Marzocchi Bomber 2001 Instruction Manual page 31

5.3 - E
XTENSION
F
CR OURCHES A CARTOUCHE
La vis de réglage (Réf.5) située au sommet
du tube de fourche permet de régler l'amortisse-
ment en phase d'EXTENSION des tubes de four-
che. Le déplacement de cet élément de réglage,
qui a lieu à l'intérieur de la tige de la cartouche,
modifie la configuration hydraulique des clapets
internes. Certains modèles sont dotés de vis de
réglage en extension uniquement au niveau du
tube de fourche de droite. Pour effectuer le ré-
glage partez toujours de la position minimale,
correspondant à la butée de la vis dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre.
I : ne forcez pas la vis de réglage au-delà
MPORTANT
des butées (Réf. 5).
F T
PRe OURCHES AVEC IGE
R E
EGLAGE XTERNE
A la base du fourreau se trouve une vis de réglage
(Réf. 6) ayant la fonction de régler l'amortisse-
ment des forces engendrées en phase d'EXTEN-
SION des tubes de fourche.
Pour effectuer le réglage, partez toujours de la
position minimale, correspondant à la butée de la
vis dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre.
I : ne forcez pas la vis de réglage (Réf. 6)
MPORTANT
au-delà des butées.
F T
PRi OURCHES AVEC IGE
R I
EGLAGE NTERNE
La vis de réglage (Réf. 7) est positionnée à l'inté-
rieur des plongeurs et est dotée d'orifice hexago-
nal.
Pour y accéder, il est nécessaire de dévisser les
bouchons supérieurs (Réf. 8) et de pousser à fond
les plongeurs.
A l'intérieur du plongeur, introduire la tige hexa-
gonale en dotation puis l'enfiler dans l'orifice à
l'intérieur de la vis de réglage (Réf. 7). Tourner
la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une
montre pour augmenter l'amortissement et dans
le sens contraire pour le diminuer.
Remontez le bouchon (Rif.8) et bloquez-le au
couple prescrit.
I : evitez d'enlever les ressorts durant
MPORTANT
l'opération et laissez égoutter la tige hexagonale
en dotation avant de la retirer afin de ne pas
altérer la quantité d'huile présente dans chaque
tube de fourche.
5.3 - Z
Gabelholms hat die Funktion, die Dämpfung in
der ZUGSTUFENSPHASE der Gabelholme zu
regulieren. Das Verstellen dieser Einstellschrau-
be, welches im Inneren des Kartuschenstabs er-
folgt, ändert die hydraulische Konfiguration der
internen Ventile. Einige Modelle verfügen nur
am rechten Holm über eine Einstellschraube.
Beginnen Sie mit der Regulierung immer bei der
niedrigsten Einstellung, die dem Endanschlag
der Schraube, gegen den Uhrzeigersinn gedreht,
entspricht.
W
Endanschlag hinaus anziehen.
A
MORTISSEUR A
Unten am Gleitrohr ist ein Einstellknopf (6) an-
geordnet, der die Funktion hat, die Dämpfung
der in der ZUGSTUFENPHASE in den Gabel-
holmen entstehenden Kräfte zu regulieren.
Jede Einstellposition ist durch ein Einrasten (Klick)
erkennbar: immer mit der Regulierung der nied-
rigsten Einstellung beginnen, die dem Endanschlag
des Knopfs, gegen den Uhrzeigersinn gedreht,
entspricht.
W
Endanschlag hinaus anziehen.
A
MORTISSEUR A
Die Einstellschraube (7) ist im Innenbereich der
Tauchrohre angeordnet und ist mit einer Sechskant-
bohrung versehen.
Um an diese Schraube gelangen zu können, müs-
sen die oberen Schutzkappen (8) abgeschraubt
und die Tauchrohre ganz eingedrückt werden.
Nun den mitgelieferten Sechskantstab in das Tauch-
rohr einführen und in die interne Bohrung der Ein-
stellschraube (7) einführen. Dreht man die Einstell-
schraube im Uhrzeigersinn, wird die Dämpfung er-
höht, gegen den Uhrzeigersinn dagegen gemindert.
Den Verschluß (8) erneut montieren und mit dem
vorgeschriebenen Anzugsmoment feststellen.
W
Ölmenge in den Holmen nicht zu verändern, ist
ein Entfernen der Federn während dieses Arbeits-
schritts zu vermeiden. Darüber hinaus sollte man
den Sechskantstab vor dessen Entfernen erst ab-
tropfen lassen.
UGSTUFE
G K
CR ABELN MIT ARTUSCHEN
Die Einstellschraube (5) am Scheitel des
: Die Einstellschraube (5) nie über ihren
ICHTIG
E R
PRe XTERN EGULIERBARE
P
UMPELEMENT
: Den Einstellknopf (6) nie über seinen
ICHTIG
I R
PRi NTERN EGULIERBARE
P
UMPELEMENT
: Um die in den Holmen vorhandene
ICHTIG
29
G
ABELN MIT
G
ABELN MIT