Advertisement
Available languages
Available languages
®
GUMMIKOPLING INSPEKSJONS- OG UTSKIFTNINGSINSTRUKSJONER
Merk: Denne prosedyren må utføres av to
personer og må bare startes når motoren er
helt KALD!
Gummikoblingen er en del av girkassesystemet
til Evo-motoren. Denne delen slites det mye på
og man bør kontrollere om den må repareres
etter hver 250 time den er i bruk. De følgende
instruksjonene er ment for eiere/brukere som
er kjent med og har kompetanse/erfaring med
prosedyrene for vedlikehold som kreves for
4-taktsbensinmotor med liten kapasitet. Kontakt vår
servicetelefon for ekstra råd dersom du ikke føler
deg helt sikker på de følgende instruksjonene.
• Legg merke til hvor og hvordan
rekylstarthåndtaket er plassert slik at du vet
det til du skal montere det på plass igjen. Fjern
rekylstartsystemet ved å skru løs og fjerne de
3 x ø8 mm (Evolution-motor) eller 3 x ø10 mm
(Mitsubishi-motor) sikringsbolter og sikringsskiver.
Lagre disse og rekylsystemet på et sikkert sted.
Når du fjerner rekylstartsystemet får du tilgang
til ø21 mm mutteren som finnes på enden av
motorens veivaksel.
304
http://www.evolutionpowertools.co.uk/evosystem
ø21 mm
Denne mutteren kan holdes fast med
en tennpluggskiftenøkkel for å unngå at
veivakselen roterer.
• Hold veivakselen fast slik at den ikke roterer.
• Løsne ø19 mm AF bolten på den motsatte
enden av veivakselen ved å bruke en 19mm
pipenøkkel med en tommepipe som er festet til
pipenøkkelen. Denne pipenøkkelen kan "dyttes"
inn i maskinen for å oppnå ekstra sikkerhet for
pipenøkkelen på bolthodet.
ø19 mm bolten strammes til et relativt høyt
dreiningsmoment og må kanskje "ristes løs" ved et
kraftig slag mot nøkkelpipens tommepipe (bruk en
gummiklubbe).
Advertisement
Chapters
Troubleshooting
