PIAGGIO X9 Service Station Manual page 154

X9 125-180 CC 4T4V
If the circuit is interrupted, repeat the check between the
flywheel connector and the and the engine earth (see
engine manual). If the values are not as specified,
replace the pick-up, otherwise check the wiring and the
connections.
If the values are as specified and there appears to be
nothing wrong with the wiring and connections, try
replacing the control unit (without programming it) and
then ensure that the problem has been solved by
checking that a spark is produced at the plug. Then
proceed to program the control unit. If no spark is
produced even with the new control unit, follow these
steps:
- Checking the HV coil primary circuit
Detach the two connectors from the HV coil and check
continuity (see figure).
Resistance: 0.4 - 0.5
If the values are not as specified, replace the HV coil.
If, on the other hand, the values are as specified, check
the wiring. Remember that the HV coil positive cable
branches off into the digital instrument panel (purple
wire). It is therefore advisable to make sure that this
branch is not damaged. If no problems are detected
during these checks, proceed to test the HV coil sec-
ondary winding.
Si se encuentra una interrupción del circuito, repetir ei
control entre el conectador del volante y la masa del
motor (ver manual del motor).Encontrando valores no
conformes, cambiar el Pick-Up, de lo contrario realizar
la comprobación del cableado y de las conexiones.
Si los valores son conformes y la comprobación del
cableado y de las conexiones dan exito positivo, probar
a cambiando la centralita (sin realizar la programación)
y cerciorarse de haber resuelto el inconveniente com-
probando que haya chispa en la bujía; solo después de
haber realizado ésta operación realizar la programa-
ción de la centralita. Si aún con la centralita nueva no
obtenemos chispa en la bujía, continuar de la siguiente
manera.
- Verificación primario bobina A.T.
Desconectar los dos bornes en la bobiba A.T. y com-
probar que haya continuidad (ver figura).
Valor resistencia: 0,4 - 0,5
Si se encuentran valores no conformes cambiar la
bobina A.T.
Si se encuentran valores conformes efectuar una veri-
ficación del cableado recordándose que el cable posi-
tivo de la bobina A.T. tiene una desviación que entra en
el conjunto instrumento digital (cable violeta) y por lo
tanto es mejor verificar que ésta linea esté buena. Si
éstas comprobaciones dan éxito positivo, proceder con
la comprobación del secundario de la bobina A.T.
Encontrando-se uma interrupção do circuito, repetir a
verificação entre o conector do volante e a terra do
motor (ver manual motor). Encontrando-se valores não
conformes, proceder com a substituição do Pick-Up;
caso contrário efetuar a verificação da instalação e das
ligações.
Caso não se encontrem valores conformes e a
verificação da instalação e das ligações tenha sido
satisfatória, tentar a substituição da central de coman-
do (sem efetuar a programação da mesma) e certificar-
se de ter resolvido o inconveniente verificando a
presença de faísca na vela; só em seguida efetuar a
programação da central de comando. Se mesmo com
a nova central de comando não se detecta faísca,
prosseguir como descrito a seguir.
- Verificação do primário bobina A.T.
Desligar os dois conectores na bobina A.T. e verificar a
continuidade dos mesmos (ver figura).
Valor da resistência: 0,4 - 0,5
Encontrando valores não conformes, substituir a bobi-
na A.T.
Encontrando valores conformes, efetuar uma verificação
da instalação levando em conta que o cabo positivo da
bobina A.T. tem uma derivação que entra no conjunto
instrumentos digital (cabo roxo) e portanto é oportuno
certificar-se que esta linha esteja íntegra. Se tais
verificações apresentarem êxito positivo, proceder com
a verificação do secundário da bobina A.T.
1st Update to part no. 594599X9 125-180 ce 4T4V 4 - 47
Primera actualización dib. 594599 X9 125-160 ce 4T 4V
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Instalación eléctrica
Sistema eléctrico
04 016