PIAGGIO X9 Service Station Manual page 173

Carburettor
Carburador
Carburador
CO level analysis
- This test must be carried out after the carburettor has
been thoroughly flushed and with a clean air filter and
spark plug in perfect condition.
1 ) Warm up the vehicle by riding at about 30 mph for
10 minutes, thus ensuring that the automatic choke
is deactivated.
2) Switch off the engine for the time strictly necessary
to perform steps 3) and 4).
3) Insert a tube, approx. 50 cm in length, into the
exhaust pipe.
4) Make a perfect seal between the tube and the
internal diameter of the exhaust pipe. Insert the
exhaust gas analyzer sensor into the tube.
5) Start the engine
6) Switch on the headlight (dipped beam).
7) Wait for about 1 minute for the engine to settle at
idle speed.
8) Without operating the throttle and using the
specially designed flow screw, adjust the speed of
the engine to 1,500 ± 100 rpm.
9) Operate the flow screw until the CO value is 3.5%
± 0.3%, which can be expected when the idle-
speed adjusting screw is opened by 4-5 turns.
10) Slowly turn the throttle grip until you bring the
engine to 4000 rpm and then return it to the closed
position. Make sure the CO value at idle speed
coincides with the value measured earlier, other-
wise, repeat the procedure from step (3).
Digital rev counter: 020332y
Exhaust gas analyzer: 494929
Verificación del C O .
- La prueba se debe efectuar después de un atento
lavado de todas las partes del carburador, con filtro
de aire limpio y con la bujía de encendido en buenas
condiciones.
1 ) Calentar el vehículo a la velocidad de 45 Kms/h por
~ de 10 minutos, tiempo necesario al starter para
excluir el propio circuito.
2) Parar el motor por el tiempo necesario para prose-
guir con las operaciones 3) y 4).
3) Introducir un tubo de extención de 50 cm en el
silenciador.
4) Cerciorarse con la máxima atención de la
hermeticidad entre el silenciador y el tubo. Introdu-
cir la sonda del analizador del gas de escape en el
tubo.
5) Poner en marcha.
6) Encender la luz baja.
7) Esperar que el ralenti se estabilize por un minuto.
8) Sin accionar nunca el acelerador y a travez del
tornillo de flujo llevar el motor a 1500 ± 100 rpm
9) Regular el tornillo de flujo en modo de obtener un
valor de "CO" igual a 3,5% ± 0,3%, valor que se
obtiene con el tornillo de regulación mínimo abierta
a 4 + 5 rpm.
10) Accionar lentamente el puño del acelerador lle-
vando el motor hasta 4000 r.p.m. y colocarlo rapi-
damente en la posición cerrado; verificar que el
valor del ralenti quede en el mismo valor estableci-
do anteriormente, de lo contrario repetir el procedi-
miento a partir del punto (3).
Cuenta revoluciones digital: 020332y
Analizador CO.: 494929
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Controlo do CO
- O teste deve ser efectuado depois da lavagem cuida-
dosa de todas as peças do carburador, com filtro ar
limpo e com vela de ignição em boas condições.
1 ) Aquecer o veículo à velocidade de 45 km/h durante
10 min., tempo necessário para o starter automáti-
co excluir o próprio circuito.
2) Desligar o veículo durante o tempo estritamente
necessário para levar a cabo as operações 3) e 4).
3) Inserir um tubo de extensão de ~ 50 cm na marmita.
4) Assegure-se com muita atenção que marmita e
tubo estejam bem apertados. Inserir a sonda do
analisador de emissões de escape no tubo.
5) Ligar o motor.
6) Ligar o farol dos médios.
7) Aguardar que o ralenti se estabilize por um minuto.
8) Levar o motor ao regime de 1500 1 100 rpm,
servindo-se do parafuso de fluxo e sem nunca
accionar o motor.
9) Ajustar o parafuso de fluxo de maneira a obter um
valor de "CO" equivalente a 3,5%±0,3%, valor que
pode ser alcançado com o parafuso de regulagem
mínimo aberto a 4 -s- 5 voltas.
10) Accionar a manete do acelerador lentamente,
acelerando o motor até a um regime de 4.000 r.p.m.
e recolocar a manete na posição fechada; verificar
se o regime de ralenti permanece no valor anterior-
mente estabelecido; se isto não acontecer, repetir
o procedimento a partir do ponto (3).
Tacómetro digital: 020332y
Analisador C O . : 494929
05 003