Bosch GAL 1830 W-DC Professional Original Instructions Manual page 19

Documentação técnica pertencente à:
Robert Bosch GmbH, PT/ETM9,
70764 Leinfelden-Echterdingen, GERMANY
Henk Becker
Executive Vice President
Engineering
Robert Bosch GmbH, Power Tools Division
70764 Leinfelden-Echterdingen, GERMANY
Leinfelden, 01.07.2015
Funcionamento
Colocação em funcionamento
 Certifique-se de que a tomada da rede de bordo está
preparada para a corrente de entrada indicada. A toma-
da da rede de bordo está protegida por um fusível.
Ao usar o carregador em sistemas de rede de bordo segundo
a norma ISO 4165, o adaptador 8 tem de ser removido (ver
seta figura).
Se o adaptador 8, ao retirar a ficha de 12 V 6 se soltar da to-
mada de 12 V e ficar preso, puxe o adaptador 8 com um gan-
cho de tração 7.
 Para puxar o adaptador 8 preso, use um gancho de tra-
ção 7. Não utilize objetos metálicos. Há risco de um cur-
to-circuito.
Processo de carga
O carregamento começa assim que a ficha de 12 V 6 for inse-
rida numa tomada de tensão de 12 V, existir a tensão de en-
trada indicada (o motor do veículo tenha sido iniciado) e a ba-
teria de indução 1 ou a ferramenta elétrica com bateria 1
tenha sido colocada (com a parte inferior da bateria) na su-
perfície de carga 5.
O processo de carregamento só inicia quando a capacidade
do acumulador estiver abaixo dos 85 – 90 %. Isto aumenta a
duração do acumulador.
Com o processo de carga inteligente, o estado de carga do
acumulador é reconhecido automaticamente e o acumulador
é carregado de acordo com a temperatura e com a tensão do
acumulador, com a corrente de carga ideal.
Desta forma o acumulador é poupado e permanece completa-
mente carregado, mesmo durante a arrecadação no carrega-
dor.
Significado dos elementos de indicação
Luz permanente do indicador de standby (verde) 2
A luz permanente do indicador de standby verde
2 indica que há tensão de entrada e que o carrega-
dor está operacional.
Bosch Power Tools
Helmut Heinzelmann
Head of Product Certification
PT/ETM9
Indicador do estado de carga intermitente 3
O carregamento rápido é assinalado pelo
piscar do respectivo LED verde do indica-
dor do estado de carga 3. Quando a respec-
tiva percentagem do acumulador estiver
carregada, a luz intermitente verde muda para uma luz per-
manente verde.
O acumulador pode ser retirado em qualquer altura e utiliza-
do. Quando todos os cinco LEDs exibirem uma luz permanen-
te verde, o acumulador está totalmente carregado.
Luz permanente do indicador de erro (vermelho) 4
A luz permanente do indicador de erro vermelho
4 assinala que a temperatura da bateria ou do car-
regador se encontra fora da faixa de temperatura
de carga permitida, ver secção "Dados técnicos".
Assim que a faixa de temperatura permitida seja alcançada, o
carregador comuta automaticamente para o carregamento
rápido.
Luz intermitente do indicador de erro (vermelho) 4
A luz intermitente do indicador de erro vermelho
4 assinala uma outra falha do processo de carrega-
mento, ver secção "Avaria – Causas e acções cor-
rectivas".
Indicações de trabalho
O carregador está combinado com um transformador 9 que
transforma a tensão de bordo de 12 V numa tensão de 290 V.
Durante esse processo, o transformador 9 monitoriza a ten-
são da bateria no veículo. Está concebido de forma a só ligar
o carregador com o motor a funcionar ou seja com uma tensão
de bordo > 13 V (+/- 0,3 V). Com o motor desligado ou com
uma tensão de bordo < 13 V (+/- 0,3 V) o carregador desliga-
se automaticamente após um tempo de retardamento de 3
minutos.
Uma vez que o carregador também gasta corrente da bateria
do motor de arranque, se não estiver a ser carregada nenhu-
ma bateria (funcionamento em vazio), o carregador deve ser
desligado da alimentação de corrente em caso de não utiliza-
ção prolongada.
No caso de contínuos e repetidos ciclos de carga, sem inter-
rupção, é possível que o carregador se esquente. Isto no en-
tanto não tem importância e não apresenta qualquer defeito
técnico do carregador.
Um período de funcionamento reduzido após o carregamen-
to, indica que o acumulador está gasto e que deve ser substi-
tuido.
Avaria – Causas e acções correctivas
Causa
Indicador de erro vermelho 4 pisca
Nenhum processo de carga possível
Acumulador não posicionado
(correctamente)
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Solução
Colocar o acumulador ao
centro com o lado de baixo
sobre a superfície de
carregamento 5
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