EMG Lord Black Aluminium Operating Instructions Manual page 344

ENTRETIEN DE LA BICYCLETTE ELECTTRIQUE
INSPECTIONS ET ENTRETIEN
L'entretien régulée et effectuée avec professionnalisme assure l'utilisation optime et sure
pour une longue période de temps.
Les suivantes inspections devraient être effectuées pour prévenir toute potentielle défection:
ROUES
Les jantes conçues pour les freines sur la jante présente une surface de freinage sur les
latérales de la jante pendant que ceux conçus pour les freines sur le disque ou freines
torpédo (freinage par pédalage inverse) ne présente pas parfois cette surface.
Cette surface de freinage ne doit pas être sale ou pleine de agences de lubrification.
Nettoyez cette surface périodiquement!
Si pendant l'inspection générale, l'indicateur du niveau d'usure de la jante n'est plus visible,
la prière de contacter un magasin de bicyclettes ou un mécanique pour le remplacement
immédiate des jantes.
Si vous observez des coups ou égratignures sur les surfaces parallèles (surfaces de freinage)
de la jante consultez un centre spécialisé ou un mécanique de bicyclettes pour vous offrir la
meilleure solution pour remédier.
Soulevez la bicyclette et tournez chaque roue libre pour vérifier les parois latérales de
l'enveloppe et la surface de roulage.
L'enveloppe ne doit pas présenter des signes d'usure inégale, ou couche de tissu visible,
morceaux défaut ou brisés.
Egalement, la zone de contact entre enveloppe et jante doit être alignée sur toute la
surface sans présenter d'autre irrégulières.
Vérifiez la pression dans les enveloppes périodiquement et ajustez conformément les
indications spécifiées par le producteur de l'enveloppe inscrites sur latérale de l'enveloppe.
Si la pression est trop grande, libérer l'air à travers la valve ou gonflez eu utilisant une pompe
si ceci est trop petite.
SYSTEMES DE FREINAGE
Dans le cas des freines hydrauliques vérifiez de ne pas exister de ne pas exister fuite de
liquide de freine au niveau pour le raccord de tuyaux avec le cops des manettes de freine
ou étriers.
Tournez librement chaque roue pour vérifier la distance d'entre les sabots de freine et la
surface de freinage des jantes ou d'entre les plaquettes de frein des étriers et les disques de
freinage. La déviation maxime admise ne doit pas dépasser 1mm. Si elle est dépassée, la
jante doit être réglée à l'écoute des rayons, processus qui nécessite des instruments
spécifiques et expérience.
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