Manutenzione; Affilatura Della Catena Della Sega; La Pulizia All'interno Dell' Ingranaggio - stayer OLMO G1-250 Operating Instructions Manual

Regolazione ad alta velocità:
Questa regolazione va fatta una volta regolata la macchina
a bassi giri(al minimo).
Prema l'acceleratore al massimo e agisca sulla vite H (27)
fino a ottenere un regime di giri alti, ma senza mai
raggiungere il massimo. Una volta udito il suono alla
velocità massima (rumore pulito e acuto, indice di miscela
scarsa di benzina) regoli per abbassare solo un po' la
velocità fino ad ascoltare un suono più grave e potente,
simile a un ruggito. Se invece è un suono limpido e acuto
significa che state usando una miscela povera di benzina;
in tal caso agisca sulla vite H riducendo la velocità del
motore e sentirà che il suono si farà più grave.
Controlli nuovamente la regolazione del minimo per
verificare che non è cambiata con la regolazione ad alta
velocità. Il risultato finale deve essere quello di una macchina
che aumenta i giri delicatamente e in forma rapida, che non si
ingolfa quando si preme rapidamente sull'acceleratore, con
molta potenza e una minima emissione di fumi.
Una volta effettuata la regolazione del minimo e di alta
velocità la macchina è pronta a lavorare con la massima
potenza, durata massima del motore e minimo consumo.
Avvertenza:
Carburare una miscela molto ricca di benzina farà funzionare
male la macchina , riscaldandosi in eccesso, con una bassa
potenza. Farà tanto fumo bianco riempiendo di carboncino il
tubo di scarico e sporcherà la candela. Inoltre il rumore sarà
di bassa velocità di giri, brutto e scarcassato.
Carburare una miscela molto povera di benzina farà sì che
la macchina funzioni a una potenza molto bassa, lubrifichi
poco e aumenti molto la velocità. In questa situazione
esiste il rischio di guasto grave per rottura del pistone e del
cuscinetto dell'albero a collo d'oca. Il suono è molto
accelerato, molto acuto e secco

6. Manutenzione

6.1. Affilatura della catena della sega (Fig. 48 a 52)
Prima di eseguire qualsiasi lavoro nella barra
guida o della catena, spegnere sempre il
motore ed estrarre il cappuccio della candela
( s i p r e g a d i c o n s u l t a r e l a s e z i o n e
"Sostituzione della candela"). Indossare
sempre guanti protettivi!
La catena dovrà essere affilata quando:
La segatura prodotta durante il taglio di legno umido
assomigli a farina di legno.
La catena penetra nel legno solo sotto una forte pressione.
Il bordo affilato sia visibilmente danneggiato.
La sega sia spinta verso sinistra o verso destra per
un'affilatura irregolare della catena.
Importante.- AFFILARE spesso, ma senza togliere
troppo metallo!
Generalmente, 2 o 3 strati della lametta saranno sufficienti.
Chieda che affilino nuovamente la catena in un centro di
servizio quando sia già stata affilata da lei più volte.
Affilatura corretta: (Fig. 48)
Utilizzi soltanto catene e
progettate per questa motosega!
Tutte le lamette devono avere la stessa lunghezza
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(dimensione a). Le lamette di varie lunghezze,
causerebbero un funzionamento rude della catena e può
produrre crepe nella catena.
La lunghezza minima della lama è di 3 mm. Non riaffilare
nuovamente la catena quando la lunghezza minima sia
stata raggiunta; a quel punto, la catena deve essere
sostituita.
La profondità del taglio è determinata dalla differenza di
altezza tra il limitatore di profondità (parte posteriore
rotonda e concava) e il filo tagliente della lametta.
I migliori risultati saranno ottenuti con una profondità del
limitatore di 0,65 mm.
Tutte le lame devono essere affilate allo stesso angolo, 30°.
Angoli diversi causeranno un funzionamento rude e
irregolare della catena, con un aumento del degrado che
causerà la rottura della catena.
L'angolo di 85° della lama è il risultato della profondità di
taglio della lametta rotonda. Se si utilizza la lametta
appropriata in modo corretto, l'angolo anteriore corretto
sarà ottenuto automaticamente. (Fig. 49)
Lime e come lavorare con esse (Fig. 50)
Usare una lima rotonda speciale per catene (4 mm di
diametro) per affilare la catena. Le lime rotonde normali non
sono appropriate per questo lavoro.
La lima dovrà limare soltanto quando venga spinta in avanti
(freccia).
Sollevi la lima quando si dirige verso la parte posteriore.
Affilare prima la lama più corta. La lunghezza di questa
lama sarà quindi la lunghezza standard per tutte le lame
della catena.
Guidi sempre la lima orizzontalmente (90° rispetto alla
barra guida). Il porta-lime facilita la guida della lima.
La lima deve essere rigata per un angolo corretto di affilatura
di 30° (mantenga le righe parallele alla catena quando la
affila, vedere l'illustrazione) e deve limitare la profondità di
taglio corretta a 4/5 del diametro della lima. (Fig. 51)
Dopo aver affilato la catena, l'altezza del limitatore di
profondità dovrà essere verificata con l'aiuto di un
calibratore per catena.
Corregga anche il più piccolo eccesso di altezza con una
lima piatta speciale (K)
Arrotondi il frontale del limitatore di profondità (L). (Fig. 52)
6.2. La pulizia all'interno dell' ingranaggio. (Fig. 53)
Indossare sempre guanti protettivi!
Non avviare la motosega fino a che non sia stata
completamente assemblata e controllata!
Estrarre il carter copri catena e ingranaggio (10) (vedere la
sezione "Avviamento") e pulire l'interno con l'aiuto di un
pennello.
Estrarre la catena (5) e la barra guida (6)
barre di guida
Nota: Si assicuri che non rimangano residui nella
scanalatura della guida e nel tendi catena. Per sostituire la
barra guida (6), la catena (5) e l'ingranaggio, consultare
"Avviamento".
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Un'eccessiva profondità aumenta il rischio di
contraccolpo
Prima di eseguire qualsiasi lavoro sulla barra
guida o sulla catena, spenga il motore ed
estragga il tappo della candela (vedere
"sostituzionedella candela").