stayer OLMO G1-250 Operating Instructions Manual page 21

en gasolina. Por tanto tenga siempre en cuenta no abusar
del bulbo de cebado.
No tire del cable del arrancador más de unos
50 cm, y retórnelo a mano. Para un arranque
eficiente, es importante tirar del cable del
arrancador rápida y potentemente. (Fig. 43)
Arranque en frío (Fig. 8, 43 y 44)
1. Cebe el bulbo (22) si es necesario (Si hay gasolina,
cébelo una o, como máximo, dos veces en condiciones
de frio). Ver instrucciones arriba, en generalidades.
2. Cierre por completo la admisión de aire del carburador
sacando a fondo la palanca de 'CHOKE' (21) hasta que
se enclave en la posición "CHOKE" (21).
3. Active el interruptor de encendido de la máquina (15).
4. Compruebe que el freno mecánico (4) quede
desactivado. Para ello compruebe que la pieza de
plástico de color blanco en la base está hundida. Si no
es así tire de la palanca de freno hacia usted, de
manera que el freno (4) esté desactivado.
5. Sujete la máquina firmemente y evite que no existan
obstáculos alrededor de la máquina. Cumpla todas las
medidas de seguridad antes de arrancar.
6. Tire de la palanca de arranque (14) vigorosamente. En
condiciones normales a los pocos intentos escuchará
el sonido característico de las primeras explosiones.
En cuanto escuche el sonido deténgase.
7. Abra por completo la admisión de aire del carburador
empujando la palanca de 'CHOKE' (21) hasta que se
enclave en la posición "RUN". No toque el acelerador.
8. Tire de la palanca de arranque (14) vigorosamente. En
condiciones normales a los pocos intentos la máquina
arrancará. Según modelo los primeros instantes serán
en altas revoluciones, pasando brevemente al régimen
normal cuando se acelera la máquina.
Máquina ahogada en gasolina
ADVERTENCIA: Si pulsó demasiadas veces el bulbo (22) o
arrancó mal puede haber inundado de gasolina en el
cilindro.
Para arrancar tire unas 8 veces de la palanca de arranque
con el interruptor de la máquina apagado y la palanca de
"CHOKE" sacada y desactivada (posición "RUN":
completamente introducida). Seguidamente encienda el
interruptor y tire para arrancar. Si no arranca, puede
deberse a una inundación grande. En esta situación antes
de arrancar deberá sacar la bujía (12) mojada en gasolina y
secarla. Espere un tiempo antes de poner la bujia (12) para
que el cilindro se desahogue (Fig. 57, 58 y 59)
Arranque en caliente
1. Active el interruptor de encendido (15) de la máquina.
2. Compruebe que el freno mecánico (4) quede
desactivado. Para ello compruebe que la pieza de
plástico de color blanco en la base está hundida. Si no
es así tire de la palanca de freno hacia usted, de
manera que el freno esté desactivado.
3. Sujete la máquina firmemente y evite que no existan
obstáculos alrededor de la máquina. Cumpla todas las
medidas de seguridad antes de arrancar.
4. Tire de la palanca de arranque (14) vigorosamente. En
condiciones normales la máquina arrancará al primer
intento.
ESPAÑOL
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IMPORTANTE: Si el depósito de combustible (19) se ha
vaciado completamente y el motor se ha parado debido a la
falta de combustible, presione la bomba de cebado (22)
hasta que aparezca gasolina en el bulto de cebado (22).
Apagado de la máquina
Ponga el interruptor de cortocircuito (15) en la posición
"STOP".
Comprobación del freno de la cadena
¡No trabaje con la motosierra sin antes haber
comprobado el freno de la cadena!
Arranque el motor como se describe (asegúrese de que el
suelo que pisa es firme, y ponga la motosierra sobre el
suelo de tal manera que la barra guía (6) no toque nada).
Agarre el asidero tubular (13) firmemente con una mano y
sujete el asidero trasero (1) con la otra.
Con el motor funcionando a velocidad moderada, presione
el protector de mano (4) con la parte posterior de su mano
hasta que se accione el freno de la cadena (4). La cadena
(5) deberá pararse inmediatamente.
Libere inmediatamente el acelerador y libere el freno de la
cadena.
IMPORTANTE: Si la cadena no se para inmediatamente
en esta prueba, no proceda con el trabajo bajo ninguna
circunstancia. Póngase en contacto con un Centro de
servicio STAYER
AVISO: No permanezca mucho tiempo probando el freno
(4), riesgo de quemar el sistema de fricción.
Ajuste régimen motor
El motor viene perfectamente ajustado de fábrica. Con el
tiempo podrá necesitar pequeños ajustes.
Girando el tornillo de ajuste hacia la derecha, aumenta la
velocidad del motor.
Girando hacia la izquierda, reduce la velocidad del motor.
Tornillo "H" ajuste de riqueza de mezcla en velocidad alta (27)
Tornillo "L" ajuste de riqueza de mezcla en velocidad baja (28)
Tornillo "T" marcha en vacio (29)
Ajuste del carburador (Fig. 46, 47)
- El equipo viene ajustado de fábrica. Solo proceda a su
ajuste tras descartar otras posibles causas como son filtros
sucios, escape lleno de carbonilla, bujía en mal estado o
gasolina de baja calidad o mezcla con aceite excesivo o
escaso.
- Antes de ajustar llene a la mitad el depósito y deje calentar
la máquina manteniéndola arrancada 5 minutos en vacío.
Ajuste de baja:
ADVERTENCIA: Se recomienda ajustar la máquina en
un servicio técnico.
Ajuste las revoluciones en vacío (ralentí) mediante el
tornillo T (29).
Ajuste la riqueza en vacío actuando sobre L hasta que
obtenga un régimen desahogado sin llegar al límite
máximo de velocidad para la posición T previamente
ajustado.
Reajuste la posición T si sube demasiado las revoluciones
actuando en L. El resultado final será un sonido que debe
ser limpio pero no agudo sino con un poco de rugido. Una
vez ajustada la máquina arrancara fácilmente y no se
calará al acelerarla.
Libere el freno y compruebe que no gira la cadena en vacío
(ralentí). En ningún caso permita que la sierra gire en
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