Briggs & Stratton VANGUARD 25V000 Operator's Manual page 114

2. Yağ çubuğunu yerine takın ve sıkıştırın (A, Şekil 14).
3. Yağ çubuğunu çıkarın ve yağ seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesinin yağ
çubuğundaki dolu göstergesinin (B, Şekil 14) tepesinde olduğunu kontrol edin.
4. Motorda iki yağ doldurma yeri bulunmaktadır (C, G, Şekil 15). Yağ seviyesi
düşükse, motor yağ doldurma yerlerinden yavaşça yağ ekleyin (C, G). Çok fazla
yağ eklemeyin. Yağ ekledikten sonra bir dakika bekleyin ve yağ seviyesini tekrar
kontrol edin. Yağ seviyesinin doğru olmasına dikkat edin.
5. Yağ çubuğunu yerine takın ve sıkıştırın (A, Şekil 14).
Yağ Tavsiyeleri
Yağ Kapasitesi: Bkz. Teknik özellikler bölümü.
DİKKAT
Bu motor Briggs & Stratton tarafından yağsız olarak gönderilmektedir. Ekipman
üreticileri veya bayiler motora yağ eklemiş olabilir. Motoru ilk kez çalıştırmadan önce
yağın doğru seviyede olduğunu kontrol edin. Bu kılavuzdaki talimatlar tarafından
belirtilen şekilde yağ ekleyin. Motoru yağsız olarak başlatmanız halinde zarar görür ve
motor garanti kapsamında tamir edilmez.
En iyi performans için Briggs & Stratton
ederiz. SF, SG, SH, SJ veya üzeri servis sınıflandırmasına sahip diğer yüksek kaliteli
temizleyici yağlara da izin verilmektedir. Özel katkı maddeleri kullanmayın.
Beklenen dış sıcaklık aralığına en uygun viskoziteyi seçmek için çizelgeyi kullanın. Dış
mekan motorlu ekipmanlarının çoğunluğundaki motorlar 5W-30 Sentetik yağ ile gayet iyi
çalışır. Yüksek sıcaklıklarda çalıştırılan ekipman için, Vanguard
en iyi korumayı sağlar.
A SAE 30 - 40°F (4°C) sıcaklığın altında SAE 30 kullanılırsa zor çalışacaktır.
B 10W-30 - 80°F (27°C) sıcaklığın üzerinde 10W-30 kullanılması normalden
fazla yağ tüketilmesine neden olabilir. Yağ seviyesini sıklıkla kontrol edin.
C 5W-30
D Sentetik 5W-30
TM
E Vanguard Sentetik 15W-50
Düşük Yağ Koruma Sistemi (varsa)
Bazı motorlara düşük yağ seviyesi sensörü takılmıştır. Yağ seviyesi düşükse, sensör
bir uyarı ışığı gösterir veya motoru durdurur. Motoru durdurun ve motoru çalıştırmadan
önce aşağıdaki adımları izleyin.
• Motorun yatay olduğundan emin olun.
• Yağı kontrol edin. Yağ Seviyesinin Kontrolü bölümüne bakın.
• Yağ seviyesi düşük ise doğru miktarda yağ ekleyin. Motoru çalıştırın ve uyarı
ışığının (eğer varsa) yanmadığını kontrol edin.
• Yağ seviyesi düşük değil ise motoru çalıştırmayın. Yağ sorununun düzeltilmesi
için Briggs & Stratton Yetkili Servis Bayisi ile görüşün.
Yakıt Tavsiyeleri
Yakıt aşağıdaki koşullara uygun olmalıdır:
• Temiz, yeni, kurşunsuz benzin.
• Minimum 87 oktan/87 AKI (91 RON). Yüksek irtifada kullanım, aşağıya bakın.
• %10'a kadar etanol içeren benzine (gazohol) izin vardır.
DİKKAT
E15 ve E85 gibi onaylanmamış benzin kullanmayın. Benzine yağ karıştırmayın veya
motoru farklı yakıtlar ile çalışacak şekilde modifiye etmeyin. Onaylanmamış yakıtlar
kullanmak motor bileşenlerine zarar verebilir ve bu hasarlar garanti kapsamında tamir
edilmez.
Yakıt sistemini çapak ve korozyon oluşumundan korumak için, yakıta alkolsüz yakıt
stabilizatörü ve işlenmiş etanol karıştırın. Saklama bölümüne bakın. Bütün yakıtlar
aynı değildir. Çalıştırma veya performans sorunları yaşanırsa, yakıt tedarikçilerini
veya markaları değiştirin. Bu motor benzinle çalışmak üzere sertifikalandırılmıştır.
Karbüratörlü motorların emisyon kontrol sistemi EM (Motor Modifikasyonları)'dır.
Elektronik yakıt enjeksiyonlu motorların emisyon kontrol sistemleri ECM (Motor
114
®
Garanti Onaylı yağlar kullanmanızı tavsiye
®
15W-50 Sentetik yağ
Kontrol Modülü), MPI (Çok Portlu Enjeksiyon) ve eğer teçhiz edilmişse O2S (Oksijen
Sensörü)'dür.
Yüksek Rakım
5.000 fit (1524 metre) üzerindeki rakımlarda minimum 85 oktan/85 AKI (89 RON)
benzine izin vardır.
Karbüratörlü motorlarda performansı korumak için yüksek rakım ayarı gereklidir. Bu
ayar yapılmadan çalıştırılması performansının düşmesine, yakıt tüketiminin artmasına
ve emisyonların artmasına neden olur. Yüksek irtifa ayarı bilgileri için Yetkili bir Briggs
& Stratton Servis Bayisine başvurun. 2500 fit (762 metre) altındaki rakımlarda motorun
yüksek rakım ayarı ile kullanılması tavsiye edilmez.
Elektronik Yakıt Enjeksiyonlu (EFI) motorlar için yüksek rakım ayarlamasına gerek
yoktur.
Yakıt Ekleyin
UYARI
Yakıt ve buharları yanıcı ve patlayıcıdır. Yangın veya patlama yanıklara veya ölüme
yol açabilir.
Yakıt eklerken
• Motoru durdurun. Yakıt kapağını çıkarmadan önce motorun soğuk olmasını
sağlamak için en az iki (2) dakika bekleyin.
• Yakıt deposunu dış mekanda veya iyi hava akışı bulunan bir yerde doldurun.
• Depoya çok fazla yakıt koymayın. Yakıtın genleşmesi için yakıt deposu
boynunun alt kısmının üstüne kadar doldurmayın.
• Yakıtı kıvılcımlardan, açık alevlerden, pilot ateşlerden, ısıdan ve diğer tutuşturma
kaynaklarından uzak tutun.
• Yakıt hatlarında, yakıt deposunda, yakıt kapağında ve bağlantılarda sık şekilde
çatlak veya sızıntı incelemesi yapın. Hasarlı parçaları değiştirin.
• Yakıt döküldüğü takdirde motoru çalıştırmadan önce kurumasını bekleyin.
1. Yakıt kapağı çevresindeki kiri ve çöpü temizleyin. Yakıt doldurma kapağını çıkarın.
2. Yakıt deposuna (A, Şekil 16) yakıt doldurun. Yakıt genleşeceği için yakıt deposu
boynunun (B) alt kısmının üzerine kadar doldurmayın.
3. Yağ doldurma kapağını tekrar takın.
Motoru Çalıştırın
UYARI
Marş ipinin hızla geri gitmesi (geri tepme) elinizi ve kolunuzu bırakamayacağınız
kadar hızlı şekilde motora doğru çeker. Kemik kırılmalarına, çatlaklara,
morarmalara veya burkulmalara neden olabilir.
• Motoru çalıştırırken geri tepmeyi önlemek için, direnç hissedilinceye kadar marş
ipini yavaş çekin ve sonra hızla çekin.
• Motoru çalıştırmadan önce harici tüm ekipmanı ve motor yüklerini ayırın veya
kaldırın.
• Bir kısıtlama olmaksızın bıçaklar, pervaneler, makaralar ve zincir dişlileri gibi
doğrudan bağlanan ekipman bileşenlerinin sağlam şekilde takılmış olmasına
dikkat edin.
UYARI
Yakıt ve buharları yanıcı ve patlayıcıdır. Yangın veya patlama yanıklara veya ölüme
yol açabilir.
Motoru çalıştırdığınız zaman
• Bujinin, susturucunun, yakıt kapağının ve hava temizleyicinin (donatılmış ise)
doğru şekilde takılmış olmasına dikkat edin.
• Buji çıkarılmışken motoru çalıştırmayın.
• Motorun boğulması halinde jikleyi (donatılmış ise) AÇIK veya ÇALIŞTIR
durumuna getirin. Gaz kelebeğini (donatılmış ise) HIZLI konumuna getirin ve
motor çalışıncaya kadar marş basın.
• Çevrede doğalgaz veya LP sızıntısı olması halinde motoru çalıştırmayın.
• Buharları yanıcı olduğundan basınçlı marş sıvıları kullanmayın.