PIAGGIO X9 Service Station Manual page 29

Características
DIMENSION Y MASA
Peso total en seco
Anchura (en los espejos)
Longitud
Entreejes
Altura
MOTOR
Tipo
Sistema de refrigeración
Número cilindros
Diámetro 57 mm (125 ce); 69 mm (180 ce)
Carrera
Cilindrada 124,2 cm
Relación de compresión
Distribución
Juego de válvulas: admisión
escape
Carburador Walbro
Ralenti motor
Regulación CO
Filtro del aire
Sistema de encendido
Lubrificación
Alimentación
Potencia max (al eje):
125 ce
180 ce 14,7 kW (20 CV) a 8500 r.p.m.
Velocidad máx
TRANSMISIONES
Transmisión
COMPONENTES ELÉCTRICOS
Tipo de encendido
Avance de encendido
(antes del P.M.S.)
(125 ce)
(180 ce)
Bujía
Bateria
Fusibles N2 10A, N2 15A, N2 10A, N1 7,5A, N1 5A
Generador
CAPACIDAD
Depósito gasolina (reserva inclusive ~ 2,5 I)
Aceite motor
(aceite aconsejado Selenia HI Scooter 4 Tech)
1 - 2 0 1st Update to part no. 594599X9 125-180 ce 4T4V
Primera actualización dib. 594599 X9 125-180 ce 4T 4V
a
1 Atualização Des. 594599 X9 125-180 ce 4T 4V
159 Kg
865 mm
2100 mm
1495 mm
1350 mm
monocilindrico de cuatro tiem-
pos y cuatro válvulas.
líquido.
48,6 mm
3 3
(125 ce); 182 cm (180 ce)
11,5 -=-13:1 (125 ce)
11,5+ 12,5: 1 (180 ce)
monoárbol de levas en la cula-
ta accionado por cadena en el
lado izquierdo, balancines con
tres brazos con tornillo de
regulación.
0,10 mm
0,15 mm
WVF7C 0 29 mm (125 ce)
WVF7D 0 29 mm (180 ce) (la
letra de identificación puede
cambiar en cada actualización
del carburador).
1650±50 r.p.m.
3,8 ± 0,7 %
de esponja embebido con 50%
aceite (Selenia Air Filter Oil) y
50% gasolina sin plomo.
motor de arranque eléctrico
(motor 180 ce con limitador de
par).
con bomba de lóbulos (en el
interior del carter) manejada
por cadena y doble filtro de red
y de papel.
con carburador y con bomba
combustible eléctrica.
11 kW (15 CV) a 9700 r.p.m.
104 Km/h (125 ce)
118 Km/h (180 ce)
Con variador automático de
poleas expansibles, correa
trapezoidal, embrague auto-
mático, engranajes de reduc-
ción.
Encendido electrónico de des-
carga capacitiva, con bobina
A.T. separada.
variable con microprocesor:
o
de 10° ± 1 a 2000 r.p.m.
o
a 34° ± 1 a 6000 r.p.m.
o
de 10° ± 1 a 2000 r.p.m.
o
a32°± 1 a 6000 r.p.m.
NGK CR 8 EB
12 V-12Ah
en corriente alterna trifase.
~ 14,5 I
~ 1000 ce
Circuito de refrigeración
(líquido aconsejado PARAFLU 11 FE (Diluido)
Cubo trasero
BASTIDOR Y SUSPENSIONES
Tipo
Suspensión delantera
1 Carrera horquilla delantera
Suspensión trasera
Recorrido máxima rueda trasera
FRENOS
Delantero (derecho)
Combinado
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Llantas de aleación ligera: delantera
Neumáticos: delantero:
trasero:
Presión neumáticos (en frío): delantero:
X9 125-180CC4T4V
(aceite aconsejado TUTELA ZC 90)
De tubos de acero soldados
con refuerzos de chapa es-
tampada.
horquilla telescópica hidráuli-
ca con barras 0 35 mm.
Suspensión trasera motor se
activa en función de la horqui-
lla oscilante unida al bastidor
por intermedio de doble brazo
oscilante. Amortiguadores hi-
dráulicos de doble efecto,
muelle elicoidal coaxial de
paso variable, regulable en la
precarga en 4 posiciones.
De disco, diámetro de 240 mm
con mando hidráulico (palan-
ca en el extremo derecho del
manillar) pinza de pistón sim-
ple 0 34 mm.
de doble disco 0 240 (delan-
tero izquierdo y trasero) con
mando hidráulico accionado
por el manillar con palanca
izquierda. La instalación está
enlazada por una válvula re-
partidora de presión pinza de
pistón simple 0 32 mm.
Delantero sx
Trasero
trasera
120/70-14" 55P
140/60-14" 64P
trasero:
(2,5 bar bares piloto y equipaje)
~ 1,2 It
~ 150 ce
94 mm
93 mm
0 32 mm
0 32 mm
3,50x14"
3,50x14"
2,1 bar
2,3 bar
01 004