Mitsubishi Evolution EVOMITS Original Instructions Manual page 332

®
GUMOWE SPRZĘGŁO INSTRUKCJE PRZEGLĄDU TECHNICZNEGO I WYMIANY
Uwaga: Niniejsza procedura wymaga pracy
dwóch osób i należy ją wykonywać jedynie
wtedy, gdy silnik jest całkowicie ZIMNY!
Gumowe sprzęgło jest częścią układu
transmisyjnego silnika Evo-engine. Jest to
„część zużywalna" i co 250 godzin należy
dokonywać kontroli pod względem sprawności.
Następujące instrukcje są przeznaczone dla
właściciela/operatorów, którzy są obeznani
z urządzeniem i posiadają odpowiednie
kompetencje/doświadczenie w procedurach
konserwacji wymaganych dla 4-suwowych silników
benzynowych o małej pojemności. Jeśli masz
jakiekolwiek wątpliwości dotyczące niniejszych
instrukcji i potrzebujesz dodatkowej porady
skontaktuj się z naszą infolinią.
• Zwróć uwagę na pozycję uchwytu rozrusznika
ręcznego, by móc go ponownie zamontować
później. Zdejmij układ rozruchowy ręczny,
odkręcając i wyjmując śruby mocujące i
podkładki: 3 x Ø8 mm (silnik Evolution) lub 3 x Ø10
mm (silnik Mitsubishi). Przechowuj je oraz układ
ręczny w bezpiecznym miejscu.
Zdjęcie układu rozruchowego ręcznego
umożliwi dostęp do nakrętki ø21 mm na końcu
wału korbowego silnika.
332 http://www.evolutionpowertools.co.uk/evosystem
ø21 mm
Aby powstrzymać wał korbowy przed
wirowaniem, nakrętkę można przytrzymać
kluczem do świecy zapłonowej.
• Mocno trzymaj wał korbowy, aby zapobiec
jego wirowaniu.
• Poluzuj śrubę AF ø19 mm znajdującą się na
drugim końcu wału korbowego za pomocą
nasadki 19 mm załączonej do klucza
nasadowego T. Nasadka może być „wciśnięta"
do urządzenia w celu uzyskania dodatkowego
zabezpieczenia nasadki na łbie śruby.
Wielkość momentu dokręcenia śruby Ø19
mm jest dość wysoka i może potrzebować
„poluzowania wstrząsowego"- mocnego
uderzenia nasadki klucza nasadowego T (użyj
gumowego młotka).