il motorino d'avviamento
per fare compiere alcuni giri al motore e
distribuire l'olio sulla superficie interna del
cilindro. Infine rimontare la candela, senza
collegare il cappuccio del cavo.
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