Réchauffeur D'huile; Caractéristiques Techniques; Essai De Haute Tension (Test De Résistance D'isolation) - Bitzer CSH6553-35Y Operating Instructions Manual

• L'unité prisme – un cône de verre – est montée di-
rectement dans le corps du compresseur.
• L'unité opto-électronique est désignée par le code
OLC-D1. Elle n'est pas directement raccordée au cir-
cuit frigorifique. Elle est vissée dans l'unité prisme et
intégrée à la logique de commande de l'installation.
Un dispositif de commande externe n'est pas néces-
saire.
Livraison en état prêt au rééquipement
Si l'unité prisme du contrôleur OLC-D1-S a été com-
mandée préassemblée, l'ensemble du compresseur au-
ra déjà été testé à l'usine par rapport à sa résistance à
la pression et à son étanchéité. Dans ce cas, il suffira
de visser l'unité opto-électronique et de procéder à son
raccordement électrique (à ce sujet, se reporter aux In-
formations techniques ST-130). Une vérification ulté-
rieure de l'étanchéité ne sera pas nécessaire dans ce
cas.
Lorsqu'il s'agit d'un rééquipement, tant l'unité prisme
que l'unité électronique doivent être montées. Pour ob-
tenir une description détaillée sur le montage, se repor-
ter à aux Informations techniques ST-130.
6.9 Réchauffeur d'huile
Le réchauffeur d'huile garantit le pouvoir lubrifiant de
l'huile même après des temps d'arrêt prolongés. Il per-
met d'éviter un enrichissement de fluide frigorigène
dans l'huile et donc une réduction de la viscosité.
Le réchauffeur d'huiledoit être opéré pendant l'arrêt du
compresseur en cas :
• d'installation en extérieur du compresseur,
• d'arrêts prolongés,
• d'un grande charge de fluide frigorigène,
• de risque de condensation de fluide frigorigène li-
quide dans le compresseur.
Le réchauffeur d'huile est monté dans la partie infé-
rieure du corps du compresseur. Voir croquis cotés, po-
sition des raccords 9. Il se trouve dans un percement
dans le corps ou dans un doigt de gant. Pour cette rai-
son, il peut être remplacé sans intervenir dans le circuit
frigorifique. En cas des modèles CS.105 le réchauffeur
d'huile est entièrement raccordé électriquement.
▶ Insérer la prise de courant du réchauffeur d'huile et
visser la.
SB-170-10
▶ De préférence, couper l'alimentation en tension et
mettre en marche à l'aide d'un contact auxiliaire au
repos sur le contacteur du premier bobinage partiel
ou sur le contacteur principal (Y/Δ).
▶ Utiliser un fusible approprié.
6.9.1 Caractéristiques techniques
A
Fig. 17: Réchauffeur d'huile des compresseurs CS.
Réchauffeur d'huile pour les séries CS.6. et CS.7.
• puissance absorbée: 200 W
disponible pour 230 V, 400 V ou 115 V
• Le réchauffeur d'huile est monté dans un doigt de
gant.
dimensions: A = 50 mm, B = 203 mm, ØC =
18,8 mm
Réchauffeur d'huile pour les séries de CS.8. à CS.105
• puissance absorbée: 300 W
disponible pour 230 V, 400 V ou 115 V
• Le réchauffeur d'huile est monté dans un alésage de
corps.
dimensions: A = 56 mm, B = 246 mm, ØC =
29,9 mm
Tous réchauffeurs d'huile ont le degré de protection
IP65, si la prise de courant est montée et vissée.
6.10 Essai de haute tension (test de résistance
d'isolation)
Les compresseurs ont déjà été soumis avant leur sortie
d'usine à un essai de haute tension conformément à la
norme EN12693 ou conformément aux normes UL984
ou UL60335-2-34 pour la version UL.
AVIS
!
!
Risque d'endommagement de l'isolant et de dé-
faillance du moteur !
Il ne faut surtout pas répéter l'essai de haute
tension de la même manière !
Un nouvel essai de haute tension ne doit être réalisé
qu'à une tension alternative max. de 1000 V CA.
B
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