PIAGGIO X9 Service Station Manual page 95

Maintenance
Mantenimiento
Checking the CO concentration
- This check can be required when engine operation is
irregular or while adjusting the slow running.
- The test must be carried out after carefully washing all
carburettor components and making sure that the air
filter is clean and the spark plug is in good condition.
1 ) Warm up the engine by riding at a speed of approxi-
mately 50 km/h for about 5 minutes. This will allow
the automatic starting device to cut out its circuit.
2) Switch off the engine for the minimum time required
to perform steps 3) and 4).
3) Fit an extension tube approximately 50 cm in length
to the exhaust gas outlet on the silencer.
4) Take special care in ensuring the seal between the
silencer and the tube. Insert the exhaust gas ana-
lyser probe into the tube.
5) Connect the multimeter thermometer to the sump
using an oil filler plug specially prepared for the
insertion of the probe.
6) Start the engine and, before proceeding to tune up
the idle speed, ensure that the oil temperature is 70-
80° C.
7) Allow the idle speed to stabilize for about a minute.
8) Without opening the throttle and using the spe-
cially designed flow screw, adjust the speed of the
engine to 1,650 ± 50 rpm.
9) Adjust the flow screw until the CO percentage is 3.8
± 0.7 percent.
10) Slowly rotate the throttle twist grip until the engine
reaches a speed of 4,000 rpm, then close the
throttle again. Check that the idle speed is the same
as specified above. If not, repeat the procedure
from step 3).
Digital revolution counter: 020332Y
Exhaust gas analyser: 494929
Digital multimeter: 020331Y
3 - 42 1st Update to part no. 594599 X9 125-180 cc 4T 4V
Primera actualización dib. 594599 X9 125-180 cc 4T 4V
1· Atualização Des. 594599 X9 125-180 CC 4T 4V
Verificación del CO
- La verificación puede ser necesaria en caso de
irregularidad en el funcionamiento del motor o duran-
te la operación de regulación del régimen del ralenti
del motor.
- La prueba se debe efectuar después de un esmerado
lavado de todas las partes del carburador, con filtro
aire limpio y con bujía de encendido en buen estado.
1 ) Calentar el vehículo viajando en carretera a aproxi-
madamente 50 km/h y durante ~ 5 min., tiempo
necesario al estárter automático para excluir su
circuito.
2) Apagar el vehículo el tiempo estrechamente nece-
sario para efectuar las operaciones 3) y 4).
3) Introducir un tubo de extensión de ~ 50 cm a la toma
de gas de escape sobre el silenciador.
4) Asegurar con la máxima atención el sellado entre
silenciador y tubo. Introducir la sonda del analiza-
dor de gas de escape en el tubo.
5) Conectar el termómetro del multímetro al colector,
utilizando un tapón con carga aceite expresamente
preparado para la introducción de la sonda.
6) Arrancar el motor y antes de efectuar la regulación
del ralenti asegurarse que la temperatura aceite
esté comprendida entre 70 ÷ 80 °C.
7) Esperar que el mínimo se estabilice durante un
minuto.
8) Sin accionar nunca el acelerador y con la ayuda
del correspondiente tornillo de flujo llevar el motor
al régimen de 1650±50 rpm.
9) Regular el tornillo de flujo para obtener un valor de
"CO" igual a 3,8% ± 0,7%.
10) Accionar lentamente el puño del gas acelerando el
motor hasta un régimen de 4000 rpm y colocarlo en
posición de cierre; verificar que el régimen del
ralenti permanezca en el valor establecido anterior-
mente, en caso contrario repetir el procedimiento
empezando por el punto (3).
Cuentarrevoluciones digital: 0200332Y
Analizador gas de escape: 494929
Multímetro digital: 020331Y
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X9 125-180 ce 4T4V
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