Bosch GAL 1830 W-DC Professional Original Instructions Manual page 57

Megfelelőségi nyilatkozat
Egyedüli felelősséggel kijelentjük, hogy a „Műszaki adatok"
alatt leírásra kerülő termék megfelel a 2011/65/EU,
1999/5/EG irányelvek és azok valamennyi változtatása idevá-
gó rendelkezéseinek és megfelel az alábbi szabványoknak
EN 61558-1 :2005 + A1 : 2009, EN 61558-2-16 : 2014,
EN 60335-1:2012, EN 60335-2-29:2004 + A2:2010,
EN 62311:2008, EN 13309: 2010, ISO 13766 : 2006,
ISO 14982: 2009, EN 50498: 2011,
ETSI EN 301 489-1 V1.9.2 : 2011-09,
ETSI EN 301 489-3 V1.6.1 : 2013-08,
ETSI EN 300 330-1 V1.8.1 : 2015-03,
ETSI EN 300 330-2 V1.6.1 : 2015-03.
Műszaki dokumentumok megőrzési pontja:
Robert Bosch GmbH, PT/ETM9,
70764 Leinfelden-Echterdingen, GERMANY
Henk Becker
Executive Vice President
Engineering
Robert Bosch GmbH, Power Tools Division
70764 Leinfelden-Echterdingen, GERMANY
Leinfelden, 01.07.2015
Üzemeltetés
Üzembe helyezés
 Győződjön meg arról, hogy a fedélzeti hálózati duga-
szolóaljzat a megadott bemeneti áramra van méretez-
ve. A fedélzeti hálózati dugaszolóaljzatot egy biztosíték vé-
di.
Ha a töltőkészüléket egy az ISO 4165 szabványnak megfelelő
fedélzeti hálózati rendszerben használja, a 8 adaptert el kell
távolítani (lásd az ábrán a nyilakat).
Ha a 8 adapter a 6 12 V csatlakozó dugó kihúzásakor beragad-
va marad, akkor a 8 adaptert a 7 húzóhoroggal kell kihúzni.
 Egy beékelődött 8 adapter kihúzásához használja a 7
húzóhorgot. Ne használjon fémtárgyakat. Ekkor fennáll
egy rövidzárlat veszélye.
A töltési folyamat
A töltési folyamat megkezdődik, mihelyt a 6 12 V csatlakozó
dugót bedugják egy feszültség alatt álló 12 V dugaszolóaljzat-
ba, ha emellett fennáll a megadott bemeneti feszültség (a gép-
jármű motorját elindították) és az induktív 1 akkumulátor vagy
az elektromos kéziszerszám az 1 akkumulátorral (az akkumu-
látor alsó oldalával) felfekszik az 5 töltőfelületre.
A töltési folyamat csak akkor indul meg, ha az akkumulátor ka-
pacitása 85 – 90 % alatt van. Ez meghosszabbítja az akkumu-
látor élettartamát.
Az intelligens töltési eljárás alkalmazásának eredményekép-
pen a készülék automatikusan felismeri az akkumulátor töltési
szintjét és az akkumulátor hőmérsékletétől és feszültségétől
függően mindig az optimális töltőárammal tölti az akkumulá-
tort.
Bosch Power Tools
Helmut Heinzelmann
Head of Product Certification
PT/ETM9
Ez az eljárás kíméli az akkumulátort, és az akkumulátor a töltő-
készülékben való tárolás esetén mindig teljesen feltöltött álla-
potban marad.
A kijelző elemek magyarázata
A 2 stand-by-kijelzés (zöld) tartós fénnyel világít
A zöld 2 Standby-kijelzés tartós fénye azt jelzi,
hogy a bemeneti feszültség fennáll és a töltőkészü-
lék üzemkész.
Villogó töltési állapot kijelzés 3
A gyorstöltési eljárást a 3 töltési állapot ki-
jelzés mindenkori zöld LED-jének a villogá-
sa jelzi. Ha az akkumulátor mindenkori ré-
szegysége feltöltésre került, a villogó zöld
fény tartós zöld fényre vált át.
Az akkumulátort ekkor bármilyen időpontban ki lehet venni és
használni lehet. Ha mind az öt LED tartós zöld fénnyel világít,
az akkumulátor teljesen fel van töltve.
Tartós fényű 4 hibakijelzés (piros)
A piros 4 hibakijelző tartós fénye azt jelzi, hogy az
akkumulátor vagy a töltőkészülék hőmérséklete a
megengedett töltési hőmérséklet tartományon kí-
vül van, lásd „Műszaki adatok" szakasz. Amint eléri
a megengedett hőmérsékleti tartományt, a töltőkészülék au-
tomatikusan átkapcsol gyorstöltésre.
Villogó 4 hibakijelzés (piros)
A piros 4 hibakijelzés villogó fénye a töltési folya-
mat egy más üzemzavarát jelzi, lásd „Hiba – Okok
és elhárításuk" szakasz.
Munkavégzési tanácsok
A töltőkészülék egy beépített 9 feszültségváltóval rendelke-
zik , amely a 12 V fedélzeti feszültséget 290 V feszültséggé
alakítja át. A 9 feszültségváltó eközben a gépjármű tápfeszült-
ségét is felügyeli. A feszültségváltó úgy van kialakítva, hogy
csak működő motor mellett, ill. > 13 V (+/- 0,3 V) fedélzeti fe-
szültség mellett kapcsolja be a töltőkészüléket. Kikapcsolt
motor esetén, illetve ha a fedélzeti feszültség < 13 V (+/- 0,3
V), a töltőkészülék 3 perc utánfutási idő elteltével automatiku-
san kikapcsolásra kerül.
Mivel a töltőkészülék az indító akkumulátorból is fogyaszt ára-
mot, ezért ha nem kerül feltöltésre akkumulátor (üresjárat), a
töltőkészüléket hosszabb használaton kívüli állapot esetén
célszerű elválasztani az áramellátástól.
Ha a készüléket folyamatosan vagy többször egymás után szü-
net nélkül használja akkumulátorok feltöltésére, akkor a töltő-
készülék felmelegedhet. Ez a jelenség nem veszélyes és nem
jelenti azt, hogy a töltőkészülék műszaki szempontból meghi-
básodott.
Ha az akkumulátor feltöltése után a készülék már csak lénye-
gesen rövidebb ideig üzemeltethető, akkor az akkumulátor el-
használódott és ki kell cserélni.
Magyar | 57
1 609 92A 18P | (29.6.15)