Interruttore Principale; Manutenzione - Nakayama PD5230 Manual

IT

Interruttore principale

Precauzione
- Come mostrato nell'illustrazione, in estate, quando si ferma il motore per riposare, assicurarsi che l'imballaggio interno del tappo del serbatoio non sia
sommerso dal carburante. Se il foro dell'aria è immerso nel carburante, il carburante può essere perso o filtrato a causa della maggiore pressione interna
del serbatoio.
- Durante il processo di lavoro e subito dopo l'arresto del motore, non toccare le unità del motore, in particolare la marmitta di scarico.
5. Regolazione del carburatore (Fig. 13)
[Nota]
In genere non è necessario regolare il carburatore perché quando il motore è uscito dalla fabbrica è già nella posizione migliore.
Se la miscela di carburante è regolata a un livello straordinariamente scarso, è possibile che il motore si ammolli o che aumenti il numero minimo di giri al
minuto, il che può causare lesioni al corpo durante il funzionamento della macchina.
Vite per la regolazione del
carburante a bassa velocità
Fig. 13

Manutenzione

6. Manutenzione giornaliera
Pulire il filtro dell'aria
Dopo aver pulito gli elementi del filtro dell'aria con un detergente speciale, utilizzare un olio speciale per filtri dell'aria per impregnarli e quindi asciugarli
accuratamente (Fig. 14).
Controllare il livello della vite di regolazione
Controllare periodicamente che le viti siano regolate correttamente e, se sono allentate, premerle nuovamente (Fig. 15).
Elemento
Coperchio
7. Manutenzione ogni 50 ore di lavoro
Pulire e regolare la candela
Eliminare i resti o i sedimenti di carbone e isolante dell'elettrodo. Regolare lo spazio tra gli elettrodi da 0,6 a 0,7 mm.
Pulizia del filtro del carburante
Con un cavo d'acciaio o una corda, estrarre il filtro dal foro del carburante pieno e pulirlo accuratamente con benzina. Se è molto sporco, sostituire il filtro
del carburante con uno nuovo e pulire anche il serbatoio del carburante (Fig. 17).
Rimozione dei depositi carboniosi
Rimuovere i depositi carboniosi dal foro di entrata e di uscita della marmitta, dal cilindro e dal pistone. Per questa operazione è necessario conoscere la
tecnologia di manutenzione del motore ed essere dotati degli strumenti necessari. Consegnare la macchina al servizio di assistenza autorizzato per eseguire
le operazioni di cui sopra.
18
Grilletto
Vite regolabile a bassa velocità
Vite per la regolazione del carburante ad
alta velocità
Fig. 14
WWW.NIKOLAOUTOOLS.GR
Fig. 12
La vite è regolata?
Fig. 15