Husqvarna TE 250-450 Workshop Manual page 473

DRAFT
Vidange du système de freinage (SMR)
Le curage du système de freinage se passe quand il y a de l'air dans le
circuit. Dans ce cas la course du levier devient plus longue et souple.
Opérer comme suit:
- ôter l'étrier du frein et, au lieu du disque, placer une épaisseur de 4 mm à sa
place, en le fixant par un élastique;
- positionner l'étrier et le groupe de fixation de la tuyauterie perpendiculaire au
sol, en le supportant correctement;
- ôter le couvercle réservoir à huile (1) sur le guidon et remplir avec le nouveau
fluide DOT4;
- placer un tuyau en plastique transparente sur la vanne de curage de l'étrier
et insérer l'autre extrémité du tuyau dans une cuve (durant cette opération,
assurez-vous que l'extrémité du tuyau soit toujours plongée dans le fluide);
- ouvrir la vanne de curage sur l'étrier et actionner maintes fois le levier
jusqu'à ce que, à travers le tuyau transparent, on pourra noter la sortie du
fluide (clair et sans bulles); maintenant fermer la vanne de curage;
- remonter le couvercle pompe sur le guidon et l'étrier du frein;
- ôter la pompe frein du guidon et la placer verticalement, en ligne avec la
tuyauterie;
- par le levier, pomper lentement une dizaine de fois pour éliminer les bulles
d'air se trouvant en haut de la tuyauterie;
- remonter la pompe sur le guidon et effectuer un nouveau curage, ensuite
remplir la pompe en serrant la vanne sur l'étrier à la couple prévue.
Puisque le fluide des freins peut causer des irritations, éviter tout
contact avec les yeux. Arroser soigneusement les yeux par de
l'eau.
Durant le curage du système de freinage tourner le guidon à
gauche. De cette façon le réservoir pompe résultera plus haut et le
curage du circuit de freinage plus aisé.
Si après une chute durant une compétition, ou à la suite
d'opérations d'entretien à l'usine, la course du levier du frein
résulterait plus souple avec un manque de l'action de freinage, il
faudra répéter le curage du circuit.
Le curage n'élimine point tout l'air présent dans le circuit. Les
petites quantités d'air demeurant encore dans le circuit seront
éliminées automatiquement durant l'utilisation du motocycle.
Jusqu'à la totale élimination de l'air la course du levier de
commande résultera plus raide.
Part. N. 8000 A2925 (03-2004)
FRENI
BRAKES
FREINS
BREMSEN
FRENOS
BOZZA
L.15