McCulloch CS 330 Operator's Manual page 152

NORME GENERALI DI SICUREZZA
quale la sega è stata acquistata, oppure al più
vicino centro di servizio principale autorizzato.
S Il contatto della testata in alcuni casi può
provocare una reazione contraria istantanea
che spinge la barra di guida verso l'alto e
all'indietro verso l'operatore.
S Se la motosega viene bloccata lungo la parte
Durante il montaggio è necessario utilizzare
guanti protettivi (non forniti).
FISSAGGIO DELLA PROTEZIONE
(se non sono già mon-
DENTATA
tate)
La protezione dentata può essere usata come
fulcro quando si eseque un taglio.
1. Allentate e rimuovete i dadi fissabarra e il
coperchio frizione dalla motosega.
2. Fissare la protezione dentata con le due viti
come nell'illustrazione.
MONTAGGIO DELLA BARRA E
DELLA CATENA (se non sono già
montate)
AVVERTENZA
ciascun punto del montaggio se si riceve la
sega già montata. Maneggiare la catena
sempre con i guanti. La catena è affilata e può
tagliare anche se è ferma!
1. Allentare e rimuovere i dadi del freno della
catena e il freno della catena dalla sega.
2. Rimuovere il distanziatore di plastica ap-
plicato per la spedizione della sega (se
presente).
MONTAGGIO
:Ricontrollare
superiore della barra di guida, quest'ultima
può essere spinta rapidamente all'indietro
verso l'operatore.
S Ognuna di queste reazioni può provocare la
perdita del controllo della motosega con
conseguenti lesioni gravi. Non basarsi solo
sui dispositivi di sicurezza della sega.
Coperchio
frizione
Dadi
fissabarra
Strumento di
regolazione barra/catena
3. La tensione della catena è regolata tramite
un perno ed una vite. Assemblando la
barra è molto importante che il perno posiz-
ionato sulla vite di regolazione venga in-
serito nell'apposito foro sulla barra.Gir-
ando la vite il perno si muove avanti e
indietro. Familiarizzate con il sistema di
regolazione prima di iniziare a montare la
barra sullamacchina. Fate riferimento all'il-
lustrazione seguente. sega. Vedere l'illus-
trazione di seguito.
Vite de regolazione sul coperchio
4. Girate la vite di regolazione in senso antior-
ario finoa che il perno non va a fine corsa.
Questo dovrebbe portarlo nella posizione
corretta.
5. Inserite la barra sui prigionieri fino a toc-
care il pignone della campana frizione.
Distanziale
in plastica
Vista interna
dell'interno
del coper-
chio frizione