Se-E1; Se-I1; Se-E3; Contrôle Du Circuit D'huile - Bitzer CSH6553-35Y Operating Instructions Manual

À l'état de livraison, les composants suivants sont com-
plètement installés et câblés :
• indicateur de position du tiroir
• vannes magnétiques pour la régulation de puissance
et V
i
• transmetteur de basse et de haute pression
• contrôle de niveau d'huile (OLC-D1-S)
• contrôle de température du moteur
• contrôle des phases
• contrôle du sens de rotation
Des interventions sur ces composants et leurs câ-
blages ne sont pas nécessaires et ne doivent pas être
effectuées sans avoir consulté au préalable BITZER.
À l'intérieur le module du compresseur alimente les dis-
positifs périphériques (vannes magnétiques, contrôle
d'huile et indicateur de position du tiroir) et les borniers
CN7 à CN12 en tension.
Pour plus d'informations, voir information technique
ST-150.
6.7.5

SE-i1

Ce dispositif de protection avec fonctions de contrôle
étendues est approprié pour la fonctionnement avec
convertisseur de fréquences et démarreur en douceur
avec un temps de rampe au moins de 1 s. Il peut être
incorporé en alternative au SE-E1 dans la boîte de rac-
cordement de tous les compresseurs HS. et CS. à l'ex-
ception des modèles HS.53 et HS.95, CS.105 et plus
grandes. Il est livré monté et câblé dans la boîte de rac-
cordement lorsqu'il à été ordré avec le compresseur.
Fonctions de contrôle :
• temperature de moteur et de l'huile
• court-circuit ou rupture de conduite/d'une sonde du
contrôle de la température du moteur
• sens de rotation
• défaillance de phase et d'asymétrie de phases
• fréquence d'enclenchements maximale
Pour plus d'informations, voir information technique
CT-110.
114
6.7.6

SE-E3

Dispositif de protection optionnel pour l'opération avec
convertisseur de fréquences et démarrage en douceur
(pour un temps de rampe inférieur à 1 s).
• Dimensions et intégration dans la commande sont
identiques à SE-E1.
• Lorsque le SE-E3 à été ordré avec le compresseur, il
est livré monté et câblé dans la boîte de raccorde-
ment.
• Les fonctions de contrôle sont identiques à celles du

SE-E1.

Pour plus d'informations, voir information technique
ST-120.
6.8 Contrôle du circuit d'huile
AVIS
!
!
Un manque d'huile aboutit à une forte augmen-
tation de la température.
Risque d'endommagement du compresseur !
• La sonde de température d'huile montée comme
standard suffit comme contrôle indirect en ces cas
– faibles volumes d'installation et faibles conte-
nance en fluide frigorigène
– circuits courts sans refroidissement additionnel
par injection de liquide (LI)
• Le niveau d'huile doit être contôler directement par
le contrôle opto-électronique du niveau d'huile optio-
nel OLC-D1-S en ces cas
– circuits avec refroidissement additionnel par injec-
tion de liquide (LI)
– volumes d'installation étendus
– installations avec compresseurs en parallèle
Raccords sur le corps du compresseur voir chapitre
Raccords et croquis cotés, page 99, sonde de tempéra-
ture d'huile : position 12 et contrôleurs du niveau d'huile
minimal et maximal : positions 8.
6.8.1 Contrôle opto-électronique du niveau d'huile
OLC-D1-S
L'OLC-D1-S est une sonde opto-électronique qui
contrôle le niveau d'huile à distance au moyen d'ondes
infrarouges. Suivant la position de montage et le rac-
cordement électrique, le contrôle du niveau d'huile mi-
nimal et maximal est possible avec le même appareil.
Le dispositif de contrôle se compose de deux parties :
une unité prisme et une unité opto-électronique.
SB-170-10