Mitsubishi Evolution EVOMITS Original Instructions Manual page 246

Fig 25
7. Frizione dell'accoppiamento universale
L'azionamento dal motore all'accessorio viene trasmesso da un accoppiamento dentato della
frizione caricato con una molla da 12. Questo elemento deve essere tenuto pulito ed i denti devono
essere regolarmente ispezionati ai fini del rilevamento di eventuali segni di usura (preferibilmente
ad ogni connessione o disconnessione). Eventuali detriti o sporcizia, ecc. che si insinuano tra i denti
potrebbero causare l'usura prematura e quindi devono essere rimossi il più presto possibile.
Pulire con un panno morbido leggermente inumidito (un dispositivo di pulizia per tubi o un
pennellino possono essere utili per accedere agli spazi tra i denti).
Inumidire le parti metalliche dell'accoppiamento singolo con uno spray al silicone di alta qualità
Lubrificante come dettagliato nella tabella di manutenzione riassuntiva. Evitare di spruzzare
la sostanza sui componenti di gomma.
8. Sistema di avviamento con rinculo
Le fessure di ventilazione devono essere tenute pulite e libere da qualsiasi ostruzione. Rimuovere i
corpi estranei dalle fessure di ventilazione. Non utilizzare strumenti taglienti o appuntiti da spingere
attraverso le fessure nel tentativo di rimuovere qualsiasi materiale ostruttivo.
STOCCAGGIO A LUNGO TERMINE
Se il motore EVO-SYSTEM non viene utilizzato per 4 mesi o più (ad esempio nel periodo
invernale), l'operatore deve prendere in considerazione la preparazione del dispositivo ai
fini del suo stoccaggio a lungo termine. Ciò consentirà di preservare il motore in condizioni
ottimali ai fini della rimessa in servizio, quando necessaria.
• Svuotare il carburante dal serbatoio e dal carburatore in un contenitore adatto e approvato.
• Sotto la vaschetta del carburatore c'è un tappo di scarico. (Fig. 25)
• Sostituire il tappo di scarico dopo aver rimosso tutto il carburante.
• Rimuovere le candele.
• Versare circa un cucchiaio di olio per motore pulito nel foro delle candele.
• Assicurarsi che l'interruttore di accensione del motore sia in posizione 'OFF'.
• Estrarre delicatamente lo starter a rinculo un paio di volte.
• Sostituire le candele.
• Estrarre delicatamente starter a rinculo fino a sentire resistenza (ciò significa che il pistone è in
fase di compressione con entrambe le valvole chiuse). Smettere di tirare lo starter a rinculo.
• Conservare il motore in un luogo sicuro e asciutto e ben ventilato, sotto un coperchio per
evitare che polvere, detriti, ecc. si depositino sulla macchina.
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Per sostituire l'anello anulare:
• Rimuovere l'anello danneggiato con cautela tagliandolo
con un coltello affilato.
• Rimuovere lo sporco, i detriti o i residui di plastica dalla
flangia di fissaggio dell'anello anulare
• Posizionare l'anello di plastica sulla sua flangia e spingerlo a
fondo in modo che si trovi a filo contro il carter del motore.
Nota: l'anello di plastica non è 'manuale' e si adatta alla
flangia indipendentemente dal senso di rotazione.
• Ispezionare il sistema.
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