McCulloch CS 330 Operator's Manual page 154

regolazione
3. Utilizzando lo strumento in dotazione,
muovete la catena sulla barra per assicur-
arvi che tutti i denti siano correttamente in
sede.
4. Alzate la punta della barra per assicurarvi
che la catena sia correttamente in sede
sulla parte inferiore della barra. Rilasciate
la punta della barra e girate la vite di
regolazione di un 1/4 di giro in senso orario.
Ripetete fino a che la catena non resta cor-
rettamente in sede.
Vite di regolazione - 1/4 di giro
5. Tenendo sollevata la punta della barra av-
vitate i dadi fissabarra con l'apposito stru-
mento.
fissabarra
OPERAZIONI CON IL CARBURANTE
CARBURANTE
Osservare! La macchina è dotata di motore a
due tempi e deve sempre funzionare con una
miscela di benzina e olio per motori a due
tempi. Per garantire il corretto rapporto di
miscelazione, misurare accuratamente la
quantità di olio da miscelare. Preparando
piccole quantità di carburante, anche un
minimo errore nella quantità di olio può
influenzare notevolmente il rapporto di mis-
celazione.
AVVERTENZA
mento assicurare la massima ventilazione.
BENZINA
S Usare benzina di buona qualità, con o senza
piombo.
S Il numero minimo di ottani consigliato è 90
(RON).
S Un esercizio con numero di ottani inferiore a
90 può far sì che il motore "si inchiodi". Ciò
MONTAGGIO
Vite di
Dadi
il riforni-
:Durante
6. Usate il cacciavite sullo strumento in
dotazione per muovere la catena sulla
barra.
7. Se la catena non si muove è troppo tesa, in
questo caso allentate i dadi ediminuite la
tensione della catena girando la vite di
regolazione di 1/4 di giro in senso antior-
ario. Serrate i dadi nuovamente con l'ap-
posito strumento.
8. Se la catena non è abbastanza tesa, pend-
erà al di sotto della barra. NON utilizzate la
motosega se la catena non è tesa cor-
rettamente.
: La catena è tesa correttamente
NOTA
quando il peso della catena non provoca l'ab-
bassamento sotto la barra di guida (con la mo-
tosega seduto in posizione eretta), ma la
catena si muove ancora.
AVVERTENZA
azionata con la catena lenta, quest'ultima
potrebbe fuoriuscire
provocando gravi lesioni all'operatore e/o
danni alla catena rendendola inutilizzabile. Se
la catena fuoriesce dalla barra guida,
controllare ogni maglia di trascinamento per
verificare l'eventuale presenza di danni. Se la
catena è danneggiata, deve essere riparata o
sostituita.
AVVERTENZA
surriscalda durante e dopo l'uso. Non toccare
la marmitta e assicurarsi che non entri in
contatto con materiali infiammabili come erba
secca e carburante.
comporta un aumento della temperatura e
del carico, con la possibilità di gravi danni al
motore.
S Lavorando spesso ai massimi regimi del
motore, come in caso della diramatura,
usare una benzina con un più alto tenore di
ottani.
Rodaggio
Evitare regimi eccessivi per periodi prolungati
durante le prime 10 ore di esercizio.
OLIO PER MOTORI A DUE
TEMPI
S Per un risultato ottimale, utilizzare l'olio per
motori a due tempi Universal, Universal
powered by
appositamente per i nostri motori a due
tempi con raffreddamento ad aria.
S Non utilizzare mai olio per motori a due tempi
formulato per motori fuoribordo con raffred-
damento ad acqua (outboardoil - TCW).
:Se la sega viene
dalla barra guida
marmitta
:La
McCulloch, studiato
si