Montaż Elastycznej Rury Napędowej; Elementy Sterowania; Przełącznik Startu/Zatrzymania Silnika; Dźwignia Regulacji Obrotów Silnika - Stiga BC 636 Series Operator's Manual

4.5.3 Montaż 3-zębnego, 4-zębnego,
8-zębnego ostrza i tarczy
tnącej (jeśli dozwolona)
Nałożyć osłonę na ostrze.
1. Zamontować wewnętrzny pierścień
(rys. 9.A, rys. 10.A) na wale we wskazanym
kierunku, upewniając się, że jego rowki
pasują idealnie do rowków przekładni
kątowej (rys. 9.B, rys. 10.B).
2. Zamontować ostrze (rys. 9.C, rys. 10.C) i
zewnętrzny pierścień (rys. 9.D, rys. 10.D)
z płaską stroną skierowaną do ostrza.
3. Włożyć klucz znajdujący się w zestawie
(rys. 9.E, rys. 10.E) w odpowiedni otwór,
obrócić ostrze ręcznie (rys. 9.C, rys. 10.C)
i wsunąć klucz (rys. 9.E, rys. 10.E) aż
do umieszczenia go w odpowiednim
otworze przekładni kątowej (rys. 9.B,
rys. 10.B), blokując obrót.
4. Zamontować nasadkę
(rys. 9.F, rys. 10.F) i dokręcić nakrętkę
(rys. 9.G, rys. 10.G), dokręcając ją
do końca w kierunku odwrotnym do
ruchu wskazówek zegara (25 Nm).
5. Wyjąć klucz (rys. 9.E, rys. 10.E),
aby przywrócić obrót.
4.5.4 Demontaż 3-zębnego, 4-zębnego
8-zębnego ostrza i tarczy
piły (jeśli dozwolona)
Nałożyć osłonę na ostrze.
1. Włożyć klucz znajdujący się w zestawie
(rys. 9.E, rys. 10.E) w odpowiedni otwór,
obrócić ostrze ręcznie (rys. 9.C, rys. 10.C)
i wsunąć klucz (rys. 9.E, rys. 10.E) aż
do umieszczenia go w odpowiednim
otworze przekładni kątowej (rys. 9.B,
rys. 10.B), blokując obrót.
2. Odkręcić nakrętkę (rys. 9.G, rys. 10.G)
w kierunku ruchu wskazówek zegara i
zdjąć nasadkę (rys. 9.F, rys. 10.F).
3. Zdjąć pierścień zewnętrzny (rys. 9.D,
rys. 10.D), wyjąć ostrze (rys. 9.C, rys. 10.C)
i wewnętrzny pierścień (rys. 9.A, rys. 10.A).
4.6 MONTAŻ ELASTYCZNEJ
RURY NAPĘDOWEJ
1. Usunąć osłony (rys. 11.A) z obu końców
elastycznej rury napędowej (rys. 11.B),
stwierdzając, że różnią się one od
2. Zdjąć zaślepkę ochronną (rys.
12.A) z rury wystającej (rys. 12.B)
z tylnego uchwytu (rys. 12.C)
3. Wsunąć koniec z gardłem (rys.12.D)
do rury wystającej (rys. 12.B) z tylnego
uchwytu (rys. 12.C) i zamocować ją za
pomocą śrub (rys. 12.E) upewniając się,
że jest odpowiednio zablokowany.
4. Nacisnąć kołek (rys.13.A) i wsunąć
elastyczny element (rys.13.B) do
gniazda silnika (rys.13.C).
5. Zwolnić kołek (rys.13.A) aby
zablokować koniec rury (rys.13.B).
6. Wysunąć gumowe zabezpieczenie (rys.13.D)
i przełożyć kable we wnętrzu (rys.13.E).
7. Otworzyć urządzenie zabezpieczające kabla
przepustnicy (rys.13.F) przy użyciu wkrętaka.
8. Podłączyć kable (rys.13.G) i (rys.13.H).
9. Zamknąć urządzenie
zabezpieczające (rys.13.F).
10. Połączyć złącza (rys.13.I) i (rys.13.L) .
11. Ponownie umieścić zabezpieczenie
gumowe

5. ELEMENTY STEROWANIA

5.1 PRZEŁĄCZNIK STARTU/
Umożliwia zatrzymanie i uruchomienie silnika.
Przełącznik ma dwie pozycje (rys. 14.A):
5.2 DŹWIGNIA REGULACJI
Umożliwia ona regulację prędkości
urządzenia tnącego.
Włączenie dźwigni regulacji obrotów
silnika (rys. 14.B) jest możliwe tylko wtedy,
gdy jednoczenie wciśnięta jest dźwignia
blokady obrotów silnika (rys. 14.C).
Prawidłowa prędkość robocza jest otrzymywana
poprzez wciśnięcie dźwigni regulacji
obrotów silnika (rys. 14.B) do końca.
siebie.
PL - 9
(rys.13.D).
ZATRZYMANIA SILNIKA
STOP - silnik zatrzymuje się i
nie może być uruchomiony.
START - silnik może być uruchomiony,
umożliwiając pracę maszyny.
OBROTÓW SILNIKA