Table of Contents
Advertisement
Available languages
Available languages
Wymiana oleju silnikowego
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe. Pożar lub wybuch mogą
spowodować poważne poparzenia lub doprowadzić do śmierci.
Podczas pracy silnik i tłumik nagrzewają się. Dotknięcie gorącego silnika może
spowodować oparzenia termiczne.
•
W przypadku spuszczania oleju z górnej rurki wlewu oleju zbiornik paliwa
musi być pusty. Jeśli nie jest pusty, może dojść do wycieku paliwa, co może
doprowadzić do pożaru lub wybuchu.
•
Przed dotknięciem silnika lub tłumika zatrzymać silnik i odczekać dwie (2)
minuty. Upewnić się, że silnik i tłumik są bezpieczne w dotyku.
Zużyty olej stanowi zagrożenie dla środowiska i powinien być właściwie utylizowany. Nie
wlewać go do odpadów domowych. Informacje dotyczące bezpiecznego usuwania lub
miejsc utylizacji oleju można uzyskać od władz lokalnych, w centrach serwisowych lub u
dealera.
W przypadku modeli wykorzystujących technologię Just Check & Add
nie jest wymagana. Jeżeli konieczna jest wymiana oleju, należy postępować zgodnie z
poniższą procedurą.
Usuwanie oleju
1.
Gdy silnik jest wyłączony, ale wciąż jeszcze ciepły, odłączyć przewód lub przewody
świecy zapłonowej (D, rys. 20) i odsunąć go od świecy lub świec (E).
2.
Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 21).
3.
Silnik ma dwa korki spustu oleju (H, F, rys. 22). Wyjąć korki spustu oleju (H, F).
Spuścić olej do atestowanego pojemnika.
4.
Po spuszczeniu oleju ponownie zamocować i przykręcić korek spustowy (F, rys.
22).
Dodawanie oleju
•
Upewnić się, że silnik jest wypoziomowany.
•
Oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń obszar wlewu oleju.
•
Informacje na temat pojemności oleju można znaleźć w sekcji Dane techniczne.
1.
Wyjąć miarkę poziomu oleju. Patrz część Usuwanie oleju. Za pomocą czystej
ściereczki usunąć olej ze wskaźnika prętowego.
2.
W silniku są dwa wlewy paliwa (C, G, rys. 23). Powoli wlać olej przez jeden z
otworów do napełniania (C, G). Nie należy uzupełniać poziomu zbyt dużą ilością
oleju. Po nalaniu oleju odczekać jedna minutę i sprawdzić poziom oleju.
3.
Włożyć miarkę poziomu oleju.
4.
Wyjąć wskaźnik i sprawdzić poziom oleju. Poziom oleju jest prawidłowy, jeśli sięga
górnego znacznika na wskaźniku. Patrz część Kontrola poziomu oleju.
5.
Ponownie włożyć i wsunąć do oporu prętowy wskaźnik poziomu.
6.
Podłączyć przewód lub przewody świecy zapłonowej do świecy lub świec. Patrz
część Usuwanie oleju.
Serwisowanie filtra powietrza
OSTRZEŻENIE
Paliwa są łatwopalne, a ich opary mogą wybuchać. Pożar lub wybuch mogą
spowodować poważne poparzenia lub doprowadzić do śmierci.
•
Nie należy włączać silnika ze zdjętym zestawem do oczyszczania powietrza
(jeśli znajduje się na wyposażeniu) lub filtrem powietrza (jeśli znajduje się na
wyposażeniu).
UWAGA
Do czyszczenia filtra nie należy używać sprężonego powietrza lub rozpuszczalników.
Sprężone powietrze może uszkodzić filtr, a rozpuszczalniki mogą spowodować jego
rozpuszczenie.
Wymagania serwisowe opisano w rozdziale Harmonogram konserwacji.
Różne modele używają pianki lub filtra papierowego. Niektóre modele wyposażone
są w filtr wstępny, który można umyć i wykorzystać ponownie. Porównać rysunki
w niniejszej instrukcji z posiadanym silnikiem i odpowiednio przeprowadzić
serwisowanie.
Papierowy filtr powietrza
1.
Poluzować elementy mocujące (C, rys. 24).
2.
Zdjąć pokrywę (A, rys. 24) i wyjąć filtr (B).
3.
Aby usunąć zanieczyszczenia, delikatnie ostukać filtr powietrza (B, rys. 24)
o twardą powierzchnię. Jeśli filtr powietrza jest zabrudzony, wymienić na nowy.
4.
Zamontować filtr (B, rys. 24).
72
5.
Zamknąć pokrywę (A, rys. 24) i zabezpieczyć elementem mocującym lub
elementami mocującymi (C). Sprawdzić, czy elementy mocujące są dobrze
dokręcone.
Papierowy filtr powietrza – niskoprofilowy
1.
Przesunąć zaczep (A, rys. 25) w celu odblokowania pokrywy (C).
2.
Wcisnąć zakładki (B, rys. 25) i zdjąć pokrywę (C).
3.
Wyjąć filtr (D, rys. 25).
4.
Aby usunąć zanieczyszczenia, delikatnie ostukać filtr powietrza (D, rys. 25)
o twardą powierzchnię. Jeśli filtr jest zabrudzony, wymienić go na nowy.
5.
Zamontować filtr (D, rys. 25).
6.
Założyć pokrywę (C, rys. 25). Przesunąć zatrzask (A) do pozycji zablokowanej.
UWAGA: Sprawdzić dopasowanie uszczelki piankowej (E, rys. 25). Upewnić się, że
obwodowa uszczelka piankowa jest prawidłowo osadzona w kanale (F).
Serwisowanie układu paliwowego
™
wymiana oleju
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe. Pożar lub wybuch mogą
spowodować poważne poparzenia lub doprowadzić do śmierci.
•
Nie wolno trzymać paliwa w pobliżu źródeł iskier, nieosłoniętych płomieni,
płomieni pilota, źródła ciepła lub innych źródeł zapłonu.
•
Często sprawdzać przewody paliwowe, zbiornik paliwa, korek wlewu paliwa i
połączenia pod kątem pęknięć lub wycieków. Wymienić uszkodzone części.
•
Przed czyszczeniem lub wymianą filtra paliwa opróżnić zbiornik paliwa lub
zamknąć zawór odcinający paliwa.
•
Jeśli paliwo rozleje się, należy zaczekać, aż odparuje, przed włączeniem silnika.
•
Należy stosować takie same części zamienne i instalować je w tym samym
położeniu, co części oryginalne. Inne części mogą spowodować uszkodzenie lub
obrażenia.
Filtr paliwa, jeśli jest na wyposażeniu
1.
Wykręcić korek wlewu paliwa (A, rysunek 26).
2.
Wyjąć filtr siatkowy (B, rys. 26).
3.
Zabrudzony filtr siatkowy paliwa należy wyczyścić lub wymienić. W przypadku
wymiany upewnić się, że filtr wymieniany jest na oryginalny filtr zamienny.
Serwisowanie układu chłodzenia
OSTRZEŻENIE
Podczas pracy silnik i tłumik nagrzewają się. Dotknięcie gorącego silnika może
spowodować oparzenia termiczne.
Łatwopalne pozostałości, takie jak liście, trawa i inne zanieczyszczenia mogą się
łatwo zapalić.
•
Przed dotknięciem silnika lub tłumika zatrzymać silnik i odczekać dwie (2)
minuty. Upewnić się, że silnik i tłumik są bezpieczne w dotyku.
•
Usunąć zanieczyszczenia z tłumika i silnika.
UWAGA
Do czyszczenia silnika nie wolno stosować wody. Woda może zanieczyścić układ
paliwowy. Do czyszczenia silnika stosować szczotkę lub suchą szmatkę.
Jest to silnik chłodzony powietrzem. Brud lub zanieczyszczenia mogą zablokować
przepływ powietrza i spowodować przegrzanie silnika, powodując pogorszenie osiągów
oraz zmniejszając jego trwałość.
1.
Do usunięcia zanieczyszczeń z obszaru wlotu powietrza użyć szczotki lub suchej
szmatki.
2.
Cięgna, sprężyny i elementy sterujące utrzymywać w czystości.
3.
Obszar dookoła i za tłumkiem, jeśli jest na wyposażeniu, oczyścić ze wszystkich
palnych zanieczyszczeń.
4.
Upewnić się, że żebra chłodnicy oleju, jeśli są na wyposażeniu, są czyste.
Po pewnym czasie zanieczyszczenia mogą gromadzić się między żeberkami
chłodzenia cylindra i doprowadzić do przegrzania silnika. Tego niechcianego
materiału nie można usunąć bez częściowego rozebrania silnika. Skontaktować się
z autoryzowanym dealerem serwisowym Briggs & Stratton celem przeprowadzenia
przeglądu i wyczyszczenia układu chłodzenia powietrzem zgodnie z harmonogramem
podanym w części Harmonogram konserwacji.
Przechowywanie
Układ paliwowy
Patrz rysunek: 27.
Advertisement
Table of Contents
