M.T.H. Premier Swiss 6/8 Type II Crocodile Electric Engine Operator's Manual
  1. Manuals
  2. Brands
  3. M.T.H. Manuals
  4. Toy
  5. Premier Swiss 6/8 Type II Crocodile Electric...
  6. Operator's manual

M.T.H. Premier Swiss 6/8 Type II Crocodile Electric Engine Operator's Manual

Hide thumbs
Table of Contents

Advertisement

Available languages

Available languages

Quick Links

Download this manual
Premier Swiss 6/8 Type II Crocodile
Electric Engine
OPERATOR'S MANUAL
Compatibility
3
This engine will operate on any
traditional O-Gauge track system,
including M.T.H.'s RealTrax® or
ScaleTrax™ or traditional tubular track.
The Hi-rail wheel version operates on O-
42 curves and the Scale wheel version
operates on 31" radius curves. It is also
compatible with most standard AC
transformers and DC power packs. (See
page 49 and 50 for a complete list of
PFA
compatible transformers, power packs,
Passenger/Freight
Announcements
and wiring instructions.)
PLEASE READ BEFORE USE AND SAVE

Advertisement

Chapters

Table of Contents
loading
Need help?

Need help?

Do you have a question about the Premier Swiss 6/8 Type II Crocodile Electric Engine and is the answer not in the manual?

Questions and answers

Subscribe to Our Youtube Channel

Related Manuals for M.T.H. Premier Swiss 6/8 Type II Crocodile Electric Engine

Summary of Contents for M.T.H. Premier Swiss 6/8 Type II Crocodile Electric Engine

  • Page 1 Premier Swiss 6/8 Type II Crocodile Electric Engine OPERATOR’S MANUAL Compatibility This engine will operate on any traditional O-Gauge track system, including M.T.H.’s RealTrax® or ScaleTrax™ or traditional tubular track. The Hi-rail wheel version operates on O- 42 curves and the Scale wheel version operates on 31”...

  • Page 2: Table Of Contents

    Table of Contents Set Up Checklist ............... 3 Pantographs.

  • Page 3: Set Up Checklist

    BEFORE YOU BEGIN: By visiting the M.T.H. website, www.mthtrains.com, you will be able to view any additional manual updates that affect your engine . Enter the MTH Item number of the engine you want to check and select the manual icon to download or view it. You will need Adobe Acrobat Reader to view the manual.

  • Page 4: Automatic Operating Pantographs

    Automatic Operating Pantographs Your MTH electric type engine is equipped with Automatic Operating Pantographs. The Automatic Operating Pantographs must be unlatched before power is applied to the engine. To unlatch the pantographs, hold the base of the pantograph and gently pull up on the contact slider.

  • Page 5: Command Mode-Automatic Operation

    Command Mode- Automatic Operation The pantographs can be operated automatically or manually when using the M.T.H. DCS Digital Command System or DCC. The START UP function must be initiated for the pantographs to operate in command mode. After the startup function has completed, the pantographs will go through an orientation check.
  • Page 6 IMPORTANT – Ensure your pantographs are NOT locked down like they would be for shipment prior to pantograph operation. Manual operation using DCS requires DCS Software Version 3.1 or later which can be downloaded for free from www.mthtrains.com . DCS systems using software versions 3.0 or earlier will only have automatic pantograph operation when running under DCS command mode.

  • Page 7: Coupler Systems

    Coupler Systems Your engine comes equipped with the Lenz-style coupler (See Below). Also included is the Fine Scale European coupler. Figure 5: Lenz-style Coupler To adjust the Lenz-style Coupler for more efficient operating of your locomotive while on the track, you may have to change the length of the coupler. To do this, remove the pin then slide the coupler forward or backward, then reinsert the pin into whichever slot allows for better operation.

  • Page 8: Ps 3.0 Enhancements

    PS 3.0 Enhancements ® Here are some of the exciting changes incorporated into your new MTH Proto-Sound 3.0 Locomotives. More advanced features such as Custom Speed Tables and Advanced Consisting can be found in the DCC section of this manual. Conventional (Analog) AC/DC Start-up/Shut-down Your new MTH PS3.0-equipped locomotive no longer has batteries.

  • Page 9: Loading Engine Firmware

    Loading Engine Firmware Your new MTH PS3.0-equipped O-Gauge engine affords you the ability to load Engine firmware. Loader version 2.30 or later will allow you to do this. Please refer to the Loader program’s instructions for more details. So, as MTH releases new features or updates you will be able to take full advantage without having to ship your favorite engine anywhere.
  • Page 10 When power is first applied to the track, the locomotive will be silent for 1-20 seconds and the headlight will be on, indicating the super capacitors are charging (The super capacitors provide power to the sound system during direction changes or intermittent drops in track power due to dirty track or on switches, when operating in conventional...

  • Page 11: Proto-Sound 3.0 Conventional Ac Operating Instructions

    ® Proto-Sound 3.0 Conventional AC Operating Instructions ® Activating Proto-Sound 3.0 Conventional AC Mode Features Throttle - To increase or decrease track voltage, and therefore train speed, turn the throttle control knob. Turning clockwise will increase voltage and speed, while turning counterclockwise will decrease voltage and speed.

  • Page 12: Manual Volume Control

    Manual Volume Control To adjust the volume of all sounds made by this engine, turn the master volume control clockwise to increase the volume and counterclockwise to reduce the volume. ® Proto-Sound 3.0 Turning the master volume control Volume Adjustment completely counterclockwise will turn of all Knob of the engine sounds and announcements.
  • Page 13 Your engine's lights will now look like this (Engine with Train): Rear Passenger/Freight Announcements (PFA) Your engine is equipped with a sound package of either passenger station announcements or freight yard sounds that you can play when you pull into a station or a yard.

  • Page 14: Proto-Coupler Operation

    Tips on Using PFA •You can terminate PFA at any time by turning off power to the track for 15 seconds. •You do not have to be in Forward to use PFA. At the conclusion of the full sequence, the train will pull away from the station or yard in whatever direction you were going when you activated the feature.

  • Page 15: Speed Control

    Speed Control M.T.H. engines equipped with Proto-Sound 3.0 have speed control capabilities that allow the engine to maintain a constant speed up and down grades and around curves, much like an automobile cruise control. You can add or drop cars on the run, and the engine will maintain the speed you set.

  • Page 16: Reset To Factory Default

    Running in Wrong Direction Normal Operation Place Wrong Direction Running Lights Horn Bell Bell Bell Bell Engine in (Repeat to Return Neutral to Previous Lighting) Reset to Factory Default To override the settings you currently have assigned to the engine and reset it to its factory defaults, while in Neutral tap the Horn button quickly once, followed by five quick taps of the Bell button, allowing approximately ½...
  • Page 17 in the opposite direction. The electronics in your MTH Proto-Sound 3.0 locomotive are designed to slowly change direction without a need to change the throttle, if you so desire. Just change the polarity switch on your DC power pack and the engine will gradually come to a stop and then automatically begin traveling in the opposite direction.
  • Page 18 For Train/No-Train Indicators: To set the Train/No-Train indicator Lights you want to press the LMK softkey so the DCS Remote displays “Marker Light ON”. By default your engine will be set to a No- Train indication. That means your engine has no string of cars being pulled. Your engine lighting will look like this: (Engine without Train) Just the engine running...

  • Page 19: Dcc / Digital Command Control

    DCC - Digital Command Control DCC is a popular digital command scheme wherein the track power is also a digital control signal. That is, using a DCC controller, you can communicate with multiple engines and have all of them moving at different speeds and in varying directions on the same track at the same time.

  • Page 20: Sounds

    Note – You are actually able to move the engine in DCC without starting it up. Just increasing the throttle will cause the engine to move. In order for F3 to function correctly the engine must NOT be moving To shut your engine down, press the F3 button twice. This will play the shut down sounds and then turn the lights and smoke and sounds off.

  • Page 21: Lights

    Lights F0 – Headlight/Taillight This toggles your headlight/taillight on and off. It will also override F19 and F20 (Train/No-Train and Wrong Direction Running Lights). When F0 is disabled your Headlight, Taillight, Train/No-Train Indicators and Wrong Direction Running Lights are disabled as well. F5 –...

  • Page 22: Crossing Signal

    Grade Crossing Signal Again, just like a real engine, you can trigger the Grade Crossing Signal on your engine. This is two long, one short, one long whistle/horn blast. F11 – Grade Crossing Signal Pressing F11 twice (toggling on then off) will sound your Crossing Signal. Auto/Manual Pantograph Operation F12 –...
  • Page 23 F3 in that the engine will ultimately shut down, but in the case of Extended Shut Down you will hear the crew talking back and forth about how the engine ran, time schedules, etc. F19 – Train Marker This function will enable or disable the engine showing whether it is pulling a train or not. Please refer to page 12 for a visual description of how the train lights will behave by toggling F19 on/off.

  • Page 24: Engine Sounds

    Function Chart Function Description Headlight Bell Horn Start-Up/Shut Down Lights Master Volume Front Coupler Rear Coupler Forward Signal Reverse Signal Grade Crossing Auto Panto On/Off Front Panto Up/Down Rear Panto Up/Down Idle Sequence 2 Idle Sequence 1 Extended Start-Up Extended Shut Down Train Marker Wrong Direction Running Lights On/Off One Shot Doppler...

  • Page 25: Cv29

    CV29 CV29 is the basic decoder setup CV that is used by all DCC decoder manufactures. So, if you are familiar with CV29 from other manufacturer's decoders MTH's is no different. The most important part of CV29 is the ability to switch between long and short addressing.
  • Page 26 To change your engine's Long Address using PoM: 1. Call up the current engine's address on your DCC handheld 2. Enter Programming on the Main on your DCC handheld 3. In this step you have to tell the MTH engine that you want it to start looking at long addresses.
  • Page 27 unsure of the engine address you can apply the 55-55-55 reset (send a value of 55 to CV55 to engine address 55). In order for this to work correctly the engine's address must NOT be 55. The engine will need to be sitting at some address other than 55. Below is the method (55-55-55 Reset) you can employ to return an engine to its factory default short address of 3 (it will also set the engine's long address back to its default –...

  • Page 28: Advanced Dcc Operation

    MTH PS3.0 Expanded DCC Functionality Advanced DCC Operation: This section of the manual provides more in-depth detail on how to set up and configure your MTH PS3.0-equipped engine using the NMRA-standard CV's as well as the manufacturer-specific CV's. It also explains some of the other F Functions not covered in the Basic DCC Operation section.
  • Page 29 Below is the table of Factory Default MTH supported DCC CV's. This table is specific to the engine in the title of this manual: Factory Default Values for MTH PS3.0 DCC Configuration Variables (CV’s) Default Value Function Function Decimal Description CV Description Short Address Function - Horn High Byte...
  • Page 30 User-Settable F-Function List This feature allows you to take the 28 F-Functions that currently reside in each MTH Proto-Sound 3.0-equipped O-Gauge Engine and change the location of that function. For example: F4 is currently PFA and you'd like that placed down to F28 which is Feature Reset.
  • Page 31 The above list includes ALL F functions that an MTH PS3 engine could have. You are free to change any of the above listed items to any F function position, 1-28. For example, if you your engine came from the factory without a smoke unit but you added one at a later date you could swap out any of the F functions, 1-28, for the Smoke On/Off and the Smoke Volume.

  • Page 32: Advanced Consisting

    Custom Speed tables Below is a table that shows the value to write to CV25 to achieve the desired speed curve. For example, if you would like to use speed curve 18 then: 1. Write a value of 1 to CV52 to enable PWM Mode 2.
  • Page 33 Engine 3 - Rear Engine 1 - Front Engine 2 - Middle Normal Forward Direction of Travel To set this consists up so that: The Headlight is ON in the Front engine when going Forward, OFF when the consist is in Reverse The Reverse light and headlight is OFF in the Rear engine when the consist is going Forward, headlight is ON, reverse light is OFF when the consist is in Reverse...
  • Page 34 7. Set CV22 to a value of 2 to the Rear engine's address to tell the Rear engine that you want to control its FL control with the F0 button at the consist address. The engine will give you two horn blasts to announce that it received the CV change 8.
  • Page 35 To do this: 1. Call up the Front engine on your DCC system 2. To set the Front engine to respond to the Bell (F1), Horn (F2), Start-Up/Shut Down (F3) and Front Coupler (F7) you will want to write a value of 71 to CV21. This is setting bits 0, 1, 2, and 6 ON.

  • Page 36: Programming Track

    NOTE - CV21 is ONLY used when you have some value other than 0 written to CV19. If CV19 = 0 then the values of CV21, CV22, CV23, and CV24 are not used 1. Call up your Middle engine (address 2 in the example) 2.
  • Page 37 DCC Bit Value Decoder Example Value (bit 7 -> bit 0) 11011001 7(128) 6(64) 5(32) 4(16) 3(8) 2(4) 1(2) 0(1) (Decimal Value) Binary 1(on) 1(on) 0(off) 1(on) 1(on) 0(off) 0(off) 1(on) Example Decimal Value So, in the above example you simply add up the values in the “Decimal Value” row – 128+64+0+16+8 +0+0+1 = 217.

  • Page 38: Maintenance

    Maintenance Lubricating and Greasing Instructions The engine should be well oiled and greased in order to run properly. Regularly lubricate all axles and pickup rollers to prevent squeaking. Use light household oil, such as that found in M.T.H.'s maintenance kit. Do DO NOT DO NOT not over oil.

  • Page 39: Cleaning The Wheels, Tires And Track

    5. After repeating the procedure for the other motor, reassemble the chassis and body, being careful that the wire harnesses are not caught between the chassis and body, and reinstall the body mount screws. Lubricate the side rods with light oil. Use the diagram shown in Figure 10 below Lubricate Side Rods (G) Figure 10: Lubricating Side Rods Cleaning The Wheels, Tires, and Track...

  • Page 40: Traction Tire Replacement Instructions

    Traction Tire Replacement Instructions Your locomotive is equipped with two neoprene rubber traction tires on each powered truck block. While these tires are extremely durable, they may occasionally need replacement. 1. Locate the driver wheel set that has the traction tires. 2.

  • Page 41: Troubleshooting Proto-Sound 3.0 Problems

    Troubleshooting Proto-Sound® 3.0 Problems Although Proto-Sound® 3.0 has been designed and engineered for ease of use, you may have some questions during initial operation. The following table should answer most questions. If your problem cannot be resolved with this table, contact M.T.H. for assistance (telephone: 410-381-2580;...
  • Page 42 Lock-out Solution The engine maybe locked into the neutral I can't get the engine to run after I power position. Follow the procedure in the "Lock up the transformer. It sits still with the into a Direction" section to unlock the diesel and compressor sounds running.
  • Page 43 Conventional DC Start-up Solution Check to see if that section of track has When I apply power to the track my power. Use a voltmeter or a lit passenger car. engine doesn't do anything. No lights, no sound, no nothing. Slide the engine a couple of feet in either direction, you may have a bad track section Have you got that section electrically isolated...
  • Page 44 Lights Solution One of my lights is out. Most likely you had been running the engine in DCC or DCS mode and toggled that light off. Put it back into one of those modes and turn that light back on. The engine will remember that when you run it again in Conventional DC.
  • Page 45 Start-up Solution When I apply power to the track my Did you press F3 yet? F3 on your DCC handheld will start your engine up. engine doesn’t do anything. No lights, no sound. Check to see if that section of track has power.
  • Page 46 Lights Solution Check your F keys. F0 is the headlight (also One of my lights is out. controls the Back-up light) and F5 will toggle the Cab light and firebox light. F19 and F 20 will also toggle Train/No Train & Train Operation.
  • Page 47 DCS (Remember, it's NOT DCC) Start-up Solution This is normal. You have to hit the Start-Up When I apply power to the track my button. engine doesn't do anything. No lights, no sound, no nothing. Check to see if that section of track has power.
  • Page 48 Lights Solution One of my lights is out. Check that you haven't turned it off with the DCS controller. You have independent control over lights on your engine Could be the same reason as “One of my None of my lights are on. lights is out”...

  • Page 49: Transformer Compatibility And Wiring Chart

    Transformer Compatibility and Wiring Chart Proto-Sound® 3.0 is designed to work with most standard AC transformers. The chart below lists the many compatible transformers. Note that many of the operational commands described in these instructions require a bell button, so if your transformer does not have its own bell button, you should consider adding one to get the full benefit of the system.

  • Page 50: Dc Power Supply Chart

    DC Power Supply Chart RECOMMENDED DC TRANSFORMERS Transformer Power Notes On Use Transformer Min/Max. Model Rating Type Voltage MRC 6200 0-18.5v 60-Watt Not Recommended For #70-3001-1 J3a Electronic 0-20v 100-Watt Electronic Controlmaster 20 PH Hobbies 0-20v 100-Watt Electronic PH Hobbies 0-20v 180-Watt Electronic...
  • Page 51 Additional Features Accessible With The DCS Remote Control System (Additional equipment required) While conventional mode operation of a Proto-Sound® 3.0 engine yields wonderfully realistic sound and several train control features, command mode operation allows the user to access a world of command functions never before accessible to O Gauge railroaders.

  • Page 52: Service & Warranty Information

    Service & Warranty Information How to Get Service Under the Terms of the Limited One-Year Warranty When you suspect an item is defective, please check the operator's manual for standard operation and trouble- shooting techniques that may correct the problem. Additional information may be found on the M.T.H. Website.
  • Page 53 Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil Baureihe Ce 6/8 II BEDIENUNGSANLEITUNG Kompatibilität Diese Lokomotive kann auf jedem herkömmlichen Spur-0-Schienensystem betrieben werden, einschließlich M.T.H. RealTrax®, ScaleTrax™ und traditionellen Hohlprofil-Schienen. Die Ausführung mit TinPlate-Radsätzen befährt O-42 Radien, die Ausführung mit Modellradsätzen Kurven mit einem Radius von 31”...
  • Page 54 Inhaltsverzeichnis Aufbau-Prüfliste ............... 3 Pantographen .

  • Page 55: Aufbau-Prüfliste

    VOR INBETRIEBNAHME ZU BEACHTEN: Auf der M.T.H.-Website www.mthtrains.com können Sie sämtliche Aktualisierungen der Betriebsanleitung Ihrer Lokomotive einsehen. Geben Sie die MTH Artikel-Nr. der betreffenden Lokomotive ein, klicken Sie auf das Handbuch-Symbol; so können Sie die aktuelle Betriebsanleitung lesen bzw. herunter laden. Zum Betrachten des Dokuments wird das Programm Adobe Acrobat Reader benötigt.

  • Page 56: Automatisch Betriebene Pantographen

    Automatisch betriebene Pantographen Diese MTH-Elektrolokomotive ist mit automatisch betätigten Pantographen (Dachstromabnehmern) ausgestattet. Die automatisch betätigten Pantographen müssen entriegelt werden, bevor die Lokomotive mit Strom versorgt wird. Zum Entriegeln ist der Pantograph am Sockel zu fassen und am Gleitschuh nach oben zu ziehen. Der hintere Pantograph sollte auf volle Höhe ausfahren.

  • Page 57: Befehlsmodus- Automatikbetrieb

    Befehlsmodus- Automatikbetrieb Wird die Lokomotive mit dem M.T.H. DCS Digital-Steuerungssystem oder DCC betrieben, können die Pantographen sowohl automatisch als auch manuell betätigt werden. Um die Pantographen im Befehlsmodus zu betätigen, muss die Funktion START UP (Aufstarten) ausgelöst werden. Ist die Aufstart-Funktion abgeschlossen, wird die Lage der Pantographen in Bezug auf die Fahrtrichtung geprüft.
  • Page 58 WICHTIG – Vor Inbetriebnahme der Pantographen ist sicherzustellen, dass diese NICHT arretiert sind (Auslieferzustand/Versand). Für den manuellen Betrieb unter DCS ist die DCS-Software Ausgabe 3.1 oder aktueller erforderlich; diese kann kostenfrei von der Website www.mthtrains.com herunter geladen werden. In DCS-Systemen mit Software Ausgabe 3.0 oder älter steht im DCS- Befehlsmodus nur der Automatikbetrieb der Pantographen zur Verfügung.

  • Page 59: Kupplungssysteme

    Kupplungssysteme Die Lokomotive wird mit Kupplungen System Lenz ausgeliefert (siehe Abb. unten). Im Lieferumfang befindet sich auch eine Europäische Fine-Scale-Kupplung (Schraubenkupplung). Stift Abb. 5: Kupplung System Lenz Um die Funktion der Kupplung System Lenz zu optimieren, ist es eventuell erforderlich, die Länge der Kupplung zu ändern. Dazu ist der Stift zu entfernen, die Kupplung je nach Bedarf vor-/rückwärts zu schieben;...

  • Page 60: Ps 3.0 Erweiterungen

    PS 3.0 Erweiterungen Hier einige der hochinteressanten Änderungen, die wir in Ihrer neuen MTH Proto-Sound® 3.0 Lokomotive implementiert haben. Weitere fortgeschrittene Funktionen wie Angepasste Geschwindigkeitstabellen und Erweiterte Mehrfachtraktion werden im DCC Kapitel dieser Anleitung erläutert. Konventionelles Aufstarten/Abschalten (analoger Wechsel- bzw. Gleichstrom) Ihre neue, mit MTH PS3.0 ausgerüstete Lokomotive besitzt keine Batterien.

  • Page 61: Lok-Firmware Laden

    Leistungsanforderungen der Lokomotive, solange diese nicht aufgestartet wird. Beabsichtigen Sie, Ihre MTH-Lokomotive auf dem Programmiergleis aufzustarten, sollten Sie einen DCC-Programmiergleisverstärker in Betracht ziehen. Lok-Firmware laden Ihre neue. mit PS3.0 ausgestatteten Spur O Lokomotive bietet Ihnen die Möglichkeit, Lok- Firmware zu laden. Für diesen Vorgang wird das Software Loader-Programm Version 2.30 oder neuer benötigt.
  • Page 62 Lokomotive schrittweise (jede Unterbrechung einen Schritt) durch die Schaltzyklen (Neutral—Vorwärts—Neutral—Rückwärts) schalten. Beim ersten Anlegen der Stromversorgung verbleibt die Lokomotive einige Sekunden lang stumm, bis die Leistungskondensatoren aufgeladen sind (die Leistungskondensatoren übernehmen im konventionellen Betrieb die Stromversorgung des Soundsystems während der Fahrtrichtungswechsel oder bei einem kurzzeitigem Spannungsabfall aufgrund verschmutzter Schienen oder beim Überfahren von Weichen).

  • Page 63: Proto-Sound® 3.0 Bedienungsanweisungen Für Konventionellen Wechselstrombetrieb

    Proto-Sound® 3.0 Bedienungsanweisungen für konventionellen Wechselstrombetrieb Proto-Sound® 3.0 Funktionen im konventionellen Wechselstrombetrieb aktivieren Fahrregler – Zum Anheben oder Reduzieren der Gleisspannung und somit der Fahrgeschwindigkeit, betätigen Sie den Fahrregler. Drehung im Uhrzeigersinn erhöht die Spannung und somit die Geschwindigkeit, Drehung im Gegenuhrzeigersinn reduziert die Spannung bzw.

  • Page 64: Manuelle Lautstärkenregelung

    Proto-Sound® 3.0 Manuelle Lautstärkenregelung Lautstärkenregler Um die Lautstärke sämtlicher von dieser Lokomotive erzeugten Geräusche zu regeln, drehen Sie den Gesamtlautstärkenregler im Uhrzeigersinn, um die Lautstärke zu erhöhen und im Gegenuhrzeigersinn, um diese zu reduzieren. Wird der Gesamtlautstärkenregler bis zum Anschlag im Gegenuhrzeigersinn gedreht, schalten alle Betriebsgeräusche und Durchsagen aus.

  • Page 65: Pfa

    Die Beleuchtung der Lokomotive ist jetzt konfiguriert, wie folgt (Lokomotive mit Zugverband): Heck Passagier-/Fracht-Durchsagen (PFA) Lokomotive ist mit einer Kollektion von Personenverkehr-Durchsagen, bzw. Güterterminal-Geräuschen ausgestattet, die Sie bei der Einfahrt in den Bahnhof bzw. Güterbahnhof abspielen können. Jede der unten beschriebenen Sequenzen wird abgespielt, solange sie eingeschaltet bleibt, wobei die Geräusche zufällig gewählt werden.

  • Page 66: Proto-Coupler® Funktionshinweise

    Hinweise für die Verwendung der PFA-Sequenzen • Sie können die PFA-Sequenzen jederzeit abbrechen; dazu unterbrechen Sie die Gleisspannung für Sekunden kurzzeitig. •Die PFA-Sequenzen funktionieren nicht nur in Vorwärtsfahrt. Nach dem Durchlauf der vollen Sequenz fährt der Zug vom Haltepunkt in der ursprünglichen Fahrtrichtung weiter. •Sie können die PFA-Sequenzen auch in Doppeltraktion (im Verbund mit einer weiteren Lokomotive) einsetzen.

  • Page 67: Geschwindigkeitsregelung

    HINWEIS: Der Befehlscode zum Ansteuern der elektrisch betätigten Kupplungen System Lenz unterscheidet sich vom Befehlscode der MTH Proto-Kupplung. Ist das vorliegende Modell mit einer Kupplung System Lenz ausgestattet, darf NICHT auf eine MTH Proto-Kupplung umgerüstet werden, ohne den DSP-Befehlscode zu aktualisieren. Sinngemäß...

  • Page 68: Lokomotive In Einer Fahrtrichtung Verriegeln

    Lokomotive in einer Fahrtrichtung verriegeln Die Lokomotive kann in einer Fahrtrichtung (vorwärts, neutral oder rückwärts) verriegelt werden, so dass sie die Fahrtrichtung nicht mehr ändert. Dazu schalten Sie die Lokomotive in die zu verriegelnde Fahrtrichtung (oder in Neutral, wenn sie im Stillstand verharren soll) und fahren Sie die Lokomotive bei sehr niedriger Geschwindigkeit (Kriechgang, so langsam wie möglich, ohne dass die Lokomotive zum Stillstand kommt).

  • Page 69: Automatische Klangeffekte

    Automatische Klangeffekte Bestimmte Proto-Sound® 3.0 Klangeffekte werden in der konventionellen Betriebsart automatisch abgespielt: -Quietschen der Bremsen erklingt bei jeder schnellen Verzögerung (abbremsen) der Lokomotive. -Wenn sich die Lokomotive in Neutralstellung befindet, ertönen in zufälligen Intervallen Führerhausdialoge. -Wird die Lokomotive aufgestartet, erklingt die Aufstart-Geräuschsequenz. Verbleibt die Lokomotive 5 Sekunden oder länger ohne Stromversorgung, erklingt die Abschalt-Geräuschsequenz.

  • Page 70: Dcs - Digital-Steuerungssystem

    DCS - Digital-Steuerungssystem Die Abkürzungen DCC und DCS stimmen beinahe überein, dies ist aber auch die einzige Ähnlichkeit der beiden System. Beide sind zwar digitale Steuerungen. Wie auch immer, M.T.H. DCS ist nicht DCC. Auf dem Markt befinden sich mehrere proprietäre DCC-Versionen, doch DCS entspricht keinem dieser Systeme.

  • Page 71: Dcc-Digitalsteuerung

    Um die Beleuchtung der Lokomotive auf Anzeige Zug umzuschalten, betätigen Sie die Softkey-Taste LMK, so dass im Display der DCS-Fernbedienung wird “Marker Light OFF” (Markierlichter aus) angezeigt wird. Die Beleuchtung der Lokomotive entspricht nun folgendem Muster ( Lokomotive mit Zugverband) Front Rear Die zweite Funktion des Schweizer Krokodils schaltet zwischen Normalbetrieb und...

  • Page 72: Elementarer Dcc-Betrieb

    mit einem DCC-Dekoder eines anderen Herstellers ausgestattet sind. Der große Vorteil Ihrer, mit MTH PS3.0 ausgerüsteten Lokomotive ist der bereits werkseitig eingebaute Dekoder. Es ist kein Abbauen des Gehäuse und Einbauen von Lautsprechern und/oder Platinen erforderlich. Dies alles hat der Hersteller für Sie bereits erledigt.

  • Page 73: Klangeffekte

    Klangeffekte Glocke/Pfeife (Signalhorn) F1 — Glocke. Zum Aktivieren der Glocke, drücken Sie die Taste F1. Um die Glocke auszuschalten, drücken Sie die Taste F1 erneut. F2 — Pfeife (Signalhorn). Zum Aktivieren von Signalhorn/Pfeife, drücken Sie die Taste F2. Zum Ausschalten, lassen Sie die Taste F2 wieder los PFA (Passagier-/Fracht-Ankündigungen) F4 —...

  • Page 74: Beleuchtungen

    Beleuchtungen F0 –Scheinwerfer/Rücklicht. Schaltet Scheinwerfer/Rücklicht ein und aus. Übersteuert auch die Funktionen F19 und F20 (Beleuchtung Zug/Leerfahrt und Fahren auf dem Gegengleis). Ist F0 ausgeschaltet, sind auch die Beleuchtungs-Funktionen Scheinwerfer, Rücklicht, Anzeige Zug/Leerfahrt und Fahren auf dem Gegengleis inaktiv. F5 — Beleuchtung. Diese Funktion schaltet die Innenbeleuchtung ein/aus (Hat keine Auswirkungen auf die Funktionen F19/F20) Gesamtlautstärke...

  • Page 75: Signal, Vor Bahnübergang

    Signal, vor Bahnübergang Wie beim Vorbild, können Sie auch an Ihrer Lokomotive vor Bahnübergängen das entsprechende Signal auslösen. Dies setzt sich zusammen aus Signalhornstößen bzw. Pfiffen, in der Folge lang - lang - kurz - lang. F11 — Signal, vor Bahnübergang. Zweimaliges Betätigen der Taste F11 aktiviert das Signal, Bahnübergang.
  • Page 76 F19 – Markierlichter Mit dieser Funktion kann angezeigt werden, ob sich die Lokomotive auf Leerfahrt befindet oder einen Zugverband zieht. Die durch Umschalten von F19 (ON/OFF ein/aus) erzeugten Beleuchtungsmuster sind auf Seite 12 grafisch dargestellt. Durch Freischalten der Funktion F19 wird angezeigt, dass sich die Lokomotive auf Leerfahrt befindet, durch Sperren der Funktion F19 wird angezeigt, dass die Lokomotive einen Zugverband zieht.

  • Page 77: Funktion

    Funktion Taste Funktion Scheinwerfer Glocke Signalhorn Aufstarten/Ausschalten Beleuchtung Gesamtlautstärke Vordere Kupplung Hintere Kupplung Signal Abfahrt vorwärts Signal Abfahrt rückwärts Signal, Bahnübergang Automatische/manuelle Betätigung der Pantographen (ein/aus) Anheben/absenken des vorderen Pantographen Anheben/absenken des hinteren Pantographen Leerlaufsequenz 2 Leerlaufsequenz 1 Erweiterte Aufstartsequenz Erweiterte Abschaltsequenz Markierlichter Beleuchtung, Fahren auf dem Gegengleis ein/aus...

  • Page 78: Konfigurationsvariable (Cv) 29

    Konfigurationsvariable (CV) 29 CV 29 ist die grundlegende Dekodereinstellung für die Konfigurationsvariablen (CV), die von allen DCC-Dekoderherstellern verwendet wird. Wenn Sie also mit der Konfigurationsvariablen CV 29 anderer Dekoder schon vertraut sind, kennen Sie auch CV 29 des MTH-Dekoders. Der wichtigste Teil von CV 29 ist die Fähigkeit, zwischen langer und kurzer Adressierung umzuschalten.

  • Page 79: Funktionen/Einstellungen Auf Werkeinstellung Rückstellen

    Lange Adresse der Lokomotive mittels Hauptgleisprogrammierung ändern: 1. Rufen Sie die Lokomotive auf der DCC-Bedieneinheit mit der aktuellen Adresse auf 2. Geben Sie auf der DCC-Bedieneinheit Hauptgleisprogrammierung ein 3. In diesem Schritt weisen Sie die MTH-Lokomotive an, auf eine lange Adresse zu reagieren.
  • Page 80 Verlorene oder unbekannte Lokomotivadresse und die Adress-Rückstellung 55-55-55 Gelegentlich kommt es vor, dass die Lokomotivadresse nicht erinnert wird oder unbekannt ist. Mit der oben aufgeführten Funktions- bzw. Werksrückstellung können die Daten der Lokomotive wieder hergestellt werden. Die meisten Rückstellungsfunktionen setzen jedoch voraus, dass die Lokomotivadresse bekannt ist.
  • Page 81 setzt die Rückstellung 55-55-55 die lange sowie die kurze Adresse der Lokomotive auf die ursprüngliche Werkseinstellung zurück. Des weiteren wird die Adressierung der Lokomotive auf Kurzadresse umgeschaltet (wenn CV 29 auf lange Adressierung gesetzt ist). Die Funktion Rückstellung 55-55-55 mag auf den ersten Blick verwirrend erscheinen; der wesentliche Punkt, den es zu beachten gilt, ist die Tatsache, dass die Adresse der Lokomotive NICHT auf 55 gesetzt wird, sondern lediglich die Lokomotivadresse 55 auf der DCC- Bedieneinheit aufgerufen wird, um den Wert 55 an die Konfigurationsvariable CV 55 zu...

  • Page 82: Mth Ps3.0 Erweiterte Dcc-Funktionalität

    MTH PS3.0 erweiterte DCC-Funktionalität Erweiterter DCC-Betrieb Dieses Kapitel der Anleitung beschreibt ausführlich, wie Ihre, mit MTH PS3.0 ausgerüstete Lokomotive unter Verwendung der Konfigurationsvariablen nach NMRA-Norm wie auch der herstellerspezifischen CV einzustellen und zu konfigurieren ist. Des weiteren werden die F- Funktionen beschrieben, welche im Kapitel Elementarer DCC-Betrieb nicht behandelt wurden.
  • Page 83 In der untenstehenden Tabelle finden Sie die von MTH unterstützten DCC Konfigurationsvariablen sowie deren werkseitige Einstellung. Diese Tabelle bezieht sich ausschließlich auf die in der Überschrift aufgeführte Bauart der Lokomotive: Werkseitige Vorgabewerte für MTH PS3.0 DCC- Konfigurationsvariable (CV) Vorgabewert Beschreibung Funktionstaste Dezimal Hexadezimal Kurze Adresse...
  • Page 84 Werkseitige Vorgabewerte für MTH PS3.0 DCC- Konfigurationsvariable (CV) Beschreibung Funktionstaste Signalhorn, höherwertiges Byte Signalhorn, niederwertiges Byte Aufstarten/Ausschalten, höherwertiges Byte Aufstarten/Ausschalten, niederwertiges Byte PFA, höherwertiges Byte PFA, niederwertiges Byte Beleuchtung, höherwertiges Byte Beleuchtung, niederwertiges Byte Gesamtlautstärke, höherwertiges Byte Gesamtlautstärke, niederwertiges Byte Vordere Kupplung, höherwertiges Byte Vordere Kupplung, niederwertiges Byte Hintere Kupplung, höherwertiges Byte...
  • Page 85 Liste der benutzerdefinierten F-Funktionen Diese Einrichtung erlaubt es Ihnen, die Anordnung der 28, in jeder mit PS3.0 ausgestatteten Spur O Lokomotive gespeicherten, F-Funktionen nach Ihrem Wunsch zu verändern. Beispiel: F4 ist momentan mit der Funktion PFA. Sie würden diese Funktion jedoch froh auf F28, Funktionsrückstellung gesetzt haben. Die nachstehenden Anweisungen erklären diesen Vorgang ausführlich.
  • Page 86 Diese Liste enthält ALLE F-Funktionen, die eine MTH PS3 Lokomotive aufweisen kann. Diese F-Funktionen lassen sich in beliebiger Reihenfolge den Speicherpositionen 1 bis 28 zuordnen. Beispiel: Ihre Lokomotive wurde ohne Rauchentwickler ausgeliefert, aber Sie haben einen nachgerüstet. Sie können nun eine beliebige F-Funktion 1 bis 28, der Funktion Rauchentwickler ein/aus sowie dem Rauchvolumen zuordnen.

  • Page 87: Erweiterte Mehrfachtraktion

    3. Schreiben Sie den Wert 18 in CV 25. Ihre Lokomotive verwendet nun die unten abgebildete Beschleunigungskurve Nr. 18 4. Wünschen Sie, Ihre eigene Geschwindigkeitstabelle mittels CV 67 bis 94 zu erstellen, schreiben Sie den Wert 0 oder 1 in CV 25 CV 25 Beschleunigungskurven Beschleunigungsschritte Erweiterte Mehrfachtraktion...
  • Page 88 Um diese Mehrfachtraktion so zu konfigurieren, dass: Die Scheinwerfer der Front-Lokomotive in Vorwärtsfahrt eingeschaltet und bei Rückwärtsfahrt ausgeschaltet sind Rückfahrlicht und Scheinwerfer der hinteren Lokomotive in Vorwärtsfahrt der Mehrfachtraktion ausgeschaltet sind und in Rückwärtsfahrt die Scheinwerfer eingeschaltet und das Rückfahrlicht ausgeschaltet ist Die Beleuchtung der mittleren Lokomotive in beiden Fahrtrichtungen ausgeschaltet ist Führen Sie folgende Schritte aus:...
  • Page 89 9. Rufen Sie auf Ihrer DCC-Bedieneinheit die mittlere Lokomotive auf; in diesem Beispiel Adresse 2 10. Stellen Sie sicher, dass F5 und F0 deaktiviert sind. Möglicherweise müssen sie F5 mehrmals ein-/ausschalten, um die Beleuchtung mit der DCC-Befehlsstation zu synchronisieren. Dies ist von Ihrem DCC-System abhängig 11.

  • Page 90: Programmiergleis

    Verfahren Sie wie folgt: 1. Rufen sie auf Ihrem DCC-System die Front-Lokomotive auf 2. Um die Front-Lokomotive so zu konfigurieren, dass sie auf Glocke (F1), Signalhorn (F2), Aufstarten/Ausschalten (F3) und vordere Kupplung (F7) reagiert, ist der Wert 71 in CV 21 zu schreiben. Dies setzt die Bits 0, 1 und 6 auf EINS. -Die Bits von CV 21 sind in der untenstehenden Tabelle aufgeführt —...
  • Page 91 wieder lesen, so benötigen Sie keinen Programmiergleisverstärker. Kann Ihr DCC- System die Adresse nicht programmieren und lesen, so benötigen Sie sehr wahrscheinlich Programmiergleisverstärker. Auf dem Markt sind zahlreiche Verstärker verschiedener Hersteller verfügbar. Ihr ortsansässiger Händler erteilt Ihnen gerne Auskunft über diese Verstärker. MTH hat z.B. den Power Pax von DCC Specialties erfolgreich angewendet.

  • Page 92: Wartung

    Wartung Schmieranweisungen (Öl und Fett) Die Lokomotive ist gut zu schmieren, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. Sämtliche Achsen und Stromabnehmerrollen sind regelmäßig zu schmieren, um Qietschgeräusche zu vermeiden. Dazu ist leichtes Haushaltsöl zu verwenden, wie es auch im M.T.H. Wartungs-Set Tun Sie nicht Tun Sie nicht über Öl...

  • Page 93: Räder, Haftreifen Und Schienen Reinigen

    Antriebsgestänge mit leichtem Öl schmieren. Siehe Abbildung 10 Antriebsgestänge schmieren Abb 10: Antriebsgestänge schmieren Räder, Haftreifen und Schienen reinigen Prüfen Sie die Räder und Stromabnehmer der Lokomotive periodisch auf Verschmutzung und Ansammlungen von Staub, welche die elektrische Leitfähigkeit und die Traktion beeinträchtigen und die Neopren-Haftreifen schnell verschleißen lassen. Räder und Haftreifen können mit Brennspiritus (kein Reinigungsalkohol) und einem Wattestäbchen gereinigt werden.

  • Page 94: Haftreifen Auswechseln

    Haftreifen auswechseln Jeder Antriebsblock der Lokomotive ist mit zwei Haftreifen aus Neoprengummi ausgerüstet. Die Haftreifen sind zwar extrem langlebig, doch irgendwann müssen auch sie ersetzt werden. Anweisungen zum auswechseln der Haftreifen. 1. Lokalisieren Sie die mit Haftreifen versehene Achse. 2. Lösen sie die Schraube, welche die Kuppelstange am Treibrad (mit Haftreifen) anlenkt.

  • Page 95: Fehlersuche, Proto-Sound® 3.0 Probleme

    Fehlersuche, Proto-Sound® 3.0 Probleme Obwohl Proto-Sound 3.0 für eine einfache Bedienung konzipiert wurde, tauchen in den ersten Betriebsstunden möglicherweise Fragen auf. Die nachstehend aufgeführte Tabelle sollte die meisten Fragen beantworten. Kann Ihr Problem mit der nachstehend aufgeführten Tabelle nicht gelöst werden, wenden Sie sich für weitere Unterstützung an M.T.H.
  • Page 96 Verriegelung Behebung Die Lokomotive kann nach dem Einschalten Die Lokomotive ist möglicherweise in Neutralstellung verriegelt. Folgen Sie den Anweisungen im Kapitel des Transformators nicht zum Laufen "Verriegelung in einer Fahrtrichtung", um die gebracht werden. Sie steht still, mit aktivierten Fahrtrichtung der Lokomotive zu entriegeln. Die Betriebsgeräuschen.
  • Page 97 Konventioneller Gleichstrombetrieb Behebung Aufstarten Stromversorgung des entsprechenden Wird Spannung an die Lokomotive angelegt, Gleisabschnitts sicherstellen. Spannung mittels passiert gar nichts. Keine Beleuchtung, keine Voltmeter oder eines Wagens mit Innenbeleuchtung Geräusche. kontrollieren. Die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben; möglicherweise steht sie auf einem schlechten Gleissegment.
  • Page 98 Beleuchtung Behebung Sehr wahrscheinlich wurde die Lokomotive in DCC Eines der Lichter brennt nicht. oder DCS betrieben und dort das betreffende Licht ausgeschaltet. Lokomotive in der entsprechenden Betriebsart (DCS/DCC) aufstarten und die zutreffende Beleuchtung einschalten. Die Lokomotive behält die letzte Einstellung auch nach dem Umschalten auf konventionellen Gleichstrombetrieb bei.
  • Page 99 Behebung Aufstarten Wird Spannung an die Lokomotive angelegt, Wurde Taste F3 schon gedrückt? Taste F3 der DCC- Bedieneinheit schaltet die Lokomotive ein. passiert gar nichts.. Keine Beleuchtung, keine Geräusche. Stromversorgung des entsprechenden Gleisabschnitts sicherstellen. Spannung mittels Voltmeter oder eines Wagens mit Innenbeleuchtung kontrollieren.
  • Page 100 Beleuchtung Behebung F-Tasten kontrollieren. Taste F0 schaltet die Eines der Lichter brennt nicht. Scheinwerfer (und auch die Rückfahrscheinwerfer) und Taste F5 schaltet die Führerhausbeleuchtung. Tasten F19 und F 20 schalten auch zwischen den Einsatzarten Zug/Leerfahrt um. Möglicherweise dieselbe Ursache wie oben unter Keines der Lichter brennt.
  • Page 101 Aufstarten Behebung Dies ist normal. Zuerst die Taste START UP Wird Spannung an die Lokomotive angelegt, passiert gar nichts.. Keine Lichter, keine (Aufstarten)n der DCS-Fernbedienung drücken. Geräusch - nichts. Stromversorgung des entsprechenden Gleisabschnitts sicherstellen. Spannung mittels Voltmeter oder eines Wagens mit Innenbeleuchtung kontrollieren. Die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben;...
  • Page 102 Beleuchtung Behebung Sicherstellen, dass dieses Licht nicht mit der DCS- Eines der Lichter brennt nicht. Fernbedienung ausgeschaltet wurde. Die verschiedenen Beleuchtungen der Lokomotive können individuell ein/ausgeschaltet werden. Keines der Lichter brennt. Möglicherweise dieselbe Ursache wie oben unter “Eines der Lichter ist ausgeschaltet” beschrieben. Wird die Lokomotive mit Strom versorgt? Kontrollieren, ob Gleisspannung anliegt und die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung...

  • Page 103: Transformatoren Und Fahrgeräte/Digital-Systeme

    Transformatoren und Fahrgeräte Gleichstrom LGB 5006 + 5007 2, 7 A 64 VA LGB 50100 10 A 130 VA 100 VA LGB 50110 + 51070 TITAN 817 35 VA 2, 2 A PIKO 35000 + 35002 100 VA Wechselstrom Märklin 6631 30 VA Märklin 6611 + 6606 32 VA...

  • Page 104: Transformatorkompatibilitäts- Und Verdrahtungstabelle

    Transformatorkompatibilitäts- und Verdrahtungstabelle Proto-Sound® 3.0 ist so konzipiert, dass es mit den meisten Wechselstrom- Transformatoren betrieben werden kann. In der folgenden Tabelle sind zahlreiche, empfohlene Transformatoren aufgelistet. Es ist zu beachten, dass zahlreiche, in dieser Anleitung beschriebene, Funktionsbefehle eine separate Glocken-Drucktaste erfordern. Ist Ihr Transformator nicht mit einer solchen Taste ausgestattet, sollten Sie die Beschaffung einer separaten Glocken-Drucktaste in Betracht ziehen.

  • Page 105: Tabelle Gleichstromversorgung

    Tabelle Gleichstromversorgung EMPFOHLENE DC-TRANSFORMATOREN TRANSFORMATOR TRANSFORMATOR MITTEL- NENNLEISTUNG BAUART Model SCHIENE Anmerkungen über Gebrauch MRC 6200 0-18.5v 60-Watt Not Recommended For #70-3001-1 J3a Elektronisch 0-20v 100-Watt Elektronisch Controlmaster 20 PH Hobbies 0-20v 100-Watt Elektronisch PH Hobbies 0-20v 180-Watt Elektronisch PS10G Bridgeworks 300-Watt Elektronisch...

  • Page 106: Zusätzliche Funktionen Des Dcs-Fernsteuerungs-Systems

    Zusätzliche Funktionen des DCS-Fernsteuerungs-Systems (Zusätzliche Ausrüstung erforderlich) Während die konventionelle Betriebsart einer Proto-Sound® 3.0 Lokomotive schon erstaunlich realistische Klangeffekte und mehrere Lokomotiv-Steuerungsfunktionen zur Verfügung stellt, gewährt der DCS-Befehlsmodus eine ganze Welt von Steuerungsfunktionen, in einem für O-Eisenbahner noch nie da gewesenen Umfang. Durch Zuschalten des DCS-Fernbedienungssystems (bestehend aus drahtloser DCS- Fernbedienung und Gleisschnittstelle TIU) erhält der Benutzer zahlreiche komplexe Funktionen, einschließlich:...

  • Page 107: Kundendienst- Und Garantie-Information

    Kundendienst- und Garantie-Information Beanspruchung von Dienstleistungen im Rahmen der einjährigen Garantieperiode. Vermuten Sie am Objekt einen Defekt, sehen Sie zuerst in der Bedienungsanleitung nach; dort werden Hinweise für den Betrieb und die Fehlersuche sowie die Behebung von Störungen gegeben. Zusätzliche Information finden Sie auch auf der M.T.H. Website. Führt dieser Ansatz nicht zum gewünschten Erfolg, können Sie die unten aufgeführten Anweisungen befolgen, um Garantie- Dienstleistungen in Anspruch zu nehmen.

Table of Contents