Kärcher KM 120/150 R D Manual page 50

Attention !
Mise au rebut !
Ne pas mettre la batterie au
rebut dans le vide-ordures !
Danger
Risque d'explosion ! Ne jamais déposer
d'outils ou d'objets similaires sur les bornes
et les barrettes de connexion de la batterie.
Danger
Risque de blessure ! Ne jamais mettre en
contact des plaies avec le plomb. Prendre
soin de toujours se laver les mains après
avoir manipulé la batterie.
Montage et branchement de la batterie
 Ouvrir le capot et fixer la béquille (figure
3).
 Placer la batterie dans son comparti-
ment.
 Visser les fixations situées sur le socle
de la batterie.
 Monter la cosse (câble rouge) sur le
pôle plus (+) de la batterie.
 Monter la cosse sur le pôle moins (-) de
la batterie.
Chargement de la batterie
Danger
Risque de blessure ! Respecter les
consignes de sécurité pour l'utilisation de
batteries. Lire avec attention le mode d'em-
ploi du chargeur de batterie.
 Débrancher la batterie.
 Raccorder le pôle + du chargeur au
pôle + de la batterie.
 Raccorder le pôle - du chargeur au pôle
- de la batterie.
 Brancher la fiche secteur et mettre le
chargeur en service.
 Charger la batterie avec le courant le
plus faible possible.
Vérifier le niveau de remplissage de la
batterie et faire l'appoint
Avertissement
Pour les batteries contenant de l'acide,
contrôler régulièrement le niveau de li-
quide.
 Ouvrir tous les orifices d'alimentation
des compartiments.
 Si le niveau de liquide est trop bas, rem-
plir d'eau distillée jusqu'au repère.
 Recharger la batterie.
 Fermer les orifices des compartiments.
Démonter la batterie
Remarque
Il convient de toujours débrancher le pôle
moins en premier lors du démontage de la
batterie. Enduire les pôles de la batterie et
les cosses de graisse pour les protéger.
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 Ouvrir le capot et fixer la béquille (figure
3).
 Débrancher la batterie.
 Retirer la batterie de son support.
 Éliminer la batterie usée en respectant
les dispositions en vigueur.
Vérifier l'affichage du réservoir (Seul KM
120/150 R G et R D)
Remarque
Au démarrage de l'appareil, le cumul des
heures de service s'affiche pendant 10 se-
condes. Puis le niveau du carburant s'af-
fiche automatiquement.
Remarque
L'affichage du niveau de carburant indique
le nombre d'heures de service de l'appareil
effectuées depuis la dernière mise à zéro
du compteur d'heures de service.
Remarque
Le contenu du réservoir est suffisant pour
une utilisation de la machine pendant une
durée d'environ trois heures.
 Vérifier l'affichage du niveau de carbu-
rant sur le compteur à heures de ser-
vice.
Vérifier le filtre à gaz (Seul KM 120/150 R
LPG)
 Vérifier si le filtre à gaz dans le boulon-
nage à la bouteille à gaz est sale.
 Nettoyer le filtre sale avec air compri-
mé.
Vérifier le conduite de gaz (Seul KM 120/
150 R LPG)
Remarque
La révision doit être effectuée régulière-
ment par une personne qualifiée.
 Vérifier avec un spray spéciale: les rac-
cordements au gaz, les conduites de
gaz et l'évaporateur sans étanches.
Remarque
Le manque d'étanchéité a pour consé-
quence des formations de givre ou des ac-
cumulations jaunes sur les raccordements
de gaz, les conduites de gaz et le vaporisa-
teur. Pour la maintenance de l'installation
de gaz, s'adresser aux SAV de Kärcher.
Contrôler la pression des pneus
 Garer la balayeuse sur une surface
plane.
 Brancher le manomètre sur la valve du
pneu.
 Vérifier la pression et corriger si néces-
saire.
 La pression des pneus avant et arrière
doit être de 6 bar.
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-
FR
Changement de roue
Danger
Risque de blessure !
 Garer la balayeuse sur une surface
plane.
 Retirer la clé de contact.
 Si les réparations doivent être effec-
tuées sur la voie publique lors de circu-
lation fréquente, il convient de porter
des vêtements de sécurité.
 Vérifier la stabilité du sol. Sécuriser le
véhicule à l'aide de cales afin qu'il ne
puisse rouler.
 Serrer le frein de stationnement.
Vérifier les pneus
 Vérifier que la surface du pneu est
exempte de corps étrangers.
 Le cas échéant, retirer les corps étran-
gers.
 Utiliser un set de réparation de pneus
approprié et standard.
Remarque
Tenir compte des conseils du fabricant.
Observer les données du fabricant concer-
nant une éventuelle reprise du service.
Changer la roue ou le pneu le plus rapide-
ment possible.
 Ôter les attaches de l'habillage latéral
correspondant.
 Déposer l'habillage latéral.
 Desserrer les boulons.
 Positionner le cric sous le point de le-
vage correspondant à la roue avant ou
arrière à démonter.
 Lever le véhicule à l'aide du cric.
 Retirer les boulons.
 Enlever la roue.
 Mettre la roue de rechange.
 Visser les boulons sans les serrer.
 Abaisser le véhicule à l'aide du cric.
 Serrer les boulons.
 Fixer l'habillage latéral.
Remarque
Utiliser un cric standard approprié.
Vérification du niveau d'huile moteur et
rajout
Avertissement (uniquement KM 120/
150 R G et R LPG)
Le moteur dispose d'un commutateur de
manque d'huile. Lorsque le niveau d'huile
est trop bas, le moteur est arrêté automati-
quement. Il ne peut être remis en marche
qu'après avoir rajouté de l'huile.
Danger
Risque de brûlure !
 Laisser refroidir le moteur.