dji AGRAS T50 Manual page 55

มอเตอร์
1. ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า มอเตอร์ ต ิ ด อย่ า งแน่ น หนาและหมุ น อย่ า งราบรื � น
2. ห้ า มปรั บ แต่ ง ส่ ว นประกอบของมอเตอร์
3. ห้ า มแตะต้ อ งหรื อ ปล่ อ ยให้ ม ื อ หรื อ ร่ า งกายคุ ณ สั ม ผั ส กั บ มอเตอร์ ห ลั ง การบิ น
เพราะมั น อาจจะร้ อ นมาก
4. ห้ า มปิ ด ช่ อ งระบายอากาศบนมอเตอร์
1. ดู แ ลมอเตอร์ ใ ห้ ป ราศจากฝุ ่ น
2. หากมอเตอร์ ต ิ ด ขั ด และไม่ ส ามารถหมุ น ได้ อ ย่ า งอิ ส
ระ ให้ ส ั � ง การ CSC เพื � อ หยุ ด มอเตอร์ ท ั น ที
3. ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า เสี ย งของมอเตอร์ เ มื � อ เปิ ด เครื � อ งเป็ น ปกติ
ระบบพ่ น
เพื � อ หลี ก เลี � ย งการทํ า งานที � ไ ม่ ถ ู ก ต้ อ งของส่ ว นประกอบ การบาดเจ็ บ ร้ า ยแรงและค
วามเสี ย หายต่ อ ทรั พ ย์ ส ิ น ให้ ป ฏิิ บ ั ต ิ ต ามกฎต่ อ ไปนี � :
การใช้ ย าฆ่ า แมลง
1. หลี ก เลี � ย งการใช้ ส ารฆ่ า สั ต ว์ ร ั ง ควานแบบผงให้ ม ากที � ส ุ ด เท่ า ที � จ ะทํ า ได้ แ ละทํ า ความส
ะอาดระบบพ่ น หลั ง จากใช้ ง าน มิ ฉ ะนั � น อายุ ก ารใช้ ง านของระบบพ่ น อาจลดลง
2. สารกํ า จั ด ศั ต รู พ ื ช เป็ น พิ ษ และก่ อ ให้ เ กิ ด ความเสี � ย งร้ า ยแรงต่ อ ความปลอดภั ย ใช้ ต
ามข้ อ กํ า หนดของผลิ ต ภั ณ ฑ์ อ ย่ า งเคร่ ง ครั ด เท่ า นั � น
3. สารตกค้ า งในอุ ป กรณ์ ท ี � ม ี ส าเหตุ จ ากการกระเด็ น หรื อ หกขณะเทและผสมสารฆ่ า สั ต
ว์ ร ั ง ควานอาจทํ า ให้ ผ ิ ว ของคุ ณ ระคายเคื อ งได้ ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า ได้ ท ํ า ความสะอา
ดอุ ป กรณ์ ห ลั ง ผสม
4. ใช้ น ํ � า สะอาดเพื � อ ผสมยาฆ่ า แมลงและกรองสารผสมก่ อ นที � จ ะเทลงในถั ง สเปรย์ เ พื � อ
หลี ก เลี � ย งการอุ ด ตั น ที � ท ี � ก รอง กํ า จั ด สิ � ง อุ ด ตั น ก่ อ นใช้ อ ุ ป กรณ์
5. ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า อยู ่ ใ นบริ เ วณต้ น ลมเมื � อ พ่ น สารฆ่ า สั ต ว์ ร ั ง ควานเพื � อ หลี ก เลี � ย ง
อั น ตรายต่ อ ร่ า งกาย
6. สวมชุ ด ป้ อ งกั น เพื � อ ป้ อ งกั น การสั ม ผั ส โดยตรงกั บ สารฆ่ า สั ต ว์ ร ั ง ควาน ล้ า งมื อ และ
ผิ ว หนั ง หลั ง ใช้ ส ารฆ่ า สั ต ว์ ร ั ง ควาน ทํ า ความสะอาดโดรนและรี โ มทคอนโทรลหลั ง จา
กใช้ ส ารฆ่ า สั ต ว์ ร ั ง ควาน
7. การใช้ ส ารกํ า จั ด ศั ต รู พ ื ช อย่ า งมี ป ระสิ ท ธิิ ภ าพขึ � น อยู ่ ก ั บ ความเข้ ม ข้ น ของสารกํ า จั
ดศั ต รู พ ื ช อั ต ราการพ่ น ระยะการพ่ น ความเร็ ว ของโดรน ความเร็ ว ลม ทิ ศ ทางลม
อุ ณ หภู ม ิ แ ละความชื � น พิ จ ารณาปั จ จั ย ทั � ง หมดเมื � อ ใช้ ส ารฆ่ า สั ต ว์ ร ั ง ควาน
แต่ อ ย่ า ทํ า ให้ ค วามปลอดภั ย ของคน สั ต ว์ หรื อ สิ � ง แวดล้ อ มลดลงในการดํ า เนิ น การ
ดั ง กล่ า ว
8. ห้ า มทํ า ให้ แ ม่ น ํ � า และแหล่ ง นํ � า ดื � ม ปนเป้ � อน
สปริ ง เกลอร์
1. หลี ก เลี � ย งการใช้ ส ารฆ่ า สั ต ว์ ร ั ง ควานที � ล ะลายในนํ � า ได้ ใ ห้ ม ากที � ส ุ ด เท่ า ที � จ ะเป็ น ไปได้
2. หั ว ฉี ด เป็ น ชิ � น ส่ ว นที � ล ะเอี ย ดอ่ อ น ทํ า ความสะอาดทั น ที ห ลั ง ใช้ ง าน
3. ห้ า มงอท่ อ ในที � ท ี � โ ค้ ง กว่ า รั ศ มี ก ารงอขั � น ตํ � า ทั � ง นี � เ พื � อ หลี ก เลี � ย งรอยยั บ
ซัึ � ง อาจทํ า ให้ ผ ลของการพ่ น ลดลง
4. ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า ขั น น็ อ ตของท่ อ แน่ น เพื � อ ป้ อ งกั น ของเหลวรั � ว
ถั ง สเปรย์
1. ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า ถั ง พ่ น อยู ่ ใ นตํ า แหน่ ง ที � แ น่ น อย่ า งปลอดภั ย เพื � อ ป้ อ งกั น ของเห
ลวรั � ว ไหล
2. นํ � า หนั ก บรรจุ ใ นถั ง พ่ น ต้ อ งไม่ เ กิ น ค่ า สู ง สุ ด ที � ร ะบุ สํ า หรั บ ข้ อ มู ล เพิ � ม เติ ม โปรดดู ท ี � ค ุ
ณสมบั ต ิ เ ฉพาะของโดรนแต่ ล ะรุ ่ น
กล้ อ งกิ ม บอล FPV
1. ความแม่ น ยํ า ของกิ ม บอลอาจเสี ย หายได้ จ ากการชนหรื อ การกระแ
ทก ซึ � ง อาจทํ า ให้ ก ิ ม บอลทํ า งานผิ ด ปกติ
2. ห้ า มกระแทกกิ ม บอลหลั ง จากที � เ ปิ ด กิ ม บอลแล้ ว
3. ห้ า มเพิ � ม นํ � า หนั ก ใดก็ ต ามกั บ กิ ม บอล เนื � อ งจากอาจทํ า ให้ ก ิ ม บอลทํ า งานผิ ด ปกติ ห รื อ อ
าจทํ า ให้ ม อเตอร์ เ สี ย หายถาวรได้
54
ระบบมองภาพแบบกล้ อ งส่ อ งทางไกล
1. ประสิ ท ธิ ภ าพของระบบการมองเห็ น แบบกล้ อ งส่ อ งทางไกลได้ ร ั บ ผลกระ
ทบจากความเข้ ม ของแสงและรู ป แบบหรื อ ลั ก ษณะของพื � น ผิ ว ที � ก ํ า ลั ง บิ น
ขึ � น ใช้ ง านโดรนด้ ว ยความระมั ด ระวั ง เป็ น พิ เ ศษในสถานการณ์ ต ่ อ ไปนี � :
ก. บิ น เหนื อ พื � น ผิ ว ที � เ ป็ น สี เ ดี ย ว (เช่ น สี ด ํ า ล้ ว น สี ข าวล้ ว น สี แ ดงล้ ว น สี เ ขี ย วล้ ว น)
ข. บิ น เหนื อ พื � น ผิ ว ที � ส ะท้ อ นแสงอย่ า งมาก
ค. บิ น เหนื อ ผิ ว นํ � า หรื อ พื � น ผิ ว ที � โ ปร่ ง แสง
ง. บิ น ในพื � น ที � ท ี � แ สงมี ก ารเปลี � ย นแปลงบ่ อ ยหรื อ เปลี � ย นแบบต่ า งกั น มาก
จ. บิ น เหนื อ พื � น ผิ ว ที � ม ื ด สนิ ท (< 10 ลั ก ซ์ ) หรื อ สว่ า งมาก (> 10,000 ลั ก ซ์ )
ฉ. บิ น เหนื อ พื � น ผิ ว ที � ม ี ร ู ป แบบหรื อ ลั ก ษณะที � เ หมื อ นกั น ซํ � า ๆ หรื อ มี ร ู ป แบบหรื อ ลั ก ษ
ณะโปร่ ง เป็ น พิ เ ศษ
2. ดู แ ลกล้ อ งของระบบการมองเห็ น แบบกล้ อ งส่ อ งทางไกลให้ ส ะอาดตลอดเวลา
3. ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า มี ร ู ป แบบที � ช ั ด เจนและการส่ อ งสว่ า งที � เ พี ย งพอในสภาพแวดล้
อม เนื � อ งจากระบบการมองเห็ น แบบกล้ อ งส่ อ งทางไกลอาศั ย ภาพของสภาพแวดล้ อ
มโดยรอบเพื � อ ให้ ไ ด้ ข ้ อ มู ล การเคลื � อ น
4. ฟั ง ก์ ช ั น ตรวจจั บ สิ � ง กี ด ขวางของระบบการมองเห็ น แบบกล้ อ งส่ อ งทางไกลอาจทํ า ง
านไม่ ถ ู ก ต้ อ งเมื � อ ใช้ ง านโดรนในสภาพแวดล้ อ มที � ม ี แ สงสลั ว หรื อ เหนื อ นํ � า หรื อ พื � น ผิ ว
ที � ไ ม่ ม ี ร ู ป แบบที � ช ั ด เจน
โมดู ล เรดาร์
เพื � อ หลี ก เลี � ย งการทํ า งานที � ไ ม่ ถ ู ก ต้ อ งของส่ ว นประกอบ การบาดเจ็ บ ร้ า ยแรงและค
วามเสี ย หายต่ อ ทรั พ ย์ ส ิ น ให้ ป ฏิิ บ ั ต ิ ต ามกฎต่ อ ไปนี � :
1. ห้ า มแตะต้ อ งหรื อ ปล่ อ ยให้ ม ื อ หรื อ ร่ า งกายคุ ณ สั ม ผั ส ส่ ว นที � เ ป็ น โลหะของโมดู ล เรดา
ร์ เ มื � อ เปิ ด เครื � อ งอยู ่ ห รื อ โดยทั น ที ห ลั ง หลั ง การบิ น เพราะมั น อาจจะร้ อ นมาก
2. รั ก ษาการควบคุ ม โดรนเต็ ม รู ป แบบตลอดเวลาและไม่ พ ึ � ง พาโมดู ล เรดาร์ แ ละแอป
DJI Agras ทั � ง หมด เก็ บ โดรนไว้ ภ ายใน VLOS ตลอดเวลา ใช้ ด ุ ล ยพิ น ิ จ ในการควบ
คุ ม โดรนด้ ว ยตั ว เองเพื � อ หลบหลี ก สิ � ง กี ด ขวาง
3. ช่ ว งการตรวจจั บ ที � ม ี ป ระสิ ท ธิิ ภ าพคื อ 1.5-50 ม. โปรดทราบว่ า โดรนไม่ ส ามารถรั บ
รู ้ ถ ึ ง สิ � ง กี ด ขวางที � อ ยู ่ น อกเขตการตรวจจั บ ได้ โปรดทํ า การบิ น ด้ ว ยความระมั ด ระวั ง
ช่ ว งการตรวจจั บ ที � ม ี ป ระสิ ท ธิิ ภ าพจะแตกต่ า งกั น ไปโดยขึ � น อยู ่ ก ั บ ขนาดและวั ส ดุ
ของสิ � ง กี ด ขวาง เมื � อ ตรวจจั บ วั ต ถุ เช่ น อาคารที � ม ี ห น้ า ตั ด เรดาร์ (RCS) มากกว่ า
-5 dBsm ช่ ว งการตรวจจั บ ที � ม ี ป ระสิ ท ธิิ ภ าพคื อ 50 เมตร เมื � อ ตรวจจั บ วั ต ถุ เช่ น
สายไฟฟ้ า ที � ม ี RCS อยู ่ ท ี � -10 dBsm ช่ ว งการตรวจจั บ ที � ม ี ป ระสิ ท ธิิ ภ าพจะอยู ่ ท ี � ป ระม
าณ 30 เมตร เมื � อ ตรวจจั บ วั ต ถุ เช่ น กิ � ง ไม้ แ ห้ ง ที � ม ี RCS อยู ่ ท ี � -15 dBsm ช่ ว งการ
ตรวจจั บ ที � ม ี ป ระสิ ท ธิิ ภ าพจะอยู ่ ท ี � ป ระมาณ 20 ม. การตรวจจั บ สิ � ง กี ด ขวางอาจได้ ร ั บ
ผลกระทบหรื อ ไม่ ส ามารถใช้ ง านได้ ใ นพื � น ที � ท ี � อ ยู ่ น อกระยะการตรวจจั บ ที � ม ี ป ระสิ ท ธิิ ภ
าพ
4. เมื � อ ตรวจจั บ วั ต ถุ ต ่ า ง ๆ เช่ น เส้ น ลาดเอี ย ง เสาไฟฟ้ า เอี ย ง หรื อ สายไฟในมุ ม เอี ย งเ
มื � อ เที ย บกั บ ทิ ศ ทางการบิ น ของโดรน ประสิ ท ธิิ ภ าพการตรวจจั บ เรดาร์ จ ะได้ ร ั บ ผลก
ระทบเนื � อ งจากคลื � น แม่ เ หล็ ก ไฟฟ้ า ของเรดาร์ ส ่ ว นใหญ่ ถ ู ก สะท้ อ นไปในทิ ศ ทางอื � น ๆ
โปรดทํ า การบิ น ด้ ว ยความระมั ด ระวั ง
1. ปฏิ บ ั ต ิ ต ามกฎหมายและข้ อ บั ง คั บ การส่ ง คลื � น วิ ท ยุ ท ้ อ งถิ � น
2. ความไวของโมดู ล เรดาร์ อ าจลดลงเมื � อ ใช้ ง านโดรนหลายลํ า ในระยะทางสั � น ๆ
ใช้ ง านด้ ว ยความระมั ด ระวั ง
3. ฟั ง ก์ ช ั น หลบหลี ก สิ � ง กี ด ขวางถู ก ปิ ด ใช้ ง านในโหมด Attitude
4. โมดู ล เรดาร์ เ ป็ น เครื � อ งมื อ ที � ม ี ค วามแม่ น ยํ า ห้ า มบี บ เคาะ หรื อ ตี โ มดู ล เรดาร์
5. ก่ อ นใช้ ง าน ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า โมดู ล เรดาร์ ส ะอาดและฝาครอบปกป้ อ งด้ า นนอกไม่
แตก บิ � น เป็ น แอ่ ง หรื อ ผิ ด รู ป
6. โมดู ล เรดาร์ ท ํ า ให้ โ ดรนสามารถรั ก ษาระยะห่ า งที � ค งที � จ ากพื ช ได้ เ ฉพาะภายในระยะการ
ทํ า งานเท่ า นั � น รั ก ษาระยะห่ า งของโดรนจากพื ช ตลอดเวลา
7. ใช้ ง านด้ ว ยความระมั ด ระวั ง เป็ น พิ เ ศษเมื � อ บิ น เหนื อ พื � น ผิ ว ที � ล าดเอี ย ง การเอี ย งสู ง สุ ด
ที � แ นะนํ า ที � ค วามเร็ ว ที � แ ตกต่ า งกั น ของโดรนคื อ 10° ที � 1 เมตร/วิ น าที , 6° ที � 3 เมตร/
วิ น าที และ 3° ที � 5 เมตร/วิ น าที