Procédure D'autoréglage Des Moteurs Pm - Omron CIMR-L7Z Quick Manual

Procédure d'autoréglage des moteurs PM
La Fig 7 illustre la procédure d'autoréglage pour les moteurs à aimant permanent. Avant de procéder au réglage,
vérifiez si le mode de contrôle est réglé sur Contrôle du vecteur en boucle fermée des moteurs PM (A1-02 = 6).
[« Tuning successful » (Réglage réussi) s'affiche]
FR-17
DÉBUT
* Enlevez les câbles de manière à ce que le moteur puisse
tourner librement
* Spécifiez les entrées d'étage de sortie bloqué BB et BB1
Mettez le système sous tension s'il est hors tension
Une panne OPE06 s'est-elle
produite ?
Non
Une panne CPF24 s'est-elle
produite ?
Non
Une panne OPE02 s'est-elle
produite ?
Non
Spécifiez les constantes mécaniques :
S3-13 - Diamètre du faisceau de traction
S3-14 - Arrachement
Ouvrez le frein, fermez le contacteur du moteur,
faites tourner lentement le moteur en Marche avant*1 et contrôlez
le moniteur U1-05.
PGO (pas
de retour du codeur)
détecté ?
Non
Le signe de la
valeur U1-05 est-il positif
(pas -) ?
Oui
Réglez les paramètres d'autoréglage :
T2-04 - Courant nominal du moteur
T1-01 = 0 - Réglage par rotation
T2-01 - Alimentation nominale du moteur T2-05 - Nombre de pôles du moteur
T2-02 - Fréquence de base du moteur T2-09 - Résolution du codeur
T2-03 - Tension nominale du moteur T2-10 - Constante de tension du
Appuyez sur le bouton UP jusqu'à ce que l'affichage « Tuning Ready »
(Prêt pour le réglage) apparaisse
Fermez le ou les contacteurs du moteur et appuyez sur le bouton RUN
Attendez que le réglage soit terminé
Réglage réussi ?
Oui
Ouvrez les contacteurs, ouvrez les entrées
d'étage de sortie bloqué et fermez le frein
FIN
Fig 7 Autoréglage des moteurs à aimant permanent
Coupez l'alimentation électrique
Vérifiez le paramètre
* F1-01
* n8-35
Oui
* Vérifiez le paramètre n8-35
* Si vous utilisez un codeur EnDat / Hiperface
Oui
- vérifiez l'alimentation du codeur
- vérifiez le câblage des signaux CLOCK et DATA
* Coupez l'alimentation électrique.
* Vérifiez si la constante PG (F1-01) et la résolution
Oui
absolue du codeur (F1-21) correctes ont été spécifiées.
* Reportez-vous à la section :
page 26-Erreurs de programmation de l'opérateur
(OPE, Operator Programming Error)
et éliminez la cause de la panne
S3-15 - Taux de
réduction
* Vérifiez le câblage
Oui
* Vérifiez / réajustez l'alimentation
du codeur
Non
* Vérifiez les câbles du codeur
* Modifiez le paramètre F1-05
Reportez-vous à la
page 27-Pannes d'autoréglage
et éliminez la cause de la panne
Non
(un code de panne s'affiche)
* 1. On appelle « Marche avant » :
Le sens dans lequel le moteur tourne avec une commande UP
à la borne S1 (par exemple, rotating dans le sens des aiguilles d'une
montre avec alimentation triphasée et câblage U-U, V-V, W-W entre
le variateur et le moteur). Il s'agit généralement du sens des aiguilles
d'une montre lorsqu'on regarde depuis l'arbre du moteur
(faisceau de traction).
Pour plus de détails sur le sens de rotation, reportez-vous au manuel
d'instructions ou adressez-vous au fabricant.
et vérifiez si la carte PG
adéquate est correctement
installée