Bosch EFEP 60H Original Instructions Manual page 66

pt 66 | EFEP 60H / EFEP 67D | Teste
4.6 Forma do jacto
i
As instruções de teste e os valores de teste para
conjuntos de porta-injectores que constam no ESI[-
tronic] são obrigatórios para os produtos Bosch.
Teste da forma do jacto:
!
Altos picos de pressão podem danificar o manóme-
tro.
1. Fechar a válvula de retenção.
2. Mover a alavanca de accionamento manual unifor-
memente para baixo para verificar a forma do jacto
durante a injecção.
Notas e critérios adicionais:
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Porta-injectores de 2 molas com injectores de furos
não podem ser testados.
¶
Em injectores de furos todos os furos de injecção
devem pulverizar bem.
¶
Os bicos injectores com um jacto desalinhado ou
inclinado estão danificados e não podem ser reutili-
zados.
¶
Os bicos injectores DN..SD têm diversas formas de
jacto devido à sua estrutura construtiva. A forma de
jacto tem de ser uniforme.
¶
DN.. SD.. - Os injectores de pino de superfície têm
um corte lateral no pino de injecção, que produz
uma forma de jacto especial.
¶
A secção transversal do jacto de um injector de pino
de superfície tem uma forma oval e é maior do que
o jacto de um injector de espiga sem superfície nos
pinos de injecção.
¶
Devido a desgaste na zona da sede, o comportamen-
to de vibração do bico injector piora.
¶
Durante o teste e com um movimento de alavanca
mais rápido, um bico injector usado tem de vibrar
de forma audível e/ou pulverizar bem.
¶
A forma do jacto pode ser diferente da forma ideal
de um bico injector novo sem que o comportamento
do motor seja muito afectado.
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Através de métodos de limpeza apropriados (por
ex. aparelho de limpeza por ultra-sons) a forma do
jacto de bicos injectores usados pode ser melhorada
visivelmente.
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4.7 Comportamento de vibração
i
Pode encontrar mais informações sobre o com-
portamento de vibração, o grupo identificativo da
vibração, a forma do jacto e o teste do jacto no
ESI[tronic] no manual de instruções de teste para
conjuntos de porta-injectores. Os grupos identifi-
cativos de vibração são apenas válidos para bicos
injectores novos.
Teste do comportamento de vibração:
!
Altos picos de pressão podem danificar o manóme-
tro.
1. Desligar manômetro.
2. Mover a alavanca de accionamento manual lentamen-
te até ser audível um barulho de vibração.
 Se o bico injector não vibrar, tem de aumentar a
velocidade de bombeamento da bomba.
"
A vibração indica que a agulha do injector não tem um
movimento perro, ou seja, que a sede dos injectores
e a guia não têm problemas mecânicos.
!
Os bicos injectores novos que não vibram com
nenhum bombeamento (movimento lento contínuo
a rápido por impulsos) não podem ser reutilizados e
têm de ser substituídos.
Robert Bosch GmbH