DeVilbiss Air Compressor General Manual page 44

GUÍA PARA DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (cont.)
PROBLEMA
Sobrecalentamiento del motor.
(Continuación)
Agua en el cárter de la bomba; el
color del aceite parece lechoso.
Agua licuada o humedad en las
líneas de aire.
MG6-OLVERT-3B Rev 0 12/30/99
CAUSA
Demasiados arranques del motor por hora.
Calibre inadecuado de los cables.
Voltaje incorrecto.
Los motores eléctricos modernos funcionan relativamente calientes bajo condiciones
normales de operación, con cargas razonables del compresor. Ésta es una condición
normal y no necesita regulación.
Bajo condiciones normales de operación, el amperaje requerido por el motor no excederá
el amperaje en la placa de especificaciones; más el factor de servicio, como aparece en
el motor eléctrico. Si existiese una prolongada condición de alto amperaje, referirse a
las inspecciones de servicio previamente indicadas y/o consultar con un electricista. Si
un electricista
Condiciones de operación húmedas.
La unidad no alcanza la temperatura apropiada
de operación porque el compresor funciona
con la suficiente frecuencia y es muy grande
para el requerimiento de aire.
Se forma condensación en las líneas cuando
el aire comprimido caliente proveniente del
tanque se enfría al pasar por las líneas.
20-SP
SOLUCIÓN
Consultar al Centro de Servicio.
Verificar las conexiones eléctricas y los datos
de instalación o consultar a un electricista.
NOTA
Reubicar la unidad compresora o cambiar el
aceite frecuentemente.
Consultar al Centro de Servicio.
Instalar un secador de aire comprimido
apropiado para el flujo de aire y la sequedad
requerida.