HASE Bikes KETTWIESEL User Manual page 10

KETTWIESEL / LEPUS
Sélection des vitesses par poignée rotative
Si vous tournez la poignée (1) située sur le côté droit du guidon
dans le sens des aiguilles d'une montre, vous sélectionnez un
développement plus grand, adapté à une allure plus rapide. En
tournant la poignée dans le sens antihoraire, vous sélectionnez
un développement plus court, adapté à une allure plus lente.
Sélection par manettes en bout de guidon (option)
En actionnant la manette sur l'embout de guidon droit (2) vers
l'avant, donc en l'éloignant de vous, vous sélectionnez des dé-
veloppemements plus grands, adaptés pour avancer plus vite.
En la tirant en arrière vers vous, vous sélectionnez des dévelop-
pements plus courts, adaptés à une allure plus lente.
Freins
De série, le trike est équipé de freins à disques mécaniques. Les
poignées de freins (3) sont placées respectivement aux extré-
mités gauche et droite du guidon. Le levier gauche commande
le frein de la roue gauche, le levier de droite commande le frein
de la roue droite. En option, il est possible d'installer des freins à
disque hydrauliques ainsi qu'un frein avant.
Attention !
Les freins à disques du trike sont très efficaces et permet-
tent un dosage précis. Néanmoins, un blocage des roues
peut survenir. Avant votre premier trajet sur la voie pub-
lique, familiarisez-vous avec la puissance des freins en les
testant sur un terrain sans circulation.
Régler la suspension
Les suspensions arrière des trikes tout suspendus sont réglables
en fonction du poids total et du comportement roulant recher-
ché.
À l'aide d'une pompe haute pression, gonflez les deux amortis-
seurs (4) à la pression souhaitée. Assurez-vous que la pression
est la même dans les deux amortisseurs. Vous pouvez vous aider
des valeurs préconisées indiquées sur les amortisseurs.
Attention !
Ne gonflez pas les amortisseurs à une pression supérieure
à 19 bars. En cas de pression dépassant le maximum auto-
risé, les amortisseurs risquent d'être endommagés. Portez
des lunettes de protection !
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KETTWIESEL / LEPUS 04/20
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Réglage à la taille du cycliste / Adjusting your trike
Shifting gears with the twist shifter
Turn the twist shifter (1) on the right handlebar clockwise to shift
to a higher gear for faster riding or counterclockwise to shift to a
lower gear for slower riding.
Shifting gears with the bar end shifter (optional)
Move the lever at the tip of the right handlebar grip (2) forward,
away from you, to shift to a higher gear for faster riding or back-
ward, toward you, to shift to a lower gear for slower riding.
Braking
In its standard version, the trike is equipped with mechanical disc
brakes. Hydraulic disc brakes are also available.
The brake levers (3) are mounted on the left and right grips of the
handlebar. The left wheel brake is controlled with the left brake
lever, and the right wheel brake with the right brake lever.
Caution!
The disc brakes of the trike are very powerful and have good
modulation. However, it is still possible for the wheels to be-
come locked. Before riding the trike on public roads, be sure
to familiarize yourself with the braking force by trying a few
braking trials in an open area away from traffic.
Adjusting the suspension
For trikes with full suspension: the rear-suspension system can be
adjusted to the total weight and the rider's handling preferences.
Pressurize the two rear shocks (4) to the desired air pressure us-
ing a shock pump. Be sure to fill both shocks to the same pres-
sure. The reference values shown on the shocks can be helpful in
deciding what pressure setting to use.
Caution!
Never pressurize the shocks to more than the maximum
pressure of 19 bar (130 psi). Excessive air pressure can
damage the shocks. Always wear safety goggles for eye
protection when working on the suspension system.
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