Briggs & Stratton VANGUARD 25V000 Operator's Manual page 116

2
Motor sorunları ortaya çıkmadan gerekli değildir.
Karbüratör ve Motor Hızı
Karbüratör ve motor hızı üzerinde ayarlar yapmayın. Karbüratör fabrikada çoğu koşulda
verimli olarak çalışacak şekilde ayarlanmıştır. Motor hızını ayarlamak için regülatör
yayını, bağlantıları veya başka parçaları değiştirmeyin. Herhangi bir ayar gerektiği
zaman, servis için bir Briggs & Stratton Yetkili Servis Bayisi ile görüşün.
DİKKAT
Ekipmana takılmış motor için en yüksek hızı ekipmanın üreticisi belirler. Bu hızı
geçmeyin. Ekipman için en yüksek hızdan emin olmadığınız veya fabrikada hızın ne
şekilde ayarlandığını bilmediğiniz zaman yardım için Briggs & Stratton Yetkili Servis
Bayisi ile görüşün. Ekipmanın güvenli ve doğru çalışması için motor hızının yalnızca
ehliyetli bir servis teknisyeni tarafından ayarlanması gerekir.
Bujinin Bakımı
Bir tel mastarı (B) kullanarak buji aralığını (A, Şekil 19) kontrol edin. Gerekli ise buji
aralığını ayarlayın. Bujiyi monte edin ve doğru torka sıkın. Aralık veya tork teknik
özellikleri için, Teknik Özellikler bölümüne bakın.
NOT: Bazı bölgelerde yerel yasa gereği olarak kontak sinyallerini azaltmak için rezistör
buji kullanmanız zorunludur. Ekipman üreticisi tarafından rezistör buji takılmış ise aynı
tip yedek parça kullanın.
Egzoz Sisteminin Bakımı
UYARI
Çalışma sırasında motor ve susturucu ısınır. Sıcak bir motora dokunmanız halinde
ısıl yanıklar meydana gelebilir.
Yaprak, çimen ve çalı gibi yanıcı maddeler alev alabilir.
• Motora veya susturucuya dokunmadan önce motoru dururun ve iki (2) dakika
bekleyin. Motorun ve susturucunun dokunmak için güvenli olmasına dikkat edin.
• Susturucudan ve motordan çöpleri temizleyin.
Egzoz sistemi etkili şekilde çalışır durumda tutulmak üzere bölüm 4442'de tanımlanan
şekilde bir kıvılcım durdurucu ile donatılmış olmadığı sürece, motorun orman kaplı,
çalılık kaplı veya ot kaplı alanlarda kullanılması Kaliforniya Eyaleti Public Resource
Code Bölüm 4442'nin ihlal edilmesine neden olur. Diğer eyaletlerde veya federal yetki
bölgelerinde benzer yasalar bulunabilir; Federal Yönetmelik 36 CFR Bölüm 261.52'ye
bakın. Bu motorun egzoz sistemi için tasarlanmış bir kıvılcım tutucu almak için orijinal
cihaz üreticisine, perakendeciye veya bayiye başvurun.
Susturucu ve silindir bölgesinden çöpü temizleyin. Susturucuda çatlak, korozyon
veya diğer hasarların olup olmadığını kontrol edin Eğer varsa deflektörü veya kıvılcım
tutucuyu sökün ve hasar veya karbon tıkanması olup olmadığını kontrol edin. Hasar
bulunması halinde donanımı çalıştırmadan önce yedek parçaları monte edin.
UYARI
Yedek parçalar orijinal parçalarla aynı tasarımda olmalı ve aynı konumlara
yerleştirilmelidir. Başka parçaların arıza yapmasına veya bir yaralanmaya neden olabilir.
Motor Yağının Değiştirilmesi
UYARI
Yakıt ve buharları yanıcı ve patlayıcıdır. Yangın veya patlama yanıklara veya ölüme
yol açabilir.
Çalışma sırasında motor ve susturucu ısınır. Sıcak bir motora dokunmanız halinde
ısıl yanıklar meydana gelebilir.
• Yağı üst yağ doldurma borusundan boşaltmanız halinde yakıt deposu boş
olmalıdır. Boş olmaması halinde yakıt sızabilir ve yangına veya patlamaya yol
açabilir.
• Motora veya susturucuya dokunmadan önce motoru dururun ve iki (2) dakika
bekleyin. Motorun ve susturucunun dokunmak için güvenli olmasına dikkat edin.
Kullanılmış yağ tehlikeli bir atık maddedir ve doğru şekilde atılmalıdır. Evsel atığınızla
birlikte çöpe atmayın. Güvenli şekilde atmak veya geri dönüştürme tesisleri için yerel
makamlarınıza, servis merkezine veya bayiye başvurun.
™
Just Check & Add modelleri için yağ değişimi gerekli değildir. Eğer bir yağ değişimi
gerekli ise, aşağıdaki prosedürü izleyin.
Yağın Boşaltılması
1. Motor kapalı fakat halen sıcak iken, buji kablosunu (kablolarını) (D, Şekil 20) sökün
ve buji(ler)den (E) uzakta tutun.
2. Yağ çubuğunu çıkarın (A, Şekil 21).
3. Motorda iki yağ boşaltma tapası bulunur (H, F, Şekil 22). Yağ boşaltma tapalarını
(H, F) çıkarın. Yağı bu işlem için onaylanmış bir kaba boşaltın.
4. Yağ boşaldıktan sonra, yağ boşaltma tapasını monte edin ve sıkın (F, Şekil 22).
116
Yağ Ekleme
• Motorun yatay olduğunu kontrol edin.
• Yağ doldurma alanından kirleri temizleyin.
• Yağ kapasitesi için Teknik Özellikler bölümüne bakın.
1. Yağ çubuğunu çıkarın. Yağın Boşaltılması bölümüne bakın. Yağ çubuğundaki yağı
temiz bir bezle temizleyin.
2. Motorda iki yağ doldurma yeri bulunmaktadır (C, G, Şekil 23). Motor yağ doldurma
yerlerinden yavaşça yağ ekleyin (C, G). Çok fazla yağ eklemeyin. Bir dakika
bekleyin ve ardından yağ seviyesini kontrol edin.
3. Yağ çubuğunu monte edin.
4. Yağ çubuğunu çıkarın ve yağ seviyesini kontrol edin. Doğru yağ seviyesi, yağ
çubuğundaki dolu işaretinin tepesidir. Yağ Seviyesini Kontrol Etme) bölümüne
bakın.
5. Yağ tekrar çubuğunu takıp sıkın.
6. Buji kablosunu (kablolarını) bujiye (bujilere) bağlayın. Yağın Boşaltılması
bölümüne bakın.
Hava Filtresinin Bakımı
UYARI
Yakıt buharları yanıcıdır ve patlayıcıdır. Yangın veya patlama yanıklara veya ölüme
yol açabilir.
• Hava temizleyici tertibatı (donatılmış ise) veya hava filtresi (donatılmış ise)
sökülmüş olarak motoru başlatmayın ve çalıştırmayın.
DİKKAT
Filtreyi temizlemek için basınçlı hava veya çözücü kullanmayın. Basınçlı hava filtrede
zarara yol açabilir ve çözücüler filtreyi eritir.
Servis şartları için Bakım Programına bakın.
Farklı modeller köpük veya kağıt filtre kullanır. Bazı modellerde yıkanabilen ve tekrar
kullanılabilen isteğe bağlı bir ön temizleyici de mevcut olabilir. Bu kılavuzdaki resimleri
sizin motorunuzdaki tiple karşılaştırın ve ona göre bakımını yapın.
Kâğıt Hava Filtresi
1. Mandal(lar)ı (C, Şekil 24) gevşetin.
2. Kapağı (A, Şekil 24) ve filtreyi (B) çıkartın.
3. Kiri gevşetmek için, filtreyi (B, Şekil 24) sert bir zemine hafifçe vurun. Filtre kirli ise,
bunu yeni bir filtre ile değiştirin.
4. Filtreyi (B, Şekil 24) takın.
5. Kapağı (A, Şekil 24) bağlantı eleman(lar)ıyla (C) takın. Mandal(lar)ın sıkı olduğunu
kontrol edin.
Kağıt Hava Filtresi - Düşük Profil
1. Kapağın kilidini açmak için (C) mandalı hareket ettirin (A, Şekil 25).
2. Tırnaklara bastırın (B, Şekil 25) ve kapağı (C) çıkarın.
3. Filtreyi çıkarın (D, Şekil 25).
4. Kiri gevşetmek için, filtreyi (D, Şekil 25) sert bir zemine hafifçe vurun. Filtre kirli ise,
bunu yeni bir filtre ile değiştirin.
5. Filtreyi (D, Şekil 25) takın.
6. Kapağı (C, Şekil 25) takın. Mandalı (A) kilitli konuma getirin.
NOT: Sünger contasının yerleşimini kontrol edin (E, Şekil 25). Çeper sünger contasının
kanala (F) düzgün bir şekilde oturduğundan emin olun.
Yakıt Sistemi Bakımı
UYARI
Yakıt ve buharları yanıcı ve patlayıcıdır. Yangın veya patlama yanıklara veya ölüme
yol açabilir.
• Yakıtı kıvılcımlardan, açık alevlerden, pilot ateşlerden, ısıdan ve diğer tutuşturma
kaynaklarından uzak tutun.
• Yakıt hatlarında, yakıt deposunda, yakıt kapağında ve bağlantılarda sık şekilde
çatlak veya sızıntı incelemesi yapın. Hasarlı parçaları değiştirin.
• Yakıt filtresini temizlemeden veya değiştirmeden önce yakıt deposunu boşaltın
veya yakıt kapatma valfini kapatın.
• Yakıt döküldüğü takdirde motoru çalıştırmadan önce kurumasını bekleyin.
• Yedek parçalar orijinal parçalarla aynı tasarımda olmalı ve aynı konumlara
yerleştirilmelidir. Başka parçaların arıza yapmasına veya bir yaralanmaya neden
olabilir.
Yakıt Süzgeci, eğer varsa
1. Yakıt kapağını çıkarın (A, Şekil 26).