Manutenzione - Nakayama MB6000 Manual

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MANUTENZIONE

Per mantenere l'unità in buone condizioni, è necessario controllarla e sottoporla a manutenzione con regolarità. Seguire la tabella seguente.
Articolo
Olio motore
Filtro dell'aria
Filtro carburante
Candela di accensione
Olio per ingranaggi della
trasmissione
Gioco delle valvole
Serbatoio e filtro del
carburante
Cavo della frizione
Cavo dell'acceleratore
Tensione della cinghia
Linea del carburante
*: Eseguire la manutenzione più frequentemente in caso di utilizzo in aree polverose.
**: La manutenzione di questi elementi deve essere effettuata da un rivenditore autorizzato, a meno che il proprietario non disponga
degli strumenti adeguati e non sia esperto di meccanica.
Cambio dell'olio (Fig. 27)
Nota: Smaltire l'olio motore usato nel rispetto dell'ambiente. Si consiglia di scaricare l'olio usato in
contenitori sigillati e di portarli al servizio di assistenza locale per il recupero. Non gettare il
contenitore sigillato nella spazzatura e non versare l'olio usato sul terreno.
Scaricare l'olio quando il motore è ancora caldo per garantire uno scarico rapido e completo.
• Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio e scaricare l'olio.
• Riempire con l'olio consigliato e controllare il livello.
• Lavarsi le mani con acqua e sapone dopo aver maneggiato l'olio usato.
(1) Tappo di scarico
Pulizia del filtro dell'aria
Attenzione: Non utilizzare mai benzina o solventi a basso punto di infiammabilità per la pulizia dell'elemento del filtro dell'aria, altrimenti si potrebbero
verificare incendi o esplosioni. Attenzione: Non far mai funzionare il motore senza il filtro dell'aria. Il risultato è una rapida usura del motore.
Rimuovere il dado ad alette e il coperchio del filtro dell'aria. Rimuovere gli elementi e separarli. Controllare attentamente che entrambi gli elementi non siano
•
bucati o strappati e sostituirli se danneggiati.
• Elemento in schiuma: Pulire con acqua calda e sapone, risciacquare e lasciare asciugare completamente oppure pulire con un solvente ad alto punto di
infiammabilità e lasciare asciugare. Immergere l'elemento in olio motore pulito e spremere l'eccesso. Il motore fumerà durante l'avviamento iniziale se rimane
troppo olio nella schiuma.
• Elemento di carta: Battere leggermente l'elemento più volte su una superficie dura per rimuovere lo sporco in eccesso o soffiare aria compressa
attraverso il filtro dall'interno verso l'esterno. Non cercare mai di spazzolare via lo sporco.
Filtro carburante (Fig. 28)
• Girare la valvola del carburante in posizione OFF e rimuovere il filtro del carburante e la guarnizione circolare.
• Lavare le parti rimosse con un solvente, asciugarle accuratamente e reinstallarle in modo sicuro.
• Attivare la valvola del carburante e verificare l'assenza di perdite.
(1) Garnizione circolare
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PROGRAMMA DI MANUTENZIONE CONSIGLIATO
Frequenza
Giornaliero
Azione
Controllare il
livello
Cambiamento
Controllo
Pulito
Pulito
Pulire -
Regolare
Controllare il
livello
Controllo -
Regolazione
Pulito
Regolare
Regolare
Regolare
Controllo
(2) Tappo di riempimento olio
(2) Filtro carburante
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Primo mese o Ogni 3 mesi o ogni
ogni 20 ore 50 ore
X
X
X
X
X
X
Ogni 2 anni (**) (sostituire se necessario)
(3) Livello superiore
Ogni 6 mesi o ogni
100 ore
X
X*
X
X
X
X
Fig. 27
Fig. 28
Ogni anno o
ogni 100 ore
X**
X**
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